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问 2 008款GL8别克冷车仪表正常显示，热车仪表乱显示，所有灯亮，更换仪表故障依l日，请问什么原因
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问 瑞纳仪表台线束都有那些插头
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问 力帆520公里表怎么往上调
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问 测量温度的仪表有哪些，它们的原理是什么
一知半解 热电阻测温 热电偶测温 红外测温 光纤测温等热电阻温度测量原理：热电阻是利用其电阻值随 温度的变化而变化这一原理制成的将温度量转换成电阻量的温度传感器。温度变送器通过给热电阻施加一已知激励电流测量其两端电压的方法得到电阻值(电压/ 电流)，再将电阻值转换成温度值，从而实现 温度测量。热电阻和温度变送器之间有三种接线方式：二线制、三线制、四线制。热电偶测温原理：由两种导体组合而成,将温度转化为热电动势的传感器叫做热电偶。热电偶的测温原理基于热电效应。 将两种不同材料的导体 A 和 B 串接成一个闭合回路，当两个接点 1 和 2 的温 度不同时，如果 T > T 0 ， 在回路中就会产生热电动势， 在回路中产生一定大小的电流，此种现象称为 热电效应 。热电动势记为 EAB ，导体 A 、 B 称为热电极。接点 1 通常是焊接在一起的， 测量时将它置于测温场所感受被测温度，故称为测量端(或工作端，热 端)。接点 2 要求温度恒定，称为参考端(或冷端)。 红外测温原理：红外检测器将吸收的辐射转化为热能，因此提高检测器的温度。并把温度变化数据转化成电子信号，放大显示出来。光纤测温原理：光源发出的光经放大后，由光纤到达传感器热敏材料部分;每一个传感器反射回一个与自身温度相对应的窄谱脉冲光信号;信号处理部分对返回信号列进行滤波采样和分析，从而确定每一个传感器的温度。
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问 蓝色领骑衫代表什么意思？
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问 请问自行车的这些数字代表什么
小妖 先简单说下，有兴趣看下面详说：23—622(700×23c)23（外胎宽度，单位mm）622（钢圈直径，单位mm）700（法制单位，钢圈+外胎=700mm（其实是名义上的，下文有说）×23（外胎宽度，单位mm）c （宽胎，其实也是名义上的，下文有说）700×23/25C F/V 48L这个内胎可以安装在 法国制公称直径700mm的，23或者25mm宽的，外胎内，它的气嘴是法式嘴(F/V)，气门嘴的长度 L 为48mm23—622这是ISO（国际标准化组织）专门制定了一套通用的轮胎尺寸体系，因为在此之前的自行车轮胎尺寸的标准极度混乱。ISO体系使用两个数字。第一个是轮胎或车圈的宽度（看标在哪里，要是标在轮胎上一般就是轮胎的宽度），单位为毫米。（轮胎的实际宽带根据车圈的宽度会有一点变化。车圈宽度测量的是车圈边缘之间的距离。）就是说，你拿把直尺量轮胎的话，轮胎打气后，最宽的地方是23mm。第二个ISO数字是一个关键数字，就是车圈轮毂底的直径，单位是毫米。通常来说，如果这个数字相同，轮胎就能安装到车圈里；如果这个数字不同，轮胎就安不上去。就是说你量一下没有轮胎的钢圈直径，应该为622mm。说明只要是622mm直径的轮胎，无论它的宽度如何，都可以装在这个钢圈上。700×23c法（国）制尺寸。这是一个公路自行车中最常用的单位，其历史十分悠久，深入人心，就像你去菜场买菜，一般用“斤”做单位，而不用公斤一样。在法制体系中，第一个数字是标称直径，单位毫米。注意所谓标称直径，指的是钢圈+轮胎的直径。700刚开始是指车轮直径（算外胎）为700毫米。但后来外胎更细了所以整体直径就小了。你现在量的话，一般是到不了700毫米的，也就是700的法制外胎，在过去是700毫米，现在已经小于700了。其后跟着的字母表示宽度："A"代表窄，"D"代表宽。但是现在这个字母也已不再与轮胎宽度有很大关系了，因为窄胎常常是为那些本应安装宽胎的车圈而做的。例如，700C最初是一个宽胎尺寸，但是现在已经有了非常窄的胎，其实际直径差不多是660mm。就是说700c在过去是宽胎，但现在却可以是窄胎。700×23c再说下23，这个23和ISO的第一位数字是一个含义，都是指外胎的宽度，单位毫米。再说下700×23/25C F/V 48L这个明显是标在内胎上的，（23—622(700×23c)应该是标在外胎上的），含义是这个内胎可以安装在 法国制公称直径700mm的，23或者25mm宽的，外胎内，它的气嘴是法式嘴(F/V)，气门嘴的长度 L 48mm由48L估计这是一条正新内胎。另外说明下气嘴的代号一般是这样的：美式嘴(A/V)、意式嘴(I/V)、德式嘴(D/V)、法式嘴(F/V)、英式嘴(E/V) 。
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问 数字电压表的设计原理
散落的烟灰 这要看你是什么级别、什么专业的毕业设计，大专？本科？硕士？不同的级别或专业，设计标准不同。楼上说的ICL7106是老芯片，不需要程序设计。数字电压表由电阻网络（量程调整）、直流放大（运放组成）、电压极性判断、A/D转换、数码（液晶）显示等部分组成。你如果用带A/D转换的单片机制作，软、硬件两方面都能得到锻炼，选用精简指令集的PIC系列单片机，比51系列的实用，你上网查资料，自己制定一个计划，再和指导老师商量决定方案。在测量结果显示出来之前，对被测电压的预处理，可以做很多文章，就像有的高档万用表是没有量程的，软件配合可编程运放，自动处理，使A/D转换的精度达到最大。这里没法说详细，也不知你是应付毕业还是想学真本领。
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问 65-40-250代表什么意思?
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问 小车刹车制动泵那些字母代表什么
wxl 8MPA) 储气罐气管接刹车踏板刹车总泵(气泵) 踩刹车 刹车总泵 阀打 压缩空气通气管 输进刹车泵1(鼓式制器)刹车泵进气候 漏气(漏气病) 要气压 刹车泵塞向前推 推刹车调整臂(叫 飞 ) 刹车调整臂像凸轮 略微旋转 带凸轮轴旋转 让凸轮旋转 使刹车蹄 向两边 通制蹄片与制鼓间摩擦力 抱住制鼓 种制式缺点容易抱死2(盘式制器)刹车总泵气压流进刹车泵 刹车泵气压 安装泵(通所说刹车钳)制蹄片向前推 通制蹄片与制盘(刹车盘)间摩擦力实现减速 缺点.式制器 现几乎没第二种 重载车辆制式 几乎所重载车辆(包括汽车 火车等重载器械) 通安装发机打气泵 空气打进储气罐(通气压都0.必须要排空气 刹车没效;→"代表连接管制式言第种 鼓式制器 原理通泵推调整臂 再推凸轮轴 通凸轮轴旋转推两片制蹄 使制蹄外张 通制蹄蹄片 与制鼓摩擦 实现制第二种 盘式制器 原理通泵推泵塞 用塞推制蹄片 通制蹄片与制盘间摩擦实现制另 1种辅助制 即电涡流缓速器 俗称电刹 通装制踏板或制气路电位器或气压应器控制主机给电 主机利用继电器盒 控制电涡流缓速器缓速线圈 利用高电流产与传轴运向相反磁场力 与传系运向相抗衡实现减速!希望您体温所帮助:①制力点 制力 ②制盘钢火足或材料含碳量高 制盘破裂(拖都没拖 能车身顶起用轮托)第三种 轿车用 即通油压制 基本原理与气压式类似. 即:油杯→刹车总泵→ABS→刹车泵推制片与制鼓/制盘 摩擦 实现制. "汽车刹车原理 按传式 我见 主要3种辅助种. 按制式 我见 主要2种辅助种传式言种 机械连杆传 鼓式驻车制器 种制器由于传式 操作起灵 所 式汽车现 装变速箱与传轴间. 固定住传轴 让传轴转 主减速器公转差速器行星齿轮自转 半轴自转 实现驻车自
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1条回答
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匿名用户 
9f3669686e25 
匿名 
