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问 请问小王：05款雪铁龙爱丽舍1.6升sx豪华型汽车的压缩比是多少？燃油是顺序多点喷射吗？
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问 一汽森雅s80燃油喷射器保险常爆
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问 真空泵最大抽气量是指什么状态态下的？我这种情况该选择多大抽气量的真空泵？水喷射泵和水环式泵相同吗？
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问 菲亚特派力奥燃油喷射系统故障灯一直亮着了，水温表忽然又退0
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问 汽油泵和喷射器是一回事吗
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问 在电子控制燃油喷射发动机中，有哪几个闭环控制系统？分别叙述它们使用的传感器，它们的作用和控制过程。
9de1c7cc4ddf 有两个。一是燃油喷射控制。二是点火控制。 燃油喷射的闭环控制，是利用氧传感器的信号自动对喷油时间（喷油量）进行修正，使混合气空燃比接近最佳范围。氧传感器按使用的材料可分为两种：氧化锆式（也叫电压型），和氧化钛式（电阻型）。目前，使用最广泛的是氧化锆式。安装在排气管上，监测尾气中氧的浓度，氧的浓度可以反映出混合气的浓希。正常情况下氧传感器的信号电压在0.1-0.9v之间不断变化，当传感器输出低电压0-0.4v时表示排气中氧含量过高，混合气过稀。 输出高电压时0.5-0.9v时表示尾气中氧含量过低混合气过浓。发动机控制单元，依据此信号电压的高低，可判断出混合气的浓稀，并对喷油量进行调整。从而实现发动机的闭环控制，改善发动机的燃烧，减少有害气体的排放。 点火闭环控制是利用爆震传感器的信号，对点火时间 进行调整。点火时间适当提前对发动机的动力、油耗、尾气排放具有极大改善。但是，这是有限度的。当点火提前角过大就会造成发动机工作粗暴，产生爆震。 爆震传感器的作用就是当发动机产生爆震时，向控制单元发送爆震信号，控制单元收到此信号即可判定已发生爆震，这时控制单元会逐渐推迟点火时间以消除爆震，保护发动机。当爆震消失后，再逐渐提前点火时间，已获得最佳性能。如此往复循环调整。
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问 桑塔纳2000 AFE发动机电控燃油喷射系统的国内外现状、研究方向、进展情况、存在问题是什么？
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问 与传统化油器+发动机相比装有电控燃油喷射系统的发动机提高了甚么性能
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问 燃油喷射发动机工作原理与涡轮增压器发动机的工作原理有什么区别？
6634432127f2 让我们先看看它们的相似之处。 涡轮增压器和机械增压器都称为强制进气系统。 该系统对流入发动机的空气进行压缩（有关普通发动机中气流的介绍，请参见汽车发动机工作原理）。 这样便可使发动机气缸中充入更多的空气。 空气越多表明充入的燃油就越多，因此就可以在每个气缸发生爆炸时获取更多的动能。 涡轮增压发动机和机械增压发动机所产生的总体动能比无增压设备的发动机要多。 涡轮增压器或机械增压器所提供的标准推进力为6-8磅/平方英寸（Pound/Square Inch，简写为PSI，1磅=0.45公斤，1英寸=2.54厘米，1PSI=68.9千帕）。 由于海平面的标准大气压为14.7PSI，因此您会发现，进入发动机的空气大约多了50%。 因此，您获取的动能也将多50%。但这也不是绝对的，也可能动力只能提高30%-40%。 涡轮增压器和机械增压器之间的主要差异在于动力供应不同。 必须提供动力，空气压缩机才能运转。 在机械增压器中，有一个直接与发动机连接的皮带。 机械增压器获取动力的方式与水泵或交流发电机一样。 另一方面，涡轮增压器从废气流获取动力。 废气经过涡轮，涡轮带动压缩机旋转。 两个系统各有利弊。 理论上讲，涡轮增压器效率更高，因为它使用的是废气流中的“废弃”能量作为动力来源。 另一方面，涡轮增压器会导致排气系统中产生一定的背压，且提供的推进力较小，直至发动机高速运转。 机械增压器的安装较简单，但价格较昂贵。
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问 为什么油压调节器的下面有一根管子连接进气歧管？有什么用吗？（我看的汽油喷射系统示意图）
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匿名用户 
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匿名 
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