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问 河北柴油发电机组喷油泵装机后怎么再调整
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问 柴油发电机组喷油器常见的故障有哪些？要怎么排除
静静看你何尝 1、喷油器雾化不良当喷油压力过低，喷孔磨损有积碳，弹簧端面磨损或弹力下降时，都会致使喷油器提前开启，延迟关闭，并形成喷油雾化不良的现象。若是单缸柴油机就不能工作，多缸柴油机则功率下降，排气冒黑烟，机器运转声也不正常。另外，由于粒径过大的柴油雾滴不能充分燃烧，便顺缸壁流入积油盘，使机油油面增高，粘度下降，润滑恶化，还可能引起烧瓦拉缸的事故。 解决办法：应将喷油器拆开清洗，检修，重新调试。2、喷油器回油管破损当针阀偶件磨损严重或针阀体与喷油器壳配合不够严密时，喷油器的回油量就明显增大，有的可达0.1～0.3 kg/h。若回油管破损或漏装，回油就白白流失，造成浪费。因此，回油管必须完好无损，并安装密闭，以便回油能顺利流入油箱。若回油管是接到柴油滤清器上的，则其终端应设单向阀，以防滤清器内的柴油倒流入喷油器内。3、针阀喷孔扩大由于高压油流不断地喷射冲刷，针阀喷孔会逐渐磨大，导致喷油压力下降，喷射距离缩短，柴油雾化不良，缸内积碳随之增加。解决办法：单孔轴针式喷油器孔径一般大于1 mm，可在孔端放一颗直径为4～5 mm的钢球，用锤轻轻敲击，使喷孔局部发生塑性变形而缩小孔径。多孔直喷式喷油器由于孔数多，孔径小，只能用高速钢磨制的冲样在孔端轻轻敲击，若经调试仍不合格，则应更换针阀偶件。4、针阀咬死柴油中的水分或酸性物质会使针阀锈蚀而被卡住，针阀密封锥面受损后，缸内可燃气体也会窜入配合面中形成积碳，使针阀咬死，喷油器便失去喷油作用，致使该缸停止工作。解决办法：可将针阀偶件置于废机油中加热至沸腾冒烟为止，然后取出，用垫着软布的手钳夹住针阀尾部慢慢活动，将其抽出沾上清洁机油，让针阀在阀体内反复活动研磨，直到把针阀偶件倒置时针阀能从阀体内自行缓缓退出为止。若装入喷油器试验不合格，则应更换针阀偶件。5、针阀体的端面磨损针阀体端面受到针阀频繁的往复运动冲击，时间一长会逐渐形成凹坑，从而增大针阀升程，并影响到喷油器的正常工作。解决办法：可将针阀体夹持到磨床上对此端面进行磨修，然后用细研磨膏在玻璃板上进行研磨。6、喷油器与缸盖结合孔漏气窜油当喷油器装缸盖时，应仔细清除安装孔内的积碳，铜垫圈必须平整，不得用石棉板或其它材质代替，以防散热不良或起不到密封作用。若自制铜垫圈，则必须以紫铜按规定厚度加工，以确保喷油器伸出缸盖平面的距离符合技术要求。例如135系列柴油机的此距离为1.5～2 mm，过大过小都会影响气缸压缩比。另外，喷油器压板的凹形应朝下安装，紧固时切忌单边偏压，应按规定扭矩均匀拧紧，否则喷油器头部会因变形偏斜而产生漏气窜油。7、针阀与针阀孔导向面磨损针阀在针阀孔内频繁地往复运动，加之柴油中杂质污垢的侵入，会使针阀孔导向面逐渐磨损，因而间隙增大或出现拉伤刻痕，导致喷油器内漏增加，压力降低，喷油量减少，喷油时间滞后，造成柴油机起动困难。解决办法：当喷油时间延迟过多时，机车甚至不能运行，此时应更换针阀偶件。8、喷油器出现滴油当喷油器工作时，针阀体的密封锥面会受到针阀频繁的强力冲击，再加上高压油流不断地从该处喷射出去，锥面会逐渐出现刻痕或斑点，从而丧失密封，造成喷油器滴油。当柴油机温度低时，排气管冒白烟，机温上升后则变成黑烟，排气管会发出不规则的放炮声。此时若停止向该缸供油，排烟和放炮声就会消失。解决办法：可拆开喷油器，在针阀头部沾少许氧化铬细研磨膏(注意不可沾在针阀孔内)对锥面进行研磨，然后用柴油洗净，装入喷油器试验。若仍不合格，则需更换针阀偶件。
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问 柴油发电机组机油滤清器的滤芯种类
fc23487cdc79 柴油发电机组机油滤清器的滤芯品种1.微孔滤纸滤芯，用一种树脂浸渍过的特殊滤纸，经热固化处理后挺度和强度都大为提高，能经受一定压力差的作用。由于纸滤芯在使用过程中拼插，缩短使用寿命。为了克服这一缺点，在滤芯内壁加衬网或衬内架，或在滤纸表面轧出波形瓦楞，其使用寿命可以提高2~3倍。纸滤芯通常是不保养的，堵塞后更换新的芯子，但有时由于滤芯一时供应不上，用旧了的纸芯也可以按一定的操作规程进行清洗保养，用软毛刷轻轻地在煤油或汽油中小心清洗并用气反吹，然后继续使用。纸滤芯通常安装在主油道中作全流过滤，但也可以安装在并联于主油道的分流支路上作分流过滤。2.锯末滤芯，锯末滤芯又叫木屑滤芯，用红白松木的锯末作原料，经筛网分选，拌以纸浆模压成形，烘干脱水，锯末滤芯的原料品种单一，工艺操作简单，过滤细度好，这是它的优点。但是，由于滤芯结构密实，阻力较大，一次使用寿命较短，只能用于分流过滤。3.塑料滤芯，采用一定粘耐热耐腐蚀的工程塑料，经模压烧结成多孔性具有深度过滤作用的滤芯。这种滤芯可以按一定规程保养后继续使用。4.金属网滤芯，用每英寸100~200目的磷铜丝网或黄铜丝网作滤芯材料，滤芯形状有圆筒形和叠片形。金属网滤芯流量大，阻力小，作用可靠，易于清洗，常用作全流过滤。过滤细度视网孔规格而定。近年来由于化学工业的发展，现在已有用尼龙材料作支承滤网的骨架，用尼龙布代替金属网，这样的结构，节省了有色金属，有利于生产发展。5.绕线式滤芯，用钢带或黄铜带轧成，表面上每隔一定距离有一凸起的形状，凸起的高度0.04~0.09毫米，把这种金属带绕在一个表面有沟槽的波纹筒上，上一条带的底面和下一条带的凸起面相接触，形成了许多间隙，这就是绕线缝隙式滤芯。6.刮目相看片式滤芯，用薄钢带冲制成三种形状的钢片、滤片、间隔片、刮片。滤片的厚度为0.1~0.2毫米，间隔片和刮片的厚度为0.06~0.08毫米。由若干片滤片和间隔片交替叠放，组成滤芯。刮片固定在另一支柱上，每一刮片插在两个滤片之间，转动滤芯时，附着于滤芯边缘的污垢就被刮片刮掉，沉降在滤清器壳体底部，可通过排污螺塞放走。滤芯的转动，可以手动、足动，也可以机械传动。7.离心式滤清器，利用润滑系统本身的压力能，由通过喷咀的油产生一个反作用力矩，驱动转子转动，转子内的油在离心力作用下，分离出固态杂质，积聚在转子内壁上，转子中心部份的油变得清洁，从喷咀流回油底壳。这便是离心式滤清器的作用原理。若将转子中心部分的油直接引入主油道，就成为全流离心式滤清器，而把前述的结构称为分流离心式滤清器.
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问 柴油发电机组油箱盖上气孔有什么作用？
7ba7313fdfd6 柴油发电机组油箱盖上有气孔，为了防止油箱内燃油因震荡而溅出机油蒸汽的逸失和外部灰尘进入，油箱应加盖且密封。但当燃油因消耗使油面降低时，油箱内将形成一定的真空度，使油泵失去吸油能力；另外，当气温很高时，燃油蒸发，油蒸气将使油箱内压力过大。这两种情况都要求当油箱内、外发生压力差时能自动地与大气相通。为此，油箱盖上设有通气孔，以平衡油箱内、外的气压。使用中应保证油箱盖上的通气孔畅通。如果通气孔堵塞或当油箱盖丢失后用塑料布将油箱口扎死，则发动机工作时油箱内部将因燃油液面下降而形成负压，从而出现发动机工作不平稳、功率下降、自动熄火和在热机状态下难启动等现象。从上面的详细介绍中，相信大家已经明白了气孔虽然是个不起眼的设计，起到的作用是非常大的，因此，在日常维护保养柴油发电机组的过程中，大家要主动关注气孔状况，多注意气孔是否堵塞，来确保柴油发电机组的燃烧效率。
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问 柴油发电机组燃油滤清器的工作原理
0e28b9b75b9b 在柴油机中一般都安装两个滤清器。第一个为粗滤器，它安装在输送泵之前，滤出较大的杂质。第二个为细滤器，能滤出微小的杂质，它安装在喷油泵之前。 粗滤器一般采用网式滤清器。细滤器通常用纸质式和毛毡式滤清器以及高压缝隙式滤清器。 一、纸质滤芯式滤清器 它主要由滤芯、外壳及滤清器座三部分组成。燃油由输油泵送入燃油滤清器，通过纸质滤芯，清除燃油中的杂质，进入滤油筒内腔，再通过滤清器座上的集油腔，通向喷油泵。滤清器座上设有回油接头，内装溢流阀，当燃油滤清器内燃油压力超过0.08MPa时，多余的燃油由回油接头回至燃油箱。连接低压燃油管路应按座上箭头方向，不可接错。滤芯底部的密封垫圈装在弹簧座内，弹簧将密封垫圈紧贴在螺母的底面起密封作用。滤清器座和外壳之间靠拉杆连接，并有橡胶圈密封，滤清器座上端有放气螺钉，在使用中可以松开放气螺钉清除燃油滤清器内的空气。 二、毛毡式滤清器 毛毡式滤清器主要由滤清器、滤芯和滤清器盖等组成。 滤芯装在滤清器体中，它由金属网、绸布套和毛毡过滤片组成，滤片由7片较厚，八片较薄，相互交替地装在滤网上。在滤网上端焊有压板，下端焊有底座，在底座上旋有螺帽，通过下托盘将毛毡过滤片紧压在上端的压板上。 滤清器盖上旋有进、出油管接头，以及放气管的旋塞，在旋塞上装有放气嘴。 滤清器体和滤清器盖之间用中心杆连接，其一端旋入滤清器体底部的螺塞上，另一端旋有螺帽，将两者连接。滤芯被装在螺塞上的弹簧紧压在滤清器盖上。 燃油从进油管7进入滤芯与壳体之间的内腔，然后通过毛毡滤片与绸布套流入金属网的内腔并从这里沿着油管流至出油管，安装油管的目的是为了吸取清洁而无空气的燃油，而空气被汇集在滤清器的上部。放气旋塞用来从油腔内放出来滤清燃油中的空气。柴油机起动之前必须将空气排出。 三、高压缝隙式滤清器 燃油在进入喷油嘴前，在很多柴油机上还装有高压缝隙式滤清器，作最后一次过滤。这种滤清器由经过研磨的钢质滤芯杆，以很小的间隙（约为0.02-0.04mm）插入套筒中，在滤芯杆上铣有8--40条油槽，一半为进油，另一半为出油，两者相互交错，燃油自一端进入，通过间隙，从另一端流出，使一些微小的杂质留在槽中达到过滤的目的。并能延长喷油嘴的使用时间，但燃油质量较好时，这种滤清器可工作400-500小时后再清洗。
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问 柴油发电机组机油滤清器的过滤原理？
9e0ac7fa1918 机械别离按其效果方法又可分为纯机械别离、架空别离和吸附别离等三种，纯机械别离常见的有网格过滤，在滤材外表上有必定尺度的小孔，机油中的固态粒子，尺度大于小孔的就被阻拦在滤材外外表上，架空别离是辅导先有一个或数个小粒子附着于尺度大于它们的滤材孔穴的内壁上，使孔穴的尺度变小，后来的粒子因为通不过去而堆积起来，构成架空表象，使过滤出来的粒子尺度小于孔穴尺度。因为机油中粒子最初多数是不规则的，所以架空表象易于构成。机油中还有胶性物质，常粘附在滤材外表或孔穴内壁，这即是吸附别离。实践的过滤效果，不是单一原理的效果，而是上述几种原理组合起来的，这也就阐明：为何名义孔径尺度为50微米的滤网，可以对20微米或更小的粒子具有必定过滤才能。离心别离是使机油经过一个高速旋转的转子，没中杂质受离心力效果被抛向转子内壁，然后从机油中别离出来。磁性吸附是使用永久磁铁将机油中的铁质粒子吸附过来，不让它们在机油中来回循环，损害机件。关于滤清器的分类，大致有以下几种办法：1.接过滤方法分类：有外表过滤和深度过滤。2.按过滤细度分类：有外表过滤和深度过滤。3.按在光滑体系中安置方法分类：有全流和分流式。4.按滤芯结构方法分类：有绕线式、刮片式等。这些分类法只能反映滤清器特色的一个旁边面，对某一种详细的距清器来说，其特色常常需求穿插穿插于各种分类法之间，如利片式精滤器是边际形外表过滤全流式粗滤器，毛毡滤芯滤清器是深度过滤分流式精滤器，但毛毡滤芯有时也可用作全流过滤。
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问 450kw柴油发电机组燃油系统安装注意事项？
4a14029bfd15 450kw柴油发电机组燃油系统作为机组的重要组成部分，其安装也是有严格的要求的。柴油发电机组燃油系统管路在外部应合理布置，应该满足一些要求。 1、燃油管和回油管的链接不应造成油管中燃油出现冲击度。 2、燃油箱必须具有通气孔，以便允许空气从不密封的燃油箱中与燃油分离，通气孔必须防止尘土和水进入油箱。 3、燃油管路的材质应符合要求，一般杜绝使用镀锌管，可使用无缝可焊接或紫铜管，其内腔不能小于发动机进回扣管径。 4、燃油进油管路上最好加装一道柴油滤清器或油水分离器。 5、在停机时燃油系统最好不要依靠压力，是柴油通过管路流入柴油机。 参考资料：http://www.fdjdl.cn
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问 300kw柴油发电机组油箱盖气孔作用？
b4e92d179f9a (仅供参考：福建亚南电机答)为了防止柴油发电机组的油箱中的燃油因为振荡而溅出、油蒸汽的外逸散，以及外部灰尘的进入，理论上柴油发电机组的油箱盖子应该是密封的，而不应该留有气孔。其实不然，当柴油发电机组油箱中的燃油减少而使燃油液面降低时，油箱上部其实形成了一定的真空区域，这样导致油泵失去了吸油功能。另外，当气温很高的时候，燃油也会在一定程度上有所蒸发，油蒸汽则会增加油箱内的压力。但是只有在柴油发电机组油箱内外具有压力差时才能自动地与大气相通。因此，为柴油发电机组的油箱盖设置气孔是非常必要的。因此，这也更好地解释了在使用柴油发电机组的时候，一定要保证油箱盖的气孔畅通的原因。一旦气孔被堵塞，柴油发电机组工作时油箱内部将因燃油液面下降而形成负压，从而出现发动机工作不平稳、功率下降、自动熄火和在热机状态下难启动等现象。
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问 柴油发电机组的喷油泵为啥冒黑烟？哟西...
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问 潍坊柴油发电机组输油泵的检修方法？
ef78f2774f50 1、潍坊柴油发电机组活塞的检修。活塞应无裂纹、严重擦伤和过度磨损等，若有轻微擦伤，一般可用研麿膏与泵体进行对研修复。 2、泵体的检修。泵体的所有油道应畅通，接口螺纹应无损伤；止回阀座也底平面应无损伤；泵体内的活塞内腔应无损伤。若活塞内腔与活塞之间的磨损间隙过大时，应进行修理或更换新输油泵。 3、推杆与推杆套的检修。推杆与推杆套的配合间隙一般为0.003－0.006mm，超过这个范围时，应采用研麿的方法以消除推杆套内壁的锥形和椭圆形。也可用镀铬的方法加大推杆直径，再进行麿削，而后与推杆套进行互研。 4、手油泵的检修。拆下手油泵，用掌心堵位手油泵接头孔，然后按下手油泵按钮以检验活塞与泵体的密封性。若掌心感觉有较大的吸力，说明手油泵能够继续使用；否则，应进行修理或更换；若活塞与手泵体之间的间隙超过极限值，也可铰削和手工研磨柱塞套，再配以加大的柱塞，并换用同规格的密封橡胶圈来修复手油泵。 5、止回阀的检修。止回阀的工作面应磨损均匀，不允许有变形和破裂现象；若有轻度变形或台阶状时，可在平台上磨平。若止回阀变形较严重或出现破裂时，应更换新件，并要研麿工作面后才可以使用。
思念是一种痛 
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