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问 汽车排气管中的“鼓”是什么啊？
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问 汽车什么刹车好？好像有碟刹鼓刹
山中石 汽车的刹车型式各有各的好处。主要有碟刹和鼓刹两种。 盘式制动器也叫碟刹，其中又分盘式和通风盘式两种。它是由制动盘、摩擦片、刹车总泵、分泵、制动卡钳还有油管等部件组成。制动盘一般用金属的复合材料制造而成，固定在车轮上随车轮转动。分泵固定在制动器的底板上，制动钳上的摩擦片分别装在制动盘的两侧，分泵的活塞受油管输送来的液压作用，推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动，动作起来就好像用钳子钳住旋转中的盘子，使轮胎迅速停下来。 盘式制动器具有散热快、重量轻、制动迅速、调整方便的特点。特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，受外界环境因素的影响更小，在严寒气候和极限驾驶状态下开车，盘式制动器比鼓式制动器更容易在短时间内让车停下来。此外，有些高性能的汽车还会在制动盘上打许多小孔，以加速通风散热和提高制动效率。 不过盘式制动器也有它的缺点，首先就是制造成本要明显高于鼓式制动器，另外，在耐用性方面也不如鼓式制动器。而且别看都叫碟刹，制动盘和卡钳的尺寸，还有刹车泵的设计都会直接影响到一款车的制动效果，所以不能仅凭一辆车配的是什么结构的刹车就武断地说哪款车的制动效果更好。 鼓式制动器其实就是在车轮毂里面装备两个半圆形的刹车蹄片和一个刹车鼓，当驾驶员踩下刹车踏板时，鼓内的分泵受油管输送来的压力作用，推动刹车蹄片压向刹车鼓产生制动效果。其实鼓式制动器在汽车界应用已经有非常长的历史了，它最大的优点就是结构简单，造价经济，但却能够提供强大的制动力，在相等的刹车条件下，鼓刹的力度丝毫不弱于盘刹，而且采用鼓式刹车的车辆刹车系统更容易安装和维修。 不过，鼓刹的缺点也很明显，由于鼓式制动器是密封的，所以在刹车过程中产生的大量热能不容易迅速散发出去，而热量正是造成刹车性能衰退的重要原因；此外，刹车鼓在受热后直径会略微增大，从而造成踩下刹车踏板的行程加大，刹车效果减退的情况。所以配备了鼓式制动器的车辆遇有需要连续长时间踩刹车的山路时，要特别注意刹车系统的温度，防止刹车系统过热引起的性能下降。 其实，无论盘式制动器还是鼓式制动器，只要正常的使用都能保证良好的制动效果，没有明显的优劣之分。只不过根据使用环境、制造成本以及驾驶风格的不同，两种刹车才会表现出各自的优势与不足。
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问 鼓刹和碟刹有什么区别吗？？
火箭发射 碟刹和鼓刹：碟刹也叫液压刹车或油刹；鼓刹是刹车片同轮鼓之间磨擦减速的一种传统刹车方式，市面上车辆一般前轮用碟刹，后轮用鼓刹，即所说的“前碟后鼓”配置.后轮不用碟刹是因为成本问题了，有很多大排摩托都是前后碟刹的.碟刹优于鼓刹，刹车碟直径越大越好，卡钳的活塞越多越好、而本身的重量越轻越好。鼓刹制动蹄分为领蹄和从蹄，能自动增力的是领蹄。一个轮子上有两个制动蹄。一般是领从蹄形式但也有双领蹄或双从蹄的。有时刹车会发出叽叽的叫声，那就是领蹄的声音，制动力虽大，但会损坏刹车蹄。鼓刹也有自己的优点，除开成本低之外，相同直径条件下，鼓刹的绝对制动力大于碟刹，鼓刹能够借助车轮向前转动增大制动力。当然，鼓刹更易抱死，热衰减更快。鼓刹及碟刹（盘刹）的最大区别在于散热问题，在高速行驶中鼓刹制动散热不好，容易热量积聚使刹车部分产生热衰竭，制动力减弱，而碟刹通风好，散热快不易产生热衰竭。
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问 汽车的盘杀与鼓杀，有什么区别啊？
有时候 鼓式刹车是“涨”开刹车皮由内往外“顶住”刹车鼓来形成摩擦 ，鼓式刹车有一形状好像铃鼓的铸铁物，称为刹车鼓，它与轮胎固定并同速转动。利用制动蹄片挤压制动鼓产生制动力来刹车的，多用于小型货车和低档汽车，由于其制动力较弱、湿水后容易引起瞬间刹车失灵、热衰减快等原因，已濒临淘汰，属于落后技术。 而盘式刹车是用刹车皮从外向内“夹住 ”刹车盘来形成摩擦。 理论上，摩擦的面积越大，制动越好所以既不开槽也不开孔是最好的，但是，刹车的整体好坏，除了要考虑摩擦的效果外同学要考虑制动系统的散热和尽快排除因刹车而产生的粉尘。所以。开槽主要是为了排除粉尘，而开孔不仅能排除粉尘来能帮助散热，虽然因开槽 或开孔减少了一蹼摩擦的面积，但可以通过其它方式来增加面积 。 目前的主流刹车系统是盘式刹车。盘式刹车系统又分为实心盘式刹车和通风盘式刹车。原理都一样，都是利用刹车油泵产生的压力，带动刹车卡钳挤压刹车盘产生制动力。主要特点是热衰减比较小、刹车灵敏，配合ABS系统能有效防止车轮抱死，刹车力量强劲。 只不过实心盘式刹车系统的刹车盘尺雨较小，且没有通风孔，刹车力没有通风盘式大，但实心盘式刹车系统制造成本更低廉。 盘式刹车可分为盘式与通风盘式刹车。碟式、盘式、好像还有摩擦片式都可归于盘式刹车。 盘式刹车是有一个与轮胎固定并同速转动得圆盘片，刹车时运用油压推动刹车片夹紧圆碟，由接触产生得摩擦力来刹车。 盘式刹车具有较佳的反应性及稳定性，散热性也好，更换简便。但其磨耗率较高，成本也比较高。 此外，盘式刹车的作用方式与我们一般自行车的制动方式差不多地———一个连接车轮箍得橡胶刹车盘在刹车时相互作用，直到车轮停止转动。 最重要的是，盘式刹车可以方便地与ABS系统配合，更多地在中高档轿车上使用；而鼓式刹车的成本较低、绝对制动力更高，更容易一脚刹死。现在更多的用在一般小型轿车的后轮，也就是一般说的前盘后鼓.
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问 节温器的作用？盘式鼓式有啥区别
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问 回转式鼓风机有哪些用途？
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问 多段式（风机)鼓风机怎么选型？
匿名用户 多段式风机与多段式鼓风机欧冠品牌 多段式风机以及多段式鼓风机是经常被应用于工厂的风机，我们通常用到的鼓风机会有很多种，但是这两种鼓风机是常用的。 多段式风机和多段式鼓风机的特点： 多段式中压鼓风机HTB75-105简介：HTB75-105核心技术：注意：以下参数值频率（Hz）值为 50/60 得出，中国大陆电流频率一般为 50Hz最大风量（吐出）Air Flow（max） 6.8/8.5（立方米/分钟） 最大静压（吐出）Presure（max） 420/600（毫米水柱）性能 低噪音风机用途 用于工业，如，各类设备，环保、医用、电子等行业重量 29（千克） 功率 0.75（千瓦）气流方向 回转式风机材质 铝风机风机压力 多段式鼓风机品牌 全风型号全风鼓风机系列类型 多段式中压鼓风机上述这款多段式风机是欧冠鼓风机品牌的一种，我们更多的产品多段式鼓风机 http://www.oggfj.com/product.aspx?id=10本文由多段式风机和多段式鼓风机部门联合整理。
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问 单级和多级离心鼓风机的区别
匿名 按照工作原理，单级和多级离心风机都属于速度式风机的一种，即首先是工作轮在旋转的过程中，由于旋转离心力的作用及工作轮中的扩压流动，使气体的速度得到提高，随后在扩压器中把速度能转化为压力能。二者的区别是单级离心风机只有一组叶轮，空气的压缩是一次压缩完成的，而多级离心风机在一根主轴上有多组叶轮，空气的压缩是在多组叶轮间逐步完成的。由于离心风机是依靠提高空气的流动速度即空气动能来压缩空气提高压力，所以要获得同样的压力，单级离心风机的叶轮必须要比多级风机的转速高数十倍，通常情况下多级风机的转速只有数千转，而单级风机的转速却高达数万转甚至高达数十万转。由于压力的提供很大程度上依靠转速的提高，而转速的提供受到平衡、润滑及材料性能等多方面的限制，所以单级离心风机更多使用于低压力场合，而高压力工况更多使用多级离心风机。单级离心风机一般是依靠齿轮箱获得极高转速，由于转速特别高，所以风机的控制和维护保养特别重要，必须同时配套单独的润滑油站，同时由于高转速带来诸多部件如叶片等磨损较大，所以单极风机的寿命较多极离心风机低。
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问 离心式鼓风机如何降温
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问 离心风机和鼓风机的区别是什么？
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林中人 
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