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电池充电时内阻会降低吗
神舟十号
要了解这个问题就要知道内阻的产生,一切阻碍电流定向流动的阻力称之为电阻,内阻是电池内电阻的称呼,电解实验看过吧,纯水电阻很大,撒一些盐电阻就变小了,但是不会变为0,这是主要由于离子不规则运动(热运动)等原因造成的,电池中的运动和它一样,另外电池中的极板的活性也是内阻产生的一个因素,极板活性不可能处处最好,因此,也存在着电阻,由于过放电等因素都会导致极板活性降低,所以,充电时内阻可能会增大。至于充电时化学反应的产物,无论什么充电电池其反应的产物都必须是可逆的(可逆反应),否则,电池只能是一次性的。(如“铅酸电池”:放电时是硫酸与铅反应生成硫酸铅和氢气,充电时,又将硫酸铅和氢气转化为硫酸和铅,氧化还原反应)
2023-10-03
2条回答
问
传感器内阻是指那两端的电阻?如何测量传感器内阻?
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如何测量传感器的内阻。。。传感器是无源的器件吧?不自带电源吧?把它整个当成一个电阻正确接入电路,确定其正常工作,读出此时接线两端电压和线路的电流值,一除就可以了。如果是带电源的。。。有么?如果有的话,把它当成一个电源,跟测量电源内阻一样去测就是了,外接一个可读数的滑动变阻器。就是这样吧。
2023-06-14
2条回答
问
电池内阻对供电影响与发电产内阻对供电影响那个大?
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硬要区分的话,应该是电池的大.因为电池内阻实际上分为三个部分,随着放电过程发生变化.从现象上来看,电池放电过程就是个内阻逐渐变大的过程.对负载电路产生负面影响.而发电内阻可以保持基本恒定.
2023-05-20
2条回答
问
锂离子电池交流内阻电荷传递内阻rct跟什么有关系
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影响蓄电池内阻的因素主要有:2.1蓄电池使用的时间:随着使用时间的增加,使电解液失水、极板与连接条的腐蚀、极板的硫酸化、极板变形及活性物质的脱落等因素,造成蓄电池容量减小,蓄电池内阻变大。2.2蓄电池的电荷量:由于注入蓄电池的电解液深度、电极表面反应物质的厚度、电极表面的孔隙率等不同,而使蓄电池的内阻相差较大,从而电荷量也相差较大。2.3温度:环境温度的变化,例如上升,这时反应物质的扩散加快、电荷传递、电极动力学过程和物质转移更容易进行,因而蓄电池内阻减小。反之,就会增加。2.4蓄电池的型号:不同生产厂、不同种类、不同型号的蓄电池,由于电极、电解液、隔膜的材料配方不同,电池的结构不同、装配工艺不同而使蓄电池内阻产生差异。2.5测量信号频率:目前许多蓄电池内阻测量,实际上测的是蓄电池的阻抗,内中包括了容抗,而容抗大小和测量信号频率有关,使蓄电池内阻测量结果不具有客观性。要具有客观性,应根据测量信号电流和电压的相位关系,用解析的方法去除蓄电池电容对测量结果的影响,使测量率结果与信号测量频率无关,即在任何测量信号频率下,内阻测量结果具有唯一性。2.6测量时间和测量电流大小:在采用较大测量电流的情况下,在施加测量信号和关闭测量信号的瞬间,由于极化的建立和稳定是个变化过程,不同的测量电流,不同的测量时间,极化是不同的,使蓄电池内阻测量结果不具有客观性。要具有客观性,应尽量用较小的信号电流进行内阻测量,根据实验,测量电流小于或等于0.05C10,(其中C10为10小时放电率下蓄电池的容量。)
2023-05-20
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问
北京群菱的bt-7100蓄电池内阻测试仪谁那用过
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他们那的蓄电池内阻/电导测试仪BT-7100系列
2023-05-20
1条回答
问
如何检测电池内阻
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现在电器的从业人员,判断电池新旧好坏的时候,是先测一下开路电压,再快速测一下短路电流。例如对于普通5号电池,短路电流大于500mA,则就是好的。以上两个例说明了电池要能够输出电流也就是能够输出足够的功率,才能称上性能良好。为了便于分析,我们引入电池内阻的概念。在直流条件下我们可以给出电池的直流等效电路,以及公式U=E-IR。此式说明电池内阻R越小,输出的电流时电池电压降就越小,或者说该电池能够在大电流的条件下工作。为什么要测试电池内阻1、 因电池的容量越大,内阻就越小,因此可以根据内阻大小粗略判断电池容量。2、 电池老化和失效后突出的表现为内阻增大,因此测试电池内阻就可以快速判断出电池的老化程度。3、 电池组维护过程中,需要经常测试各电池单元的内阻,以便把内阻增大的单元挑出来,换个好的。 电池内阻的交流测量法 电池的实际等效电路较复杂,既有串联电容万分,又有并联电容万分。电池的交流等效电路表明,在交流信号的条件下,一个电池的外部特性可以看成电动势E、内电阻R和电容C三者相串联。
2023-05-20
2条回答
问
蓄电池的放电电流与内阻的关系,并列蓄电池为什么内阻小的放电电流大呢
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蓄电池的内阻相当于蓄电池放电回路中一个去不掉的串联电阻。相同的放电电流下,内阻越大,蓄电池端电压的跌落幅度越大(δV=R内*I);相同内阻下,放电电流越大,蓄电池端电压的跌落幅度越大,相应地蓄电池本身的功率损耗(发热)越大。并列蓄电池是把蓄电池并联的接法,这样相当于把蓄电池的内阻并联,n个并联内阻自然就减小到单个的1/n。放电电流是乘法关系,n个并联的总放电电流是单个的n倍。
2023-05-20
2条回答
问
为什么电池一定要有内阻?
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电池的正级材料与负极材料间是有化学物质存在的,也正是这些化学物质才使正负极材料与之反应形成电位差,也就是电池才有了输入电能,但这中间的化学物质不可能没有电阻(实际上电阻很小而且越小电池品质越好),因为这个物质不可能是超导材料,所以电池一定会有内阻。 内阻(inner resistance),又称内电阻。电池的内阻是指电池在工作时,电流流过电池内部所受到的阻力, 电源内部的电阻(内电路的阻值)。如蓄电池和发电机本身的电阻。为了减少电流通过时的能量损耗,电源的内电阻应尽量减小。 一般分为交流内阻和直流内阻。由于充电电池内阻很小,测直流内阻时由于电极容量极化,产生极化内阻,故无法测出其真实值,而测其交流内阻可免除极化内阻的影响,得出真实的内值。 “内阻”一般是对电源或仪表说的, 1.对于电源,有内电阻r,内阻同样消耗电能,(以热能的形式),和外电路串联,(有分压作用),外电路用电电流越大,内电阻耗能就越大,电压下降也就越大。 2.对于仪表,如电流表的内阻很小,因为串联使用,分压极小,通常不计; 如电压表内阻很大,并联使用,分流极小。通常不计。
2023-05-20
6条回答
问
关于蓄电池内阻
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电源内电压U'=E-U,然后用欧姆定律得r=U'/I=(E-U)/I;或者先求外电路电阻R=U/I,则回路总电阻R+r=E/I,r=E/I-U/I。电压降,电动势 一般新电池内阻很小,0.2欧左右,旧电池较大,接近1欧
2023-05-19
5条回答
问
阻尼元件的内阻尼与外阻尼是什么
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权威定义:a)外阻尼,由系统部件外表面与外界发生摩擦而产生的阻尼;b)内阻尼,由于振动等,使材料内部分子间发生摩擦而产生的阻尼。PS.请教,相对阻尼、绝对阻尼怎么区分,定义?
2023-01-18
2条回答
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