- 问答
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问 汽车火花塞多少公里需要换
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问 小车的火花塞都通用吗？
a13656989754 不能通用。以下从火花塞的定义、型号、功能、要求等多方面分析说明。 （一）定义 发动机冲程在“进气、压缩、燃烧、排气”几个动作循环交替进行。缺少任何一项引擎将无法启动，而火花塞则担任着“点火燃烧”的重要工作，让高压电通过本体产生强热火花，点燃混合气燃烧而让发动机产生动能。 （二）种类 火花塞主要类型：电极型、准型、缘体突出型、座型、极型、面跳火型火花塞等。 （三）各类发动机要求不同点：热值 1、压缩比高引擎，在燃料点火后会产生极高温度，为避免高温引擎提前点燃，所以必须使用较冷火花塞，而引擎压缩比较低若使用较冷火花塞，燃烧温度较低无法将积碳烧去，产生自动清洁的作用，所以要使用较热火花塞。 2、转速越高单位时间内工作冲程次数多，相对讲温度高，因此须使采用冷型火花塞；转速（数）低单位时间冲程次数少，相对温度低，所以采用热型火花塞以维持电极端温度。 3、载重或负荷时发动机转速不高，但进入汽缸内的混合气较多，故温度反高，须采用冷型火花塞。火花塞间隙 大间隙适合低转速扭矩车，小间隙适合高转速车。 火花塞间隙越大产生的火花越大，能够轻易点燃混合气。但过大间隙反要求放电值也相对高，故容易造成电极过早消耗，点火变弱。分离端子 发动机工作时的振动，对端子有一定磨损。如异常磨损会导致火花塞帽从火花塞上脱离。应用在较特殊车型上如：水上摩托、动力雪撬等，一般采用耐磨损或振动等一体型端子的火花塞。点火正时 如果点火时间不正确，如时间提前过早会使温度过高，严重时会造成“爆震”或“提前点火”，使火花塞温度急速升高，甚至烧损引擎。单级、多级火花塞 多级火花塞在某一个负极脏污或严重烧蚀后可以从其他通路放电保证点火可靠，但并不绝对比单级的好。在高速行驶的条件下，点火可靠性提高，一定程度下降低了丢火率。 （四）各类型火花塞要求或标准共性：材质标准高：在选用材料时，要求性高，能最大限度做到耐用、耐损耗、耐污染以及外界条件影响性能（燃油、电路）等，力求稳定、长时服务并配合发动机工作。机械强度：适应来自发动机的各种振动、爆振、压力变化。绝缘性：高电压的绝缘性气密性：在各种环境下工作时，保持与缸体（盖）间的气密性，防止漏气。耐热、寒：可适应极热、极冷环境条件。无论冷热，均可稳定工作。 A、高温：能够在高温条件（发动机工作时达上千度或以上）下正常稳定工作； B、低温的启动性能保障。
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问 火花塞热值是什么
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问 汽车火花塞多少公里换一次
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问 汽车火花塞应该怎样选购？
3fdf90d3e4b9 汽车火花塞选购技巧1、火花塞尺寸更换火花塞必须选择适合自己车辆的尺寸，长度和直径要吻合，如果买的型号不对也装不上，即使是凑活能装上，尺寸上细微的差别也会对性能造成不良影响，严重者会损伤发动机。每支火花塞上都印有它的型号，这串字符中的第二个字母代表火花塞的尺寸，其中同时包含了螺纹的直径和长度。2、火花塞螺纹直径螺纹直径主要有10mm、12mm和14mm三种，在我国的在售的车型中，14mm是最主流的尺寸，不过随着发动机设计的越来越紧凑，各种零件也都会跟着进行mini化，火花塞也不例外，变小变细趋势已定，未来10mm、12mm等直径更细的火花塞将成为主流。3、火花塞螺纹长度另外还有一个重要的尺寸就是螺纹的长度，有很多朋友也俗称它为“牙长”，明细单里也有不少种型号，不过对于普通用户来说记住这些型号太困难，也没有太大意义，只要记住自己的车要求更换什么尺寸的火花塞就行了。4、热值热值这个参数也很重要，最通俗的解释就是火花塞自身的散热能力，不过不同厂家对于火花塞热值的命名规则有所不同，所以不能归纳为热值“高”或“低”，可以简单地分为散热能力好的“冷型”火花塞和适用于低转速发动机的“热型”火花塞。比如冠军火花塞就是数值越大表示火花塞越偏向于“热型”，而NGK火花塞则是数值越大表示月偏向于“冷型”。在选购火花塞的时候一定要根据与车辆匹配的热值来选择，如果选择的不吻合，则会影响发动机的性能。
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问 汽车用什么火花塞好？
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问 火花塞多久换一次?
0863a6e12366 正常保养条件下行驶40000～60000公里时更换，但由于品牌和发动机不同，会有所差异，建议按照使用手册进行。火花塞是否需要更换时拆下来检查，观察其颜色和电机之间的缝隙，陶瓷与金属外壳的缝隙是否漏气。如果觉得拆下来不方便，也可以观察爱车在冷车情况下启动是否困难，怠速是否抖动，或者感觉到发动机性能有无明显下降，如果有这些症状发生，很有可能火花塞使用期限到了。可参考以下标准进行保养更换：1、铂金火花塞在4万公里左右更换；性能下降时表现为阴极烧蚀，造成点火间隙变化与稳定性下降，建议定期更换；2、普通的镍合金火花塞2万公里左右需要更换一次；建议不要超过4万公里，否则点火效能下降，导致发动机功率下降；3、铱金火花塞可以使用6-8万公里左右再进行更换，性能下降时通常表现为陶瓷绝缘部分老化，出现漏气现象而导致缸压下降，动力不足，勉强使用油耗加打，效能更差，建议定期更换。火花塞定期更换以外平时要注意保养，定期清洁积碳避免积累过多的积碳导致漏电甚至不能跳火，清洁时不要用砂纸、金属片等除垢，要在汽油中使用毛刷清洁，以防火花塞的外表陶瓷体磨损，采用正确的方法清洁火花塞。现实中，有些人常常用火烧的方法来清楚火花塞电极及裙部的积碳和油污，这种看似有效的方法，其实是十分有害的。因为火烧时，温度难于控制。很容易将裙部绝缘体烧裂，造成火花塞漏电，而且火烧后产生的细小裂纹往往不易发现，给排除故障带来很大麻烦。
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问 怎样看火花塞的型号
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问 汽车火花塞容易出现什么问题？
703684843d0a 火花塞是故障率较高的部件，对发动机工况的正常与否，燃油的节约与浪费影响极大。因此常见到更换火花塞后的汽车较以前轻松有力，油耗降低，排烟干净，无黑烟现象。汽车需更换火花塞时大致有几个原因：a火花塞出现积油。用手摸（或细看）火花塞均会发现油渍。出现这种故障的原因多半是发动机长时间起动而未着火，也就是说，已经向火花塞喷油但油却未燃烧。这样油层覆盖火花塞电极，起动更为困难。所以有经验的司机在起动时油门不踩过大，以防止发动机起动出现油闷现象。b火花塞出现一层沉积的黑炭。故障原因大多因为发动机的供油混合气浓度过高或者内部润滑油上窜发生燃烧所致。出现积炭，容易造成发动机间歇断火，使之运转不灵。发动机有时感到没力，往往是由此原因。c火花间隙过大，导致击穿电压高而且时间长。故高速运转时，容易出现个别气缸断火现象。这种故障容易解决，只是要求高速时调整间隙并用专用工具进行测量。基于以上四种原因，要求我们对发动机点火系统中火花塞合理调整电极间隙，按时清洁火花塞，做好保养工作：从发动机上拆下火花塞，假如出现积炭，可将火花塞浸泡在丙酮（一种化学溶剂）或煤油中一段时间，然后用细钢刷轻轻刷洗，直到将积炭清楚干净后用压缩空气吹干后装回使用。故障举例：故障现象：火花塞工作不良，高压火花微弱。解决方法：将火花塞卸下并在汽油中浸泡一会儿，用曲别针或大头针作自制专用刮火工具，刮掉火花四热室内的积炭，从新洗净后装复试用，故障消除。故障原因简单分析：积炭过多，导致中心电极与火花塞壳体之间不同程度的导电，产生分路电流，这种分流传导了部分点火能量，削弱了点火火花。若污染严重，可能不产生点火火花。望采纳
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问 火花塞的检查
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5条回答
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