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问 怎么把内搭铁式交流发电机改为与外搭铁的电压调节器配套，反过来又怎么办呢？
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问 柴油发电机组机油滤清器的滤芯种类
fc23487cdc79 柴油发电机组机油滤清器的滤芯品种1.微孔滤纸滤芯，用一种树脂浸渍过的特殊滤纸，经热固化处理后挺度和强度都大为提高，能经受一定压力差的作用。由于纸滤芯在使用过程中拼插，缩短使用寿命。为了克服这一缺点，在滤芯内壁加衬网或衬内架，或在滤纸表面轧出波形瓦楞，其使用寿命可以提高2~3倍。纸滤芯通常是不保养的，堵塞后更换新的芯子，但有时由于滤芯一时供应不上，用旧了的纸芯也可以按一定的操作规程进行清洗保养，用软毛刷轻轻地在煤油或汽油中小心清洗并用气反吹，然后继续使用。纸滤芯通常安装在主油道中作全流过滤，但也可以安装在并联于主油道的分流支路上作分流过滤。2.锯末滤芯，锯末滤芯又叫木屑滤芯，用红白松木的锯末作原料，经筛网分选，拌以纸浆模压成形，烘干脱水，锯末滤芯的原料品种单一，工艺操作简单，过滤细度好，这是它的优点。但是，由于滤芯结构密实，阻力较大，一次使用寿命较短，只能用于分流过滤。3.塑料滤芯，采用一定粘耐热耐腐蚀的工程塑料，经模压烧结成多孔性具有深度过滤作用的滤芯。这种滤芯可以按一定规程保养后继续使用。4.金属网滤芯，用每英寸100~200目的磷铜丝网或黄铜丝网作滤芯材料，滤芯形状有圆筒形和叠片形。金属网滤芯流量大，阻力小，作用可靠，易于清洗，常用作全流过滤。过滤细度视网孔规格而定。近年来由于化学工业的发展，现在已有用尼龙材料作支承滤网的骨架，用尼龙布代替金属网，这样的结构，节省了有色金属，有利于生产发展。5.绕线式滤芯，用钢带或黄铜带轧成，表面上每隔一定距离有一凸起的形状，凸起的高度0.04~0.09毫米，把这种金属带绕在一个表面有沟槽的波纹筒上，上一条带的底面和下一条带的凸起面相接触，形成了许多间隙，这就是绕线缝隙式滤芯。6.刮目相看片式滤芯，用薄钢带冲制成三种形状的钢片、滤片、间隔片、刮片。滤片的厚度为0.1~0.2毫米，间隔片和刮片的厚度为0.06~0.08毫米。由若干片滤片和间隔片交替叠放，组成滤芯。刮片固定在另一支柱上，每一刮片插在两个滤片之间，转动滤芯时，附着于滤芯边缘的污垢就被刮片刮掉，沉降在滤清器壳体底部，可通过排污螺塞放走。滤芯的转动，可以手动、足动，也可以机械传动。7.离心式滤清器，利用润滑系统本身的压力能，由通过喷咀的油产生一个反作用力矩，驱动转子转动，转子内的油在离心力作用下，分离出固态杂质，积聚在转子内壁上，转子中心部份的油变得清洁，从喷咀流回油底壳。这便是离心式滤清器的作用原理。若将转子中心部分的油直接引入主油道，就成为全流离心式滤清器，而把前述的结构称为分流离心式滤清器.
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问 柴油发电机组油箱盖上气孔有什么作用？
7ba7313fdfd6 柴油发电机组油箱盖上有气孔，为了防止油箱内燃油因震荡而溅出机油蒸汽的逸失和外部灰尘进入，油箱应加盖且密封。但当燃油因消耗使油面降低时，油箱内将形成一定的真空度，使油泵失去吸油能力；另外，当气温很高时，燃油蒸发，油蒸气将使油箱内压力过大。这两种情况都要求当油箱内、外发生压力差时能自动地与大气相通。为此，油箱盖上设有通气孔，以平衡油箱内、外的气压。使用中应保证油箱盖上的通气孔畅通。如果通气孔堵塞或当油箱盖丢失后用塑料布将油箱口扎死，则发动机工作时油箱内部将因燃油液面下降而形成负压，从而出现发动机工作不平稳、功率下降、自动熄火和在热机状态下难启动等现象。从上面的详细介绍中，相信大家已经明白了气孔虽然是个不起眼的设计，起到的作用是非常大的，因此，在日常维护保养柴油发电机组的过程中，大家要主动关注气孔状况，多注意气孔是否堵塞，来确保柴油发电机组的燃烧效率。
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问 单缸柴油机带发电机超负荷冒黑烟。滤清器加氧气能缓解不
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问 柴油发电机组燃油滤清器的工作原理
0e28b9b75b9b 在柴油机中一般都安装两个滤清器。第一个为粗滤器，它安装在输送泵之前，滤出较大的杂质。第二个为细滤器，能滤出微小的杂质，它安装在喷油泵之前。 粗滤器一般采用网式滤清器。细滤器通常用纸质式和毛毡式滤清器以及高压缝隙式滤清器。 一、纸质滤芯式滤清器 它主要由滤芯、外壳及滤清器座三部分组成。燃油由输油泵送入燃油滤清器，通过纸质滤芯，清除燃油中的杂质，进入滤油筒内腔，再通过滤清器座上的集油腔，通向喷油泵。滤清器座上设有回油接头，内装溢流阀，当燃油滤清器内燃油压力超过0.08MPa时，多余的燃油由回油接头回至燃油箱。连接低压燃油管路应按座上箭头方向，不可接错。滤芯底部的密封垫圈装在弹簧座内，弹簧将密封垫圈紧贴在螺母的底面起密封作用。滤清器座和外壳之间靠拉杆连接，并有橡胶圈密封，滤清器座上端有放气螺钉，在使用中可以松开放气螺钉清除燃油滤清器内的空气。 二、毛毡式滤清器 毛毡式滤清器主要由滤清器、滤芯和滤清器盖等组成。 滤芯装在滤清器体中，它由金属网、绸布套和毛毡过滤片组成，滤片由7片较厚，八片较薄，相互交替地装在滤网上。在滤网上端焊有压板，下端焊有底座，在底座上旋有螺帽，通过下托盘将毛毡过滤片紧压在上端的压板上。 滤清器盖上旋有进、出油管接头，以及放气管的旋塞，在旋塞上装有放气嘴。 滤清器体和滤清器盖之间用中心杆连接，其一端旋入滤清器体底部的螺塞上，另一端旋有螺帽，将两者连接。滤芯被装在螺塞上的弹簧紧压在滤清器盖上。 燃油从进油管7进入滤芯与壳体之间的内腔，然后通过毛毡滤片与绸布套流入金属网的内腔并从这里沿着油管流至出油管，安装油管的目的是为了吸取清洁而无空气的燃油，而空气被汇集在滤清器的上部。放气旋塞用来从油腔内放出来滤清燃油中的空气。柴油机起动之前必须将空气排出。 三、高压缝隙式滤清器 燃油在进入喷油嘴前，在很多柴油机上还装有高压缝隙式滤清器，作最后一次过滤。这种滤清器由经过研磨的钢质滤芯杆，以很小的间隙（约为0.02-0.04mm）插入套筒中，在滤芯杆上铣有8--40条油槽，一半为进油，另一半为出油，两者相互交错，燃油自一端进入，通过间隙，从另一端流出，使一些微小的杂质留在槽中达到过滤的目的。并能延长喷油嘴的使用时间，但燃油质量较好时，这种滤清器可工作400-500小时后再清洗。
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问 柴油发电机组机油滤清器的过滤原理？
9e0ac7fa1918 机械别离按其效果方法又可分为纯机械别离、架空别离和吸附别离等三种，纯机械别离常见的有网格过滤，在滤材外表上有必定尺度的小孔，机油中的固态粒子，尺度大于小孔的就被阻拦在滤材外外表上，架空别离是辅导先有一个或数个小粒子附着于尺度大于它们的滤材孔穴的内壁上，使孔穴的尺度变小，后来的粒子因为通不过去而堆积起来，构成架空表象，使过滤出来的粒子尺度小于孔穴尺度。因为机油中粒子最初多数是不规则的，所以架空表象易于构成。机油中还有胶性物质，常粘附在滤材外表或孔穴内壁，这即是吸附别离。实践的过滤效果，不是单一原理的效果，而是上述几种原理组合起来的，这也就阐明：为何名义孔径尺度为50微米的滤网，可以对20微米或更小的粒子具有必定过滤才能。离心别离是使机油经过一个高速旋转的转子，没中杂质受离心力效果被抛向转子内壁，然后从机油中别离出来。磁性吸附是使用永久磁铁将机油中的铁质粒子吸附过来，不让它们在机油中来回循环，损害机件。关于滤清器的分类，大致有以下几种办法：1.接过滤方法分类：有外表过滤和深度过滤。2.按过滤细度分类：有外表过滤和深度过滤。3.按在光滑体系中安置方法分类：有全流和分流式。4.按滤芯结构方法分类：有绕线式、刮片式等。这些分类法只能反映滤清器特色的一个旁边面，对某一种详细的距清器来说，其特色常常需求穿插穿插于各种分类法之间，如利片式精滤器是边际形外表过滤全流式粗滤器，毛毡滤芯滤清器是深度过滤分流式精滤器，但毛毡滤芯有时也可用作全流过滤。
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