- 问答
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问 散热器加冷却液口断续向外翻冷却液
a47e29dc48c7 故障发生后发动机温度升高、耗水增多，发动机每加速一次，散热器加冷却液口就向外翻冷却液7次。然而，没有外表漏冷却液现象。 1.故障原因 水泵进冷却液胶管老化变软。发动机运转，水泵吸冷却液时会使胶管凹瘪，造成冷却液循环流动截面缩小、发动机散热及时且温度升高。另外，还会使胶管中的冷却液容量减小，冷却液被从散热器加冷却液口挤出。每次熄火发动机之后再发动车和加速运转时，就会有部分冷却液被挤出散热器。 2.故障检修 1)"对原使用的胶管暂时处理继续使用。例如2找个与胶管内径相差很大的弹簧放人胶管内，使其对胶管内壁起支撑作用，再因变形过大而影响冷却液流量，做应急处理。 2)更换散热器的进出冷却液橡胶管。若无件更换时?可采取应急措随：①当散热器橡胶管有少许破裂时，可用涂上一层肥皂(或环氧树脂胶)的布，将漏冷却液处包好，然后再用细铁丝。 ②破裂较大卧，可将橡胶软管拆下，将破裂处切断；找一合适的竹筒或薄铁筒套在橡胶管中间，然后再用铁丝或细绳将其绑扎牢固。
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9135c6d3e0aa 楼主能提出这问题，那么你对汽车就有一点的爱好和了解，至于1楼说的楼主很白，其实是你很白，防止冷却液洒出？蒸发？水箱盖最主要的功能是当冷却系统由于温度变高压力变高液体膨胀的时候把多余的水或者压力释放出来；流到副水箱里面，而冷却系统温度低时重新通过水箱盖把副水箱的水吸回冷却系统内，这样做就能保持冷却系统的水量在温度高或者温度低时都不会缺水，另一个是水箱盖子是有固定压力值，水在高压的状态下不容易沸腾，在低压的时候容易沸腾，沸腾就会产生空气，所以水箱盖能保持系统内恒定的压力很简单的一个压力原理，比如你在地面得100度才能把水煮开，你上珠穆朗玛峰上面压力低，你只要60度就能把水煮开，高压锅就是这样的原理，利用高压使之沸点增高，加热效能就不会太多损耗，而水箱有压力的目的是不让水在100度沸腾，这样能更有效散热。
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