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问 液力变矩器输出轴由哪个轮带动
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问 什么是液力变矩器的三元一级二相位
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问 液力变矩器的泵轮为什么装在涡轮的后方？
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问 怎么确定液力变矩器是透过性的还是非透过性的
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问 液力变矩器的导轮是怎么改变扭矩的
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问 液力变矩器取代离合器的有点？ 急需！！！
4lvvi5lz3uns 液力变矩器取代机械干式离合器的有点主要是，将液力变矩器的柔性动力传递取代机械干式离合器的刚性动力传递形式，从而达到车辆起步平稳、挂档便于操作的目的。 以液体为工作介质的一种非刚性扭矩变换器，是液力传动的型式之一。它有一个密闭工作腔，液体在腔内循环流动，其中泵轮、涡轮和导轮分别与输入轴、输出轴和壳体相联。动力机(内燃机、电动机等)带动输入轴旋转时，液体从离心式泵轮流出，顺次经过涡轮、导轮再返回泵轮，周而复始地循环流动。泵轮将输入轴的机械能传递给液体。高速液体推动涡轮旋转，将能量传给输出轴。液力变矩器靠液体与叶片相互作用产生动量矩的变化来传递扭矩。 液力变矩器不同于液力耦合器的主要特征是它具有固定的导轮。导轮对液体的导流作用使液力变矩器的输出扭矩可高于或低于输入扭矩，因而称为变矩器。输出扭矩与输入扭矩的比值称变矩系数，输出转速为零时的零速变矩系数通常约2～6。变矩系数随输出转速的上升而下降。液力变矩器的输入轴与输出轴间靠液体联系，工作构件间没有刚性联接。 液力变矩器的特点是：能消除冲击和振动,过载保护性能和起动性能好;输出轴的转速可大于或小于输入轴的转速，两轴的转速差随传递扭矩的大小而不同;有良好的自动变速性能,载荷增大时输出转速自动下降,反之自动上升;保证动力机有稳定的工作区，载荷的瞬态变化基本不会反映到动力机上。液力变矩器在额定工况附近效率较高，最高效率为85%～92%。叶轮是液力变矩器的核心。它的型式和布置位置以及叶片的形状，对变矩器的性能有决定作用。有的液力变矩器有两个以上的涡轮、导轮或泵轮，借以获得不同的性能。最常见的是正转(输出轴和输入轴转向一致)、单级（只有一个涡轮）液力变矩器。兼有变矩器和耦合器性能特点的称为综合式液力变矩器，例如导轮可以固定、也可以随泵轮一起转动的液力变矩器。为使液力变矩器正常工作，避免产生气蚀和保证散热，需要有一定供油压力的辅助供油系统和冷却系统。 液力变扭器由于需要在密闭的油来传递动力，所以机械效率低，也就是发动机转一圈，液力变扭器输出轴转不了一圈。而干式机械离合器，由于是刚性连接传递动力，所以发动机转一圈，离合器输出轴也能转一圈。这就是老司机为什么喜欢手动波的道理。 希望能给予你帮助
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自由如风 
2条回答
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