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电喷发动机能否改成直喷发动?
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去刷ECU,啊个简单点
2024-04-30
1条回答
问
汽油发动机直喷好还是多点喷射好
匿名
电喷:汽车发动机的电喷装置一般是由喷油油路、传感器组和电子控制单元三大部分组成的。如果喷射器安装在原来化油器位置上,即整个发动机只有一个汽油喷射点,这就是单点电喷;如果喷射器安装在每个气缸的进气管上,即汽油的喷射是由多个地方(至少每个气缸都有一个喷射点)喷人气缸的,这就是多点电喷。直喷:将喷油嘴植入汽缸内,通过高压将燃油雾化喷入汽缸内,并混合空气进行点燃。直喷优点:可以实现缸内稀薄燃烧,由此提升了发动机效率。同时还具备优秀的燃油经济性和更低的尾气排放。另外,缸内直喷技术由于允许更高的压缩比,在同等排量的发动机中,功率能够得到很大的提升。缺点缺点:如果使用的油品达不到要求的话,会使发动机产生爆震现象,甚至损坏零件。电喷相对于化油器车型优点明显,但是和直喷只能说:直喷是新技术 除了生产成本高和工艺复杂,其他都比电喷强
2023-10-05
1条回答
问
选用扩张式喷嘴好还是选用收缩式喷嘴好
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看你的使用目的,喷嘴有分很多和喷雾形式和效果,如果是只要洒水式的效果可以选择扩张式,如果是要冲洗形 高打击力的话还是收缩式喷嘴好,具体可以联系东莞辰源喷雾技术人员
2023-04-20
2条回答
问
农业喷灌旋转喷头的工作原理谁知道?请教一下,谢谢!
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:它是在喷管上方的摇臂轴上,套装一个前端设有偏流板(挡水板)和导流板的摇臂压力水从喷管的喷嘴中喷出时,经偏流板冲击导流板,使摇臂产生切向运动力绕悬臂回转一角度,然后在扭力弹簧的作用下返回并撞击喷管,使喷管转一角度,如此反复进行,喷头即可作全圆周转动。如在喷头上加设限位装置和换向机构,使喷管在转动一定角度后换向转动,即可进行扇形喷灌。适用于固定式中压喷灌系统。垂直摆臂式喷头 利用水流冲击垂直摆臂前端的导流器时产生的反作用力使喷头作间歇旋转运动,摆臂靠其后端的配重回转。喷头转动一定角度后,靠轭架滚轮与限位器配合通过传动杆推拉喷嘴前方的反转臂,使其切入或离开喷嘴射流,迫使喷头迅速反转。这种喷头具有受力均衡、工作平衡可靠、射程较远、流量调节范围大等优点,使用日益广泛。但所需压力较高,结构较复杂。
2023-04-19
2条回答
问
喷雾机械常用的喷头有哪些,各有什么特点
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压铸周边自动化设备中的喷雾机是通过机械连杆原理把喷雾装置伸进模腔内进行喷雾。鑫台铭组的喷雾、吹气喷头,缩短喷雾周期。雾化效果好,喷雾均匀,产品不会有水纹或拉花现象。铜管式喷头适用于各种模具,有效克服喷雾死角。更适合长期、稳定的工作。
2023-04-19
2条回答
问
柴油发动机电喷和缸内直喷区别
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一、性质不同1、缸内直喷:直接将燃油喷入气缸内与进气混合的技术。2、柴油发动机电喷:采用电子控制燃油喷射及排放的柴油机即为电喷柴油机。二、优点不同1、缸内直喷:油耗量低,升功率大,压缩比高达12,与同排量的一般发动机相比功率与扭矩都提高了10%。2、柴油发动机电喷:最大限度地降低了柴油发动机车型的振动和噪声,同时将油耗进一步降低,使排放更加清洁。扩展资料:缸内直喷的缺点:1、但是缸内直喷科技也并非无敌,因为从经济角度来看,使用缸内直喷燃油供应系统除了研发过程中必须花费更多的成本外,对于车主来讲较传统电喷车需要更加频繁更换火花塞等零部件。2、对燃油质量的要求相对较高,这就要求使用更高的标签燃油,无形中增加了车主的成本。3、缸内直喷发动机比传统电喷发动机更容易产生积碳,车主需要使用价格昂贵的缸内直喷发动机专用添加剂来解决积碳困扰。参考资料来源:搜狗百科-缸内直喷参考资料来源:搜狗百科-电喷柴油发动机
2023-02-19
6条回答
问
导弹飞机火箭喷射系统是什么燃料组成,喷射飞机怎么转弯的。?
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导弹的火箭发动机分固体和液体(材料是保密的,不同用途使用不同的推进剂,液体火箭一共装了3种化学剂,普遍都是剧毒的)飞机不使用火箭发动机(以前的舰载机或现在的大型运输机有使用火箭发动机辅助起飞)因为火箭发动机启动后一般没法关机,只能飞到没燃料自己掉下来,而且航速不可调整(会越来越快直到没油)喷气式飞机用主翼和副翼和尾舵上的控制面来调整姿态,控制面越多,机动性越好。使用矢量发动机的飞机可以在不用机翼的情况下,通过发动机的矢量喷管进行小范围的姿态调整双发动机的飞机可以在不用机翼的情况下利用双发动机差动来拐弯
2023-02-18
2条回答
问
战斗机单元喷口和双元喷口有何区别?各有何优劣?
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没有“单元喷口”一说。题主应该是说非矢量喷口、二元矢量喷口和三元矢量喷口的区别吧。简单点说:非矢量喷口,只能向机身正后方喷气,为飞机提供向前的动力。优点是结构相对简单,技术成熟。二元矢量喷口,不仅可以向正后方喷气,还能向上、下偏转一定角度,这样飞机可以获得前上、前下方的推力,机动性得到提升。缺点是结构复杂性增加,会有一定的推力损耗(以前看报导说,F22二元矢量喷口大约会损耗3%左右推力吧)。三元矢量喷口,飞机发动机喷口不仅能向上、下偏转,还能左、右偏转。飞机机动性进一步得到提升。缺点是结构更为复杂,飞控也更为复杂,也会损耗掉一定的推力。
2023-02-17
2条回答
问
喷气发动机为什么不会从前面喷出来
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那是 进气口
2023-02-17
2条回答
问
电控柴油系统中喷油器喷射方式及作用?
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电控柴油喷射系统分几种,相应的喷油器喷射控制方法也有不同。主要可以分两大类:一是电控系统只控制油泵,喷油器无电控,仅随着系统内的柴油压力到达启喷压力而开启针阀以喷油,如电控泵喷嘴、电控单体泵、电控组合柱塞泵、电控分配泵等系统;二是喷油器直接电控,如电控高压共轨系统。电控泵喷嘴系统虽然泵和嘴是做成一体的,但也只电控其油泵部分,对油嘴不控制。唯有共轨系统可以通过喷油器上带有的电磁阀或压电晶体的电控来实现多次喷油。 从作用来看,除共轨系统外的所有电控柴油喷射系统,基本都是控制一次喷油量和喷油时间,但喷油压力受发动机(油泵)转速影响,其中泵喷嘴和电控单体泵的系统压力较高,可以实现欧四以内的排放标准,但共轨系统因能灵活实现多次喷油,且喷射压力不随转速变化,可以满足欧五以上排放。
2023-02-10
1条回答
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