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新款锋范是前盘后鼓式的刹车么?
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高配前后碟刹,低配前碟后鼓
2024-03-27
1条回答
问
瑞纳后车制动是鼓式好呢还是盘是好
Sunshine阳光
盘式
2023-10-20
2条回答
问
鼓式刹车和盘式刹车到底哪个好?
鱼爱上猫
盘式刹车顾名思意,通过一个和轮胎固定并同速转动的圆盘,刹车时利用油压推动刹车卡钳中的活塞产生制动力,并和“圆盘”接触产生摩擦最终使车辆停下。这个很像我们的自行车,通过闸皮摩擦轮圈最终是车停下。看谁不厚道 10万以上车型刹车对比 鼓式刹车拥有有一形状类似铃鼓的铸铁件,它与轮胎固定并同速转动。刹车时,不同于盘式刹车的“夹住”刹车盘,鼓式刹车通过油压将位于刹车鼓内的刹车来令片往外推,使刹车来令片与随着车轮转动的刹车鼓之内面发生磨擦,从而产生刹车的效果。那两者都有什么优缺点呢? ● 鼓式式刹车优点 1.鼓式刹车的制造成本更低,维修保养也非常便宜,所以你能看到很多小型车上一直采用这样的设计。 2.鼓式刹车排水性较好,因为整个刹车系统都在一个近乎相对密闭的空间中,所以不易受到水和泥沙的影响 3.以相同力量踩下刹车时,因为鼓式刹车的接触面积更大,所以获得的刹车力也会更大,而在没有助力刹车的情况下,这种效果更加明显。 ● 鼓式刹车缺点 1.鼓式刹车最大问题就是热衰退性很差,因为存在于一个相对封闭的环境,刹车时产生的热量并不能及时散去,所以长时间刹车后,刹车效果明显变差。 2.同样由于鼓式刹车的刹车来令片密封于刹车鼓内,造成刹车来令片磨损后的碎屑无法散去,影响刹车鼓与来令片的接触面从而影响刹车性能。看谁不厚道 10万以上车型刹车对比 ● 盘式刹车优点 1.第一就是鼓式刹车最大的弱点,盘式刹车因为刹车卡钳、刹车盘全部暴露在空气中,所以热衰退现象并不明显,长时间刹车后依然可以获得很好的刹车效果。 2.由于刹车系统没有密封,因此刹车磨损的细削不到于沈积在刹车上,碟式刹车的离心力可以将一切水、灰尘等污染向外抛出,以维持一定的清洁。 3.刹车盘在受热之后尺寸的改变并不使踩刹车踏板的行程增加。 4.与鼓式刹车相比较下,盘式刹车的构造简单,且容易维修。看谁不厚道 10万以上车型刹车对比 ● 盘式刹车缺点 1.盘式刹车的来令片与刹车盘之间的摩擦面积较鼓式刹车的小,所以刹车的力量也比较小。如果想加大刹车力只能通过增大刹车盘的直径,或提高刹车系统的油压,以提高刹车的力量。 2.因刹车盘的排水性较佳,可以降低因为水或泥沙造成刹车不良的情形。 3.盘式刹车的来令片与刹车盘之间的摩擦面积较鼓式刹车的小,使刹车的力量也比较小。 4.虽然易于维修,但使用过程中磨损较快,维修成本较高。 看的出,不论盘式还是鼓式刹车,都有自己的优点或缺点,而两者最显著的区别似乎都集中在了热衰退性和刹车力上了,盘式刹车刹车力略小,但热衰退性较好,鼓式刹车恰恰相反。不过现在城市用车更看重盘式刹车在热衰退性上的优势,所以你看到更多汽车选择了盘式刹车。而鼓式刹车总是用在考虑成本的小型车上。
2023-08-24
1条回答
问
鼓式刹车和盘式刹车哪个好
芝麻
当然是盘式刹车好了盘式刹车是有一与轮胎固定并同速转动之圆盘片,刹车时运用油压推动刹车片夹紧圆碟,由接触产生之摩擦力来抑制轮胎之转动以达成刹车。鼓式刹车有一形状类似铃鼓的铸铁件,称为刹车鼓,它与轮胎固定并同速转动。盘式刹车具有较佳的反应性及稳定性,散热性较佳,更换简便等优点。但其磨耗率较高,同时整体成本较高。
2023-08-24
2条回答
问
跳汰机选煤
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水力跳汰选煤是目前应用最广泛的一种选煤方法。它具有设备简单、分选效率高、生产能力大等优点。 跳汰机工作时,将入选原煤和水(冲水)一起送入跳汰机,并使原煤均匀分布在跳汰室的筛板上,形成一定厚度的床层。当压缩空气经过风阀进入空气室时,在跳汰室形成上升水流,筛板上的原煤在上升水流作用下,逐渐松散,并随之上升。由于煤的相对密度小,上升的快,被水冲的较高;矸石相对密度大,上升的慢,冲的较低。这样就使得原来压在矸石下面的煤块,其中一部分越过矸石而上升到上层。当压缩空气通过风阀被排出时,水自然往回流动,此时在跳汰室形成下降水流,各种颗粒也随之下降。其中相对密度大的矸石最先下沉,最早落在筛板上,而煤块较轻,下降速度慢,落在矸石层上面。下降水流结束后,分层即搞终止,完成了第一循环。在每一次跳汰循环中,煤和矸石混合物都要受到一定的分选作用,经过多次反复后,分层逐渐趋于完善。最后,相对密度小的煤集中在最上层,相对密度大的矸石将集中在最底层,而介于中等比重的中煤则自然分布在煤和矸石之间。在分层过程中,颗粒的大小和形状将对分层产生一定的影响,从而增加跳汰分层的复杂性。但最终结果,仍然不能改变跳汰过程中煤和矸石按相对密度分层的实质。 希望我的回答可以帮俄助你,请采纳,感谢\(^o^)/
2023-04-15
1条回答
问
什么是跳汰机
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选煤史上使用跳汰机已有100多年,1830年出现的是手动跳汰机,10年后(1840年)出现定筛跳汰机,1848年,发明了连续运转的机械传动跳汰机,它是活塞式跳汰机的原型。随着技术进步和生产经验的积累,活塞式跳汰机的结构和性能有了新的发展。选煤史上使用跳汰机已有100多年,1830年出现的是手动跳汰机,10年(1840年)出现定筛跳汰机,1848年,发明了连续运转的机械传动跳汰机,它是活塞式跳汰机的原型。随着技术进步和生产经验的积累,活塞式跳汰机的结构和性能有了新的发展。 其中的筛下空气室跳汰机,采用多室共用数控风阀技术和锥形滑阀,工作可靠,故障率降低70%,能耗小,可满足不同媒质的分选需要,提高处理能力20%以上;结构更加合理,便于运输和安装,设备载荷减小30%;功率降低70%以上。
2023-04-15
1条回答
问
汽车,盘式制动与鼓式制动哪个好?
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各有优缺点,总的说 盘式小车上用的多,美观、热衰减好,价格贵;鼓式多用在大车上,成本低,尺寸可以根据刹车力做的比较大。现在小车上出现的鼓式主要处于成本,在刹车性能上没什么主要区别。 关于驱动方式,目前经济性车辆主要是前置前驱,最经济;前置后驱主要是一些越野车和高端车型(BMW),主要还是处于车辆设计期,成本高;后置后驱目前主要是一些跑车,因为结构布置和前后桥配重比等等因素,成本可想而知;其他还有中置后驱等等;这些发动机的布置和驱动方式,和车辆的定位、成本有关系,在汽车设计的时候来决定驱动的架构。
2023-03-19
2条回答
问
盘式制动与鼓式制动的区别
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盘式制动器在液力助力下制动力大且稳定,在各种路面都有良好的制动表现,其制动效能远高于鼓式制动器,而且空气直接通过盘式制动盘,故盘式制动器的散热性很好。但是盘式制动器结构相对于鼓式制动器来说比较复杂,对制动钳、管路系统要求也较高,而且造价高于鼓式制动器。 相对于盘式制动器来说,鼓式制动器的制动效能和散热性都要差许多,鼓式制动器的制动力稳定性差,在不同路面上制动力变化很大,不易于掌控。而且由于散热性不好,鼓式制动器存在热衰退现象。当然,鼓式制动器也并非一无是处,它便宜,而且符合传统设计。 鼓式刹车缺点 鼓式刹车最大问题就是热衰退性很差,因为存在于一个相对封闭的环境,刹车时产生的热量并不能及时散去,所以长时间刹车后,刹车效果明显变差。 同样由于鼓式刹车的刹车来令片密封于刹车鼓内,造成刹车来令片磨损后的碎屑无法散去,影响刹车鼓与来令片的接触面从而影响刹车性能。 盘式刹车优点 第一就是鼓式刹车最大的弱点,盘式刹车因为刹车卡钳、刹车盘全部暴露在空气中,所以热衰退现象并不明显,长时间刹车后依然可以获得很好的刹车效果。 由于刹车系统没有密封,因此刹车磨损的细削不到于沈积在刹车上,碟式刹车的离心力可以将一切水、灰尘等污染向外抛出,以维持一定的清洁。 刹车盘在受热之后尺寸的改变并不使踩刹车踏板的行程增加。 与鼓式刹车相比较下,盘式刹车的构造简单,且容易维修。 盘式刹车缺点 盘式刹车的来令片与刹车盘之间的摩擦面积较鼓式刹车的小,所以刹车的力量也比较小。如果想加大刹车力只能通过增大刹车盘的直径,或提高刹车系统的油压,以提高刹车的力量。 因刹车盘的排水性较佳,可以降低因为水或泥沙造成刹车不良的情形。 盘式刹车的来令片与刹车盘之间的摩擦面积较鼓式刹车的小,使刹车的力量也比较小。 虽然易于维修,但使用过程中磨损较快,维修成本较高。
2023-03-19
1条回答
问
汽车,盘式制动与鼓式制动哪个好?
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鼓式刹车有良好的自刹作用,由于刹车来令片外张,车轮旋转连带着外张的刹车鼓扭曲一个角度,刹车张力越大,则情形就越明显,因此,一般大型车辆还是使用鼓式刹车,除了成本较低外,大型车与小型车的鼓刹,差别可能只有大型采用气动辅助,而小型车采用真空辅助来帮助刹车。 鼓式刹车制造技术层次较低,也是最先用于刹车系统,因此制造成本要比碟式刹车低。 由于鼓式刹车刹车来令片密封于刹车鼓内,造成刹车来令片磨损后的碎屑无法散去,影响刹车鼓与来令片的接触面而影响刹车性能。 由于刹车系统没有密封,因此刹车磨损的细屑不会沉积在刹车上,碟式刹车的离心力可以将一切水、灰尘等污染向外抛出,以维持一定的清洁。此外由于碟式刹车零件独立在外,要比鼓式刹车更易于维修 碟式刹车除了成本较高,基本上皆优于鼓式刹车,盘式制动器又称为碟式制动器,顾名思义是取其形状而得名。它由液压控制,这种制动器散热快,重量轻,构造简单,调整方便。特别是高负载时耐高温性能好,制动效果稳定,而且不怕泥水侵袭,在冬季和恶劣路况下行车,盘式制动比鼓式制动更容易在较短的时间内令车停下。 有些盘式制动器的制动盘上还开了许多小孔,加速通风散热提高制动效率。反观鼓式制动器,由于散热性能差,在制动过程中会聚集大量的热量。制动蹄片和轮鼓在高温影响下较易发生极为复杂的变形,容易产生制动衰退和振抖现象,引起制动效率下降。当然,盘式制动器也有自己的缺陷。例如对制动器和制动管路的制造要求较高,摩擦片的耗损量较大,成本贵,而且由于摩擦片的面积小,相对摩擦的工作面也较小,需要的制动液压高,必须要有助力装置的车辆才能使用,所以只能适用于轻型车上。而鼓式制动器成本相对低廉,比较经济。 所以,汽车设计者从经济与实用的角度出发,一般轿车采用了混合的形式,前轮盘式制动,后轮鼓式制动。四轮轿车在制动过程中,由于惯性的作用,前轮的负荷通常占汽车全部负荷的70%-80%,因此前轮制动力要比后轮大。轿车生产厂家为了节省成本,就采用前轮盘式制动,后轮鼓式制动的方式。四轮盘式制动的中高级轿车,采用前轮通风盘式制动是为了更好地散热,至于后轮采用非通风盘式同样也是成本的原因。毕竟通风盘式的制造工艺要复杂得多,价格也就相对贵了。随着材料科学的发展及成本的降低,在轿车领域中,盘式制动有逐渐取代鼓式制动的趋向。 通风碟是由两块尺寸相同的制动碟构成,他们之间有通风口。当制动碟随车轮高速旋转时,它就会象泵一样,把两碟之间的热空气排出,达到散热的目的。
2023-03-15
2条回答
问
鼓式制动器中制动鼓需要换吗
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你好,鼓一般不需要更换,里面的制动蹄片厚度低于标准值就需要更换
2023-02-03
2条回答
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