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问 有知道选装矩阵LED大灯加多少钱的吗
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问 汽车前大灯LED的好还是疝气大灯好
大胡子 LED大灯具有太多氙气灯无法比拟的优点: 首先：LED号称第三次照明革命，使用的光源是COB光源，COB光源是著名的冷光源。 什么是冷光源？ （冷光源是几乎不含红外线光谱的发光光源，比如现在比较流行的LED光源就是典型的冷光源。而传统的白炽灯和卤素灯光源则是典型的热光源。 冷光源是利用化学能、电能、生物能激发的光源（萤火虫、霓虹灯等）。具有十分优良的光源，变闪特性。 物体发光时，它的温度并不比环境温度高，这种发光叫冷发光，我们把这类光源叫做冷光源。 无热、亮度高、色温与日光光谱一致，发光效率高/能耗低。 冷光源的发光原理是在电场作用下，产生电子碰撞激发荧光材料产生发光现象。具有十分优良的光学，变闪特性。冷光源工作时不发热，避免了与热量积累相关的一系列问题。 冷光源的特点是把其他的能量几乎全部转化为可见光了，其他波长的光很少，而热光源就不同，除了有可见光外还有大量的红外光，相当一部分能量转化为对照明没有贡献的红外光了。热光源加红外滤波片后出来的光应该和冷光源发出的光差不多了，因为已经滤掉了红外光。 现在正在生产发光二极管，研究三极管，它是一种冷光源，寿命长，灯光柔和，是一种有望取代电灯泡的光源。 冷光源是根据萤火虫发明的。） 因此，COB光源也被称为绿色光源。在车灯领域，已深受各车灯生产厂商和广大车主的青睐。 第二：LED大灯非常非常节能，以现在非常热门的“九加一摩托车LED大灯M3C“为例，当电压为12V时，近光电流仅为1.1A，远光电流仅为1.6A，是非常省电的，绝不亏电瓶。比卤素灯和氙气灯省电一半甚至60%以上。 第三：不但省电，亮度也非常高，光效达到130LM/W,LED大灯只需7瓦，就能有普通卤素灯的亮度，而普通的摩托车LED大灯，瓦数一般为18-24W，也就是说，LED大灯的亮度是普通卤素亮的2.5-4倍。 第四：LED大灯因为光源及发光原理的因素，是没有延迟的，瞬间启动，只要一通电，马上就亮了。而氙气灯有5-15秒的延迟。 第五：LED大灯性能非常稳定。温度不会太高，用着确实比较放心。氙气灯温度是很高的，使用氙气灯的车主应该有体验，就是大灯的玻璃罩都被烤黄了。另外，氙气灯亮起后，灯泡那里温度高达三四百度，瞬间能把香烟点着。 第六：氙气灯需要安装安定器，而LED大灯不需要安装安定器，直接接上就亮了。 因此，从亮度、能耗、安全稳定性等等诸多方面综合考量，LED大灯大大优于氙气灯，现在人们进行车灯改装，也大多选用LED大灯的了。
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问 a8l的全led大灯和矩阵大灯区别
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问 汽车大灯如何改led 的 散热问题如何解决
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问 目前技术来看氙气大灯跟LED大灯性价比哪个更好
匿名 以目前的水平和实际应用状况来说，不管是前装标配还是后市场改装，都应该是氙气大灯比LED大灯性价比更高，路照表现更好。1、作为前装来说，LED前照大灯的配光标准依据的是GB 25991-2010，照度要求和卤素灯配光标准基本一致，照度要求不高，另外加多了一段测试线的要求，而且是要求其均匀度的。考虑到目前标配LED灯光色偏白，波长短穿透力差等特点，雨雾天气其路照效果甚至是不如卤素灯的。LED前大灯通常由多个矩阵式小的光学模组组成，用以实现单近光或远近双光的功能。因为几个分隔开的小模组来实现光型分布，所以往往在一定范围内不均匀，而在一定距离外又不汇聚。以上的问题都是因为LED的发光异质结对热敏感，温度高的情况下容易烧毁崩溃，所以不能做得很集中，功率不能做得很大，光通量不能做得太高。前装标配汽车厂更加注重的是部件和整车的稳定性和安全性，所以会做成多个模组并辅以较大的合理的散热装置，这样的话可以体现出LED的寿命长、即点即亮无延时的优势。结构的复杂性往往意味着成本高昂，且一但出现损坏或车主不满意LED大灯路照表现，往往需要整个灯具都更换。 氙气大灯的配光标准是参照GB 21259-2007，有兴趣进行检索对比的话你可以发现它的配光要求是最高的，照度值下限要求比LED以及卤素灯明显高出一个级别。且因为发光点集中以及二十来年的应用，方案及技术成熟，光型及路照效果理想。当然，氙气大灯由于其发光原理的限制，大灯点亮后有约4秒的上升，但是在1秒内也是可以达到卤素灯照度水平的。另外，可能很多车主会觉得4300K的色温光色较暗沉，不过这是充分考虑到雨雾天气的透雾性能的。2、作为后改来说，国内氙气大灯的应用也有约十年的经验沉淀，虽然说质量上参差不齐，但目前有回归到高性价比高要求的正常取向上来，中间段及高端产品质量和工艺基本上是有保证的。卤素灯升级氙气灯，照度水平会有显著提高。整套的氙气灯及配套电子镇流器终端价格也基本是几百元的样子。另外个人建议改装氙气灯色温尽量不要超过6500K这一档。 后改的LED由于技术门槛低，国内基本上是几把烙铁、几把螺丝刀就敢开干的状况。这里说的门槛低是因为核心的芯片技术不在自己手里，长期燃点的稳定性漠不关心。往往一根几毫米的金属中轴上贴一两颗号称总功率30~40W的LED芯片或灯珠。因为他们选用的LED灯珠往往是6000K规格的，光色很白，所以直视的时候感觉很亮，厂家号称3000多甚至4000多的光通量。实际上往往近光不过20W 2000lm，远光不过30W 3000lm。做得好一些的会使用长寿命效率高的小风扇主动散热，做得不负责任的灯尾一小圈太阳花就敢推到市场。因为这是一个新兴的产品，政府往往是会往这个方向吹风引导的，所以很多人觉得LED就代表高光效，高光表现，厂家们的售价高的可以上千。实际上根据这两三年的应用状况，好一点的LED做近光勉勉强强，但是做远光，它比氙气大灯差的特点就会凸显出来。
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问 激光大灯对比led车灯的区别有那些
咫尺兲厓 激光大灯的发光元件是激光二极管，看名字就知道和LED发光二极管有千丝万缕的联系，他们具有很多相似的优点，比如响应速度快、节能、体积小、寿命长、亮度衰减低。在能耗和体积方面则比LED有更大的优势。LED汽车灯，是指车内外光源均采用LED技术，用来外部与内部照明。外部照明设备涉及热极限与EMC问题，同时还有卸载负载测试的许多复杂标准。 LED汽车灯可广泛使用LED汽车灯来营造车内环境，用寿命为5万个小时，LED的结构坚固，不容易受振动影响，使用过程中光输出亮度也不会明显下降。LED汽车灯适合于汽车电子的各种照明应用，包括大灯（远光灯和近光灯），雾灯，尾灯，刹车灯，转向信号灯，白天行车灯，踏板照明灯，仪表灯，牌照灯，车门灯，车内照明灯，示宽灯，导航，娱乐系统，背光灯及指示灯等。
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问 大众什么车型用了矩阵式led大灯
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问 新手上路，改LED大灯要多少钱
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问 升级led矩阵大灯会不会影响年检，交
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问 汽车LED灯和氙气灯的区别
平平淡淡就好 所谓氙气灯，行业人都称其为HID氙气灯，HID是High intensity Discharge高压气体放电灯的英文缩写。可称为重金属灯或氙气灯。HID氙气灯的发光原理：先通过增压器（Ballast）将车上12伏特的直流电压瞬间增压至23000伏特的高压，通过超高压产生的两极电弧，经过高压震幅激发水晶玻璃管内的氙气电子游离，在两电极之间产生有如白昼般强烈的光源。由氙气所产生的白色超强电弧光，可提高光线色温值，类似白昼的太阳光芒，接着再将电压转成80-110V，稳定持续供应氙气灯泡发光，散发出如正午太阳般的光。HID工作原理:HID(High lntensity Discharge Lamp)氙气灯是利用23000伏高压放电激发密封在石英玻璃内的氙气（XENON）和金属蒸气产生电弧发光，并以80-110伏电压持续稳定工作，而普通卤素灯则利用钨丝发光。HID氙气灯发光量大，穿透力极强，光色纯白，两种汽车灯发光原理有着本质的区别。
★萌✘ 
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匿名用户 
棉花糖的夏天 
SOSO用户 
真君子 
