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看火花塞正常吗?颜色,谢谢
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您好,不正常。最左边的发白,说明混合气过稀或是烧防冻液(防冻液进入燃烧室导致)。最右边的发黑,混合气过浓或是点火燃烧不良。中间的红棕色正常。谢谢关注易车
2024-04-16
1条回答
问
火花塞正常跑多少公里换一次
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您好,具体车辆和火花塞型号不同,有所区别,按厂家要求更换,防止油耗增加以及发动机损伤,一般普通火花塞2到4万公里更换,白金火花塞8万左右更换。谢谢关注易车。
2024-04-16
1条回答
问
车玻璃被火花烫坏
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您好: 对于您说的问题,建议您还是别换玻璃了。因为更换玻璃有可能会导致风挡漏水,而且您如果贴了前挡膜的话,那可就费了,保险公司可以不赔偿贴膜的费用的,您只能是自己再花钱贴一次了。您可以考虑找玻璃修复的地方让他们帮您处理一下,便宜的话也就是100-200元,希望我的回答会对您有所帮助。
2024-04-15
1条回答
问
博世火花塞怎么样
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博世是德国一家很厉害的公司,火花塞的质量也很好的
2023-05-15
4条回答
问
汽车火花塞多少公里需要换
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一般3万公里。看使用情况,车上都有工具,自己可以拆下来看看。间隙大,和火花塞表面有无裂纹,有就的更换!
2023-05-15
5条回答
问
小车的火花塞都通用吗?
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不能通用。以下从火花塞的定义、型号、功能、要求等多方面分析说明。 (一)定义 发动机冲程在“进气、压缩、燃烧、排气”几个动作循环交替进行。缺少任何一项引擎将无法启动,而火花塞则担任着“点火燃烧”的重要工作,让高压电通过本体产生强热火花,点燃混合气燃烧而让发动机产生动能。 (二)种类 火花塞主要类型:电极型、准型、缘体突出型、座型、极型、面跳火型火花塞等。 (三)各类发动机要求不同点:热值 1、压缩比高引擎,在燃料点火后会产生极高温度,为避免高温引擎提前点燃,所以必须使用较冷火花塞,而引擎压缩比较低若使用较冷火花塞,燃烧温度较低无法将积碳烧去,产生自动清洁的作用,所以要使用较热火花塞。 2、转速越高单位时间内工作冲程次数多,相对讲温度高,因此须使采用冷型火花塞;转速(数)低单位时间冲程次数少,相对温度低,所以采用热型火花塞以维持电极端温度。 3、载重或负荷时发动机转速不高,但进入汽缸内的混合气较多,故温度反高,须采用冷型火花塞。火花塞间隙 大间隙适合低转速扭矩车,小间隙适合高转速车。 火花塞间隙越大产生的火花越大,能够轻易点燃混合气。但过大间隙反要求放电值也相对高,故容易造成电极过早消耗,点火变弱。分离端子 发动机工作时的振动,对端子有一定磨损。如异常磨损会导致火花塞帽从火花塞上脱离。应用在较特殊车型上如:水上摩托、动力雪撬等,一般采用耐磨损或振动等一体型端子的火花塞。点火正时 如果点火时间不正确,如时间提前过早会使温度过高,严重时会造成“爆震”或“提前点火”,使火花塞温度急速升高,甚至烧损引擎。单级、多级火花塞 多级火花塞在某一个负极脏污或严重烧蚀后可以从其他通路放电保证点火可靠,但并不绝对比单级的好。在高速行驶的条件下,点火可靠性提高,一定程度下降低了丢火率。 (四)各类型火花塞要求或标准共性:材质标准高:在选用材料时,要求性高,能最大限度做到耐用、耐损耗、耐污染以及外界条件影响性能(燃油、电路)等,力求稳定、长时服务并配合发动机工作。机械强度:适应来自发动机的各种振动、爆振、压力变化。绝缘性:高电压的绝缘性气密性:在各种环境下工作时,保持与缸体(盖)间的气密性,防止漏气。耐热、寒:可适应极热、极冷环境条件。无论冷热,均可稳定工作。 A、高温:能够在高温条件(发动机工作时达上千度或以上)下正常稳定工作; B、低温的启动性能保障。
2023-05-15
6条回答
问
火花塞热值是什么
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这个的意思是:火花塞型号中有个数字,一般国内型号和日本产品是数字越大越冷型(正规厂家产品)用错了会有什么样的后果? 对国内编号方式,如你车子是选用6度热值的产品,但你用7度的,如经常低速运行你的车,则易产生火花塞积炭现象,炭是可导电材料,严重积炭时会使你发动机产生断火,车抖现象产生,反之,如你车子是选用7度热值的产品,但你用6度的,如长期高速行驶,则会出现炽热点火风险,产生发动机自点火现象,这种现象严重时会烧蚀火花塞,导致拉缸现象产生,后果更严重因此,一般建议根据你车上使用说明书选取相对应热值火花塞
2023-05-15
2条回答
问
汽车火花塞多少公里换一次
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没有具体公里数,只能说大约2万公里!应该勤检查,如果不行赶紧换
2023-05-15
2条回答
问
如何拆卸汽车火花塞
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专用的火花塞套筒拧下来就行了,火花塞套筒一般都是随车工具。
2023-05-15
3条回答
问
汽车火花塞应该怎样选购?
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汽车火花塞选购技巧1、火花塞尺寸更换火花塞必须选择适合自己车辆的尺寸,长度和直径要吻合,如果买的型号不对也装不上,即使是凑活能装上,尺寸上细微的差别也会对性能造成不良影响,严重者会损伤发动机。每支火花塞上都印有它的型号,这串字符中的第二个字母代表火花塞的尺寸,其中同时包含了螺纹的直径和长度。2、火花塞螺纹直径螺纹直径主要有10mm、12mm和14mm三种,在我国的在售的车型中,14mm是最主流的尺寸,不过随着发动机设计的越来越紧凑,各种零件也都会跟着进行mini化,火花塞也不例外,变小变细趋势已定,未来10mm、12mm等直径更细的火花塞将成为主流。3、火花塞螺纹长度另外还有一个重要的尺寸就是螺纹的长度,有很多朋友也俗称它为“牙长”,明细单里也有不少种型号,不过对于普通用户来说记住这些型号太困难,也没有太大意义,只要记住自己的车要求更换什么尺寸的火花塞就行了。4、热值热值这个参数也很重要,最通俗的解释就是火花塞自身的散热能力,不过不同厂家对于火花塞热值的命名规则有所不同,所以不能归纳为热值“高”或“低”,可以简单地分为散热能力好的“冷型”火花塞和适用于低转速发动机的“热型”火花塞。比如冠军火花塞就是数值越大表示火花塞越偏向于“热型”,而NGK火花塞则是数值越大表示月偏向于“冷型”。在选购火花塞的时候一定要根据与车辆匹配的热值来选择,如果选择的不吻合,则会影响发动机的性能。
2023-05-15
2条回答
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