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问 焦炭反应性检测问题?
匿名用户 您好：焦炭反应性检测设备检测出的数据出现偏差（CRI：r >2.4%）可能原因如下：一、N2、CO2气体流量原因：1、气体流量不够：要全面检测N2、CO2气体的流量（N2=0.8L、CO2=5L、N2=2L）。2、通气时间不对：CO2反应时间（120min）。3、气路漏气：应全面检查气体控制回路是否有漏点。二、加热炉温度原因：1、热电偶位置：应全面检查热电偶是否放在试样即焦炭中心。2、热电偶精度：应将热电偶送到技术部门检测，因为有的热电偶误差超标，如N型普通偶误差为±0.75%即1100℃时误差为±8.25℃仅此一项就超出了国家标准要求的焦炭反应性系统误差1100℃±5℃。3、加热控制系统：应检查加热闭环PID控制系统是否将温度控制在1100℃±5℃（恒温状态）的范围内。4、升温速率：应检查加热闭环PID控制系统是否将升温速率控制在8℃－16℃/min（升温状态）的范围内。三、恒温区原因：1、恒温区：应全面检查恒温区，如果恒温区达不到国家标准，将导致被加热试样不能完全放到恒温区中，即被加热试样不能在1100℃±5℃的恒温下加热，造成检测结果出现偏差。恒温区越小，检测结果偏差越大即CRI：r >2.4%。严重时检测结果偏差将超出5%。2、炉膛温度：应要求技术检测部门在现场对设备进行检测，检查炉膛恒温区温度是否为1100℃±5℃。
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问 什么传感器能检测手
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问 车架变形如何检测?
xingyuqipei 车架是否扭斜，一般通过测量车架对角线来加以判断，为保证前后桥轴线平行，必须使固定在车架上的钢板座销孔的中心前后左右距离合适。车架如因交通事故造成变形，一般用眼即可看出。但弯曲变形较小的车架，就要用拉线、直尺、角尺等来检测其平直度和垂直度。纵梁的平直度与垂直度影响着车架的强度和有关总成的安装，平直度可用拉线的方法检测，车架上平面最大弯曲应不超过5mm；垂直度可用角尺检测，最大离缝不应超过0.50，mm纵梁侧面弯曲可用直尺检测，当最大弯曲超过5mm时j即应进行校正。1当车架纵、横梁局部产生不大的弯曲时，可在车架装合的情况下，利用移动式液压机校正。或采取两端用链条锁住，中间用千斤顶顶出的方法校正，一般用冷压校正，以免影响车架的机械强度6对于弯曲较大，用冷压不易校正的硬伤，可辅助以局部加热，加热范围应尽量减少，温度不应超过700°C，并缓慢冷却，以免增大材料脆性。车架校正后?应对车架上的例钉进行检查，以防在校正时例钉产生哈动。李架如有严重的专曲和扭曲时，应散罕校平，分别对纵、横梁按样板要求进行校正，然后重新娜合。用哪钉锄合困难肘i可用特制蝶、钉代用紧固。车架经检验后，如有弯曲、歪扭超过极限，应进行校正。当主架总的情况良好}仅个别部位有不犬的变形时，PJ直接在车架上、校正。如果车架损坏严重，则应将车架部分拆解校正。1车架的校正应采用特制机具或在压力机上进行，一般施行冷压校。如采用局部热校时，车架加热不应超过700°C。
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问 EGR阀怎样检测？
_____Lee. 
1条回答
时光， 
匿名 
蚁哥仔 
真情永不变 
扮猪吃老虎 
e5d6c24d8ded 
