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全部分类问答精选待解决

问空气压缩机的价格

30d9fd1b351f 是有这么大差别的。。。如果是全无油机那么价格贵是很正常的，，现在市场有很多杂牌机，我也没用过不知道好不好用？我建议你用气要求比较高，还是买品牌的吧

2023-02-12 2条回答
问奔驰新e级有带空气悬挂吗

43eb1196c42e 空气悬挂只有s系专配 e最高配才八十万，不够成本。

2023-02-12 4条回答
问大众速腾发动机空气副磅发响

3766eed5f561 （1）异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。 ①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。 ②维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。 ③异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。（2）异响与负荷的关系发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。 ①某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。 ②某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。 ③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。（3）异响与温度的关系 ①低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。 ②温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。（4）异响与发动机工作循环的关系发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。 ①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。 ②由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。 ③若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。（5）异响与发动机部位的关系发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。

2023-02-07 2条回答
问为什么刹车管路会进空气

505f867ef925 刹车中进空气主要是在刹车解除的时候产生的，总泵回位而分泵没有回位，在管路中就会产生一定的真空，在你的分泵胶圈密封不良的情况下（此时未必会漏油）空气就会进入一点，久而久之就多起来了，于是就造成刹车变软。

2023-02-04 2条回答
问如何排除液压制动系统内的空气？

9add7e2abcc2 1、需要2人必须同时操作：一人连续踩制动踏板（先踩到底，后完全放松），当感觉制动踏板越来越高且变硬时，踩住制动踏板不放，另一人用扳手拧松后制动底板上的排气阀门，如系统中有空气，则阀门口将喷出液泡沫，然后立即拧紧，重复上面的操作数次，直到排气阀门喷出的制动液无泡沫为止。2、空气排尽后应向制动油杯中加入制动液至规定刻度。注意：排空气的同时，应不断向制动油杯中加入规定的制动液。警告：两中不同的制动液不能混合使用，否则，会使制动失效。＜纯手工输入＞1996－2012版权所有＊

2023-02-04 2条回答
问小四轮怎么排除液压系统空气/

5vvgzi5zoi3g 液压制动系统必须排净空气后，方可正常使用。应先检查系统内管路连接是否良好，并在制动主缸贮液室内加足制动液，拧紧加油口盖后再按以下方法排出空气。（1）单回路液压制动系统空气的排除 1）常规排气法：一人在驾驶室内连续多次踏、抬制动踏板、使踏板逐渐变硬，升高至一定程度后，踏住不动。另一人按先排后轮、后排前轮即先远后近的方法逐一将轮缸放气螺钉稍微旋松，使夹有气泡的制动液涌出。此时，踏板位置下降，若空气未予排净，需拧紧放气螺钉，再次踏动踏板，使其发硬，并踏住踏板不动，然后再拧松放气螺钉，直至放气螺钉处流出的制动液成一直线状、且无气泡时再拧紧放气螺钉即可。为避免浪费制动液，可用一塑料管套放在放气螺钉处，将塑料管插入瓶中。若在排气过程中，主缸内油面下降过多时，应及时予以补充。对装有真空增压器的液压制动系统，放气时应在发动机正常低速运转下进行，不能熄火放气，且应先放出辅助缸内的空气。 2）余压排气法：是利用液压制动系统的残余压力进行排气的一种方法，其操作步骤如下。 a）检查主缸内油面，不足时加添。将制动踏板踏到底，待制动液完全充满轮缸时，抬起踏板，停留5~10s，再重复操作。 b）慢踏快抬制动踏板1~2次，间隔3~5s，待完全抬起后，拧松轮缸放气螺钉，用制动系内残存的150~200kPa压力排气，隔1~2s，拧紧放气螺钉，连续1~2次，一个轮缸内的空气可排放干净，再依次排放其他轮缸的空气。此法的优点是：制动系统内压力低，气体不会变成小气泡渗入制动液内，便于排出，且一人可操作，省时、省力、节约制动液。（2）双回路液压制动系统排放空气的方法若检修某一回路时，只需对某一回路的轮缸排除空气，未检修的另一回路不必排气；但放气后踏板制动感到过软时，则需对整个系统排放空气。排气方法与单回路相似，即以制动主缸为中心，先远后近。（3）排放空气的注意事项 1）添加制动液时，不要摇晃制动液瓶，防止空气混入制动液中。 2）从放气螺钉处回收的制动液不能立即加入贮液室中，需经4~5天静置后方可使用。 3）不能用拧松轮缸油管接头的方法来排气，必须从放气螺钉处排出。若放气螺钉折断，应予修理或更换轮缸。

2023-02-04 2条回答
问怎样排除液压制动系统的空气?

803066e57a51 三种方式1、两配合，一人车上踩，轮胎下一人放气2、机器，使用制动液回收机，打开刹车总泵加油盖，机器的管接到分泵放油螺丝上松开，全自动3、使用检测仪，驱动ABS泵，松开分泵放油螺丝，排空气

2023-02-04 2条回答
问家里空气干燥喉咙痛，怎么办？

e026951f3388 首先,我介意买个加湿器,这种一般淘宝上都有的卖的再次,多喝水..

2023-02-04 1条回答
问屋内空气太干怎么办 ?

c0779e453119 买台加湿器！

2023-02-04 6条回答
问初冬空气干燥，上火、嘴唇发干，怎么办？

3e0c66b14ca7 多喝水，多吃蔬菜和水果。实在不行，就喝点上火的药，待减轻了就用上面的方法继续保持就行。

2023-02-04 2条回答

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