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问 空气流量计和进气压力传感器，哪个好？
4eadf1ff8721 空气流量计是用来度量发动机吸人空气量的传感器。在汽车电子控制燃油喷射系统中，把空气流量信号和发动机转速信号一起作为喷油时间的基准信号。空气流量计的作用有三个：监测空气流动速度，监测空气温度和为燃油泵提供一个开关。电子控制燃油喷射系统中，空气流量计分类如下：代L型、第二代D型、第三代热线式、第四代热膜式。现在通常使用的是第四代热膜式的。 进气压力传感器检测的是节、气门后方的进气歧管的绝对压力，它根据发动机转速和负荷的大小检测出歧管内绝对压力的变化，然后转换成信号电压送至电子控制器（ECU），ECU依据此信号电压的大小，控制基本喷油量的大小。进气压力传感器种类较多，有压敏电阻式、电容式等。 现在常用的压敏电阻式的进气压力传感器具有响应时间快、检测精度高、尺寸小且安装灵活等优点。
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问 瞬间流量计与电磁流量计
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问 电磁流量计传感器激励电源一般为几多伏?谢谢
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问 插入式电磁流量计传感器怎么样？讲解下哦
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问 涡街流量计是不是数字式流量计
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问 涡街流量计与靶式流量计的区别？
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问 涡轮流量计和涡轮流量传感器有什么区别？
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问 腰轮流量计与罗茨流量计的区别
凤飞飞 腰轮流量计又叫罗茨流量计，是同一种产品，不存在区别问题。 其结构特征为:在流量计的壳体内有一个计量室，计量室内有一对或两对可以相切旋转的腰轮。在流量计壳体外面与两个搜轮同轴安装了一对传动齿轮，它们相互啮合使两个腰轮可以相互联动。 腰轮流量计主要用于各种行业工业管道中大口径气体、液体、蒸汽介质流体的流量测量。腰轮流量计特点是压力损失小,量程范围大,精度高,在测量工况体积流量时几乎不受流体密度、压力、温度、粘度等参数的影响，无可动机械零件，因此可靠性高,维护量小。仪表参数能长期稳定工作。插入式腰轮流量计采用压电应力式传感器,可靠性高,可在-20℃～+250℃温度范围内工作。有模拟标准信号,也有数字脉冲信号输出,容易与计算机等数字系统配套使用,是一种比较先进、理想腰轮流量计的流量仪表。
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问 涡街流量计设计用哪个型号的传感器呢，求介绍几个啊
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问 汽车气体传感器是什么?和空气流量计一样?
bb38912053fa 汽车空气流量计，是电喷发动机的重要传感器之一。它将吸入的空气流量转换成电信号送至电控单元(ECU)，作为决定喷油的基本信号之一。是测定吸入发动机的空气流量的传感器。 电子控制汽油喷射发动机为了在各种运转工况下都能获得最佳浓度的混合气，必须正确地测定每一瞬间吸入发动机的空气量，以此作为ECU计算(控制)喷油量的主要依据。如果空气流量传感器或线路出现故障，ECU得不到正确的进气量信号，就不能正常地进行喷油量的控制，将造成混合气过浓或过稀，使发动机运转不正常。电子控制汽油喷射系统的空气流量传感器有多种型式，目前常见的空气流量传感器按其结构型式可分为叶片(翼板)式、量芯式、热线式、热膜式、卡门涡旋式等几种
1条回答
广阔天空 
淡忘诠释着一切 
大萌子 
匿名 
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