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3008的压缩比是多少呢?
e38f69af30e4
1.6L压缩比10.5:1, 2.0L压缩比11:1 建议楼主是车考察
2023-12-23
1条回答
问
正常20寸压缩碳滤芯应该多少厘米
2023-11-25
0条回答
问
国内哪有生产潜水式螺旋离心泵的?螺旋式潜水泵有哪些优点?
大勇哥
天津奥特泵业生产这种潜水式螺旋离心泵; 潜水螺旋离心泵可以输送高浓度浆液,并可输送含有大颗粒和长纤维的物质,潜水螺旋离心泵的开式(含闭式)叶轮有一螺旋叶片,锥形轮毂体由入口延轴向延长,形成螺旋流道。 与普通杂质泵和旋流泵相比,具有以下优点:无堵塞性能好;无损性能好;效率高,且高效区宽广;功率曲线平坦;良好的调节性能;泵的吸入性能好;具有优良的抗汽蚀性能;还可输送油水混合物而不致乳化。 潜水螺旋式离心泵是一种新型的无堵塞泵,在造纸业(高浓度纸浆的输送)、渔业(输送活鱼、活虾等)、糖业、食品(输送土豆、甜菜等块状蔬菜)、冶金、环保(河道清淤:淤泥、沙的输送)、化学工业(明胶厂)等各行业和污水处理作业中。
2023-11-17
2条回答
问
压缩式电冰箱的原理
丛中笑
制冷系统由4个基本部分即压缩机、冷凝器、节流器、蒸发器组成。由铜管将四大件按一定顺序连接成一个封闭系统,系统内充注一定量的制冷剂。一般的冰箱用制冷剂为氟里昂,以往通常采用的是R22,现在有些冰箱的氟里昂已经采用新型的环保型制冷剂R407。以上是蒸汽压缩制冷系统。以制冷为例,压缩机吸入来自蒸发器的低温低压的氟里昂气体压缩成高温高压的氟里昂气体,然后流经热力膨胀阀(毛细管),节流成低温低压的氟里昂起液两相物体,然后低温低压的氟里昂液体在蒸发器中吸收来冰箱冷冻室内空气的热量,成为低温低压的氟里昂气体,低温低压的氟里昂气体又被压缩机吸人。室内空气经过蒸发器后,释放了热量,使冰箱内的温度下降。如此压缩-----冷凝----节流----蒸发反复循环,制冷剂不断带走冰箱内的空气的热量,从而降低了冷冻室的温度。
2023-10-23
3条回答
问
压缩比是否越大越好?
匿名用户
发动机做一次功分成四个行程:进气行程,圧缩行程,做功行程,排气行程。圧缩行程就是指活塞从下止点开始压缩到活塞走到上止点,压缩结束的过程。汽车的压缩比就是在汽车的压缩行程中,气缸在下止点时的最大体积与气缸在上止点时最小体积之比,即为压缩比。
2023-09-12
4条回答
问
汽缸 排量 压缩比
人在旅途
汽缸排量也叫汽缸工作容积,指活塞一个行程所扫过的容积;多缸发动机各缸工作容积之和,称为发动机的工作容积或发动机排量。发动机的排量主要取决于缸径和活塞行程,这两个参数是发动机的两个基本结构参数,两者的比值对发动机的性能有很大影响。1.如果曲轴不变,仅仅变长或者变短连杆长度对发动机排量没有影响。2.适当变短或变长连杆长度会改变发动机压缩比;但是压缩比过高或者过低会引起燃烧不正常,进而严重影响发动机的性能,因而绝不可随意改变。3.发动机的冲程是固定的,不会因连杆变长或变短而有所改变。强烈建议:贸然更改发动机结构特别是活塞、连杆等重要构件不但不能提升性能,反而往往会适得其反,弄巧成拙,慎之,慎之。
2023-09-12
5条回答
问
压缩比是什么意思??
匿名
气缸(活塞在最外部时的容积)总容积与燃烧室容积(活塞运动到最里面时的容积)的比。轿车的汽油发动机压缩比是8-11,柴油发动机压缩比是18-23 .发动机的压缩比越高,车的动力就越大,燃烧也就越充分,排污当然也就越少.压缩比越大,要求汽油标号越高级,动力越好,技术要求也越高。所以一般属于高级轿车或跑车用大压缩比发动机。
2023-09-12
1条回答
问
压缩比的定义
淡淡秋季
气缸总容积与燃烧室容积的比值。
2023-09-12
2条回答
问
压缩比是个什么概念
绿茶
汽车压缩比就是发动机混合气体被压缩的程度,用压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积(即燃烧室容积)之比来表示。压缩比与发动机性能有很大关系,通常的低压压缩比指的是压缩比在10以下,高压缩比在10以上,相对来说压缩比越高,发动机的动力就越大。
2023-09-12
2条回答
问
什么是汽车的压缩比?
匿名用户
最近燃油再度涨价,很多车友迫不得已开始想方设法降低成本,其中就有少数人想到了降低汽油标号,毕竟不同标号的燃油之间存在有一定价格差额。可您知道吗,随意降低燃油标号是会对汽车发动机造成损害的。其实很多初级车友都不清楚不同标号汽油之间的区别,在了解相关知识之前,本期汽车学堂先为您介绍一个非常重要的发动机参数———压缩比。 在汽车发动机的参数中,大多数崇尚动力性的车友都只是注意到了功率和扭矩这两个指标,但另一个重要指标却往往被人所忽视,这就是压缩比。据一汽—大众有关工作人员介绍,压缩比就是汽缸内活塞的最大行程容积与最小行程容积的比值,也等于整个活塞的运动行程上止点和下止点在不同行程位置的容积比值。目前,绝大部分汽车采用所谓的“往复式发动机”,简单地讲,就是在发动机汽缸中,有一只活塞周而复始地做着直线往复运动,且一直循环不已,所以在这周而复始又持续不断的工作行程之中有其一定的运动行程范围。就发动机某个汽缸而言,当活塞的行程到达最低点,此时的位置点便称为下止点,整个汽缸包括燃烧室所形成的容积便是最大行程容积;当活塞反向运动,到达最高点位置时,这个位置点便称为上止点,所形成的容积为整个活塞运动行程容积最小的状况,需计算的压缩比就是这最大行程容积与最小容积的比值。例如压缩比为10的发动机就是将可燃混合汽压缩为原来体积的1/10。 一般来说在发动机的其他设计不变的情况下,压缩比越高的车功率越大,效率越高,燃油经济性方面也会好一些。但是压缩比过高会造成稳定性下降,发动机寿命缩短。而且压缩比也不可能无限制地提高,因为可燃混合汽在压缩过程中温度会急剧提高,如果在没有到活塞的上止点处温度就已经超过可燃混合汽的燃点,则可燃混合汽就会爆燃,这就是俗称的敲缸,可以听到明显的金属撞击声,严重的爆燃甚至会使发动机倒转,给发动机造成致命的伤害。
2023-09-12
1条回答
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