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汤浅蓄电池直供
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汤浅公司经过不断的研究,提供的"UXL系列"阀控式密封铅酸蓄电池采用阴极吸收方式,使充电时产生的氢气和氧气反应生成水,电解液因此不会流失。免除了加水或加酸的维护问题。随着电子设备的发展,汤浅UXL系列阀控式密封铅酸蓄电池已被更广泛地使用。 *特点: 长寿命 使用富有耐腐蚀性的特殊铅钙合金制成的板栅(格子体)拥有较长浮充寿命(长达15年以上)。 维护容易 由于浮充电时,电池内部产生的氧气大部分被极板吸收还原成电解液,所以完全不需象一般蓄电池那样测量电解液的比重和补水。 高倍率放电特性优良 采用了孔率的特殊极板,并且端子和极性一次成型故而内阻较小。特别是大电流特性优良。 可横向放置,缩小放置空间 电解液由特殊隔板保持,所以没有流动的液体,不必担心漏液。 经济性好 由于不需补水及均衡充电,可以减少检修费用及充电机可以简化。不产生酸雾,相邻机器亦不需进行耐酸处理。 安全性高 为预防产生过多的气体,装有安全阀。另外,还装有防爆过滤器。在构造上即使有火花接近都能防止引火至电池内部。 自放电少 使用特殊铅钙合金制成的板栅,将自放电量限制到最小。 *应用范围: 邮电通信用电源 电力系统用电源 消防设备用电源 计算机备用电源 太阳能发电系统用电源 各种不间断电源装置用电源 汤浅蓄电池--生产厂家,电池最新产品价格行情 直供专线;18640846646 010-57252831 NPL系列 NPL为特别设计的长寿命电池,在20℃时寿命可达7-10年 NPH系列 NPH系列是专门为满足高倍率放电需求而设计的。与普通NP型号电池相比,NPH系列的大电流放电功率高出50%。设计寿命5年. UXH系列 UXH系列与类似产品比较,能量密度(wh/l、wh/kg)提高约15%,因而放电更持久,高率放电性能更理想。UXH100-12和UXH200-6还配有防爆装置,安全性能更完美。设计寿命10-12年 UXF系列 UXF系列很适合于在19英寸与23英寸柜仅用4只电池的48V系统使用。 前置端子设计,提供了快速、安全的安装及便利的维护。 便于安装,所有的连接在前侧。 电槽和盖使用阻燃材料。 电池配备了防爆栓,安全性更完美。 寿命约10年 汤浅公司经过不断的研究,提供的"UXL系列"阀控式密封铅酸蓄电池采用阴极吸收方式,使充电时产生的氢气和氧气反应生成水,电解液因此不会流失。免除了加水或加酸的维护问
2024-05-19
1条回答
问
蓄电池固化时需要氧气吗?
9069fa6e16b5
打114喽 \(^o^)/~ 打114喽 \(^o^)/~
2024-05-18
1条回答
问
解放的车用什么型号的蓄电池?
3f54d0968d37
原厂配套的也不一定,一个时期就换,但我发现现在配套的电瓶都不好,不耐用!大多是160的. 随变 原厂配套的也不一定,一个时期就换,但我发现现在配套的电瓶都不好,不耐用!大多是160的. 随变
2024-05-17
1条回答
问
谁知道蓄电池极板怎么换
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现在都是免维蓄电池了,不需要自己换极板;由于补充液属于酸类液体具有腐蚀性,避免泄露壳体都是密封的,在各个隔室均有通气孔,用于释放化学反应产生的的氢气 那是免维护蓄电池 不能换极板。 都是免维蓄电池了, 不能换极板。 现在都是免维蓄电池了,不需要自己换极板;由于补充液属于酸类液体具有腐蚀性,避免泄露壳体都是密封的,在各个隔室均有通气孔,用于释放化学反应产生的的氢气 那是免维护蓄电池 不能换极板。 都是免维蓄电池了, 不能换极板。
2024-05-16
2条回答
问
电动车的电池有记忆效应吗?
5419ba752247
没有,电动车的电池一般用的是铅板和浓硫酸是不会产生记忆效果的,不过还是要注意保养电动车电池,充电次数尽量少,长时间不用不能空电或满电,一般八成左右! 没有,电动车的电池一般用的是铅板和浓硫酸是不会产生记忆效果的,不过还是要注意保养电动车电池,充电次数尽量少,长时间不用不能空电或满电,一般八成左右!
2024-05-15
2条回答
问
如何正确使用汽车蓄电池
0eb75e8c1279
定时检查,要过放电. 按时换电池,要等到能用了再换.如有旧电池请要乱放,要找专业的回收掉. 在上海回收蓄电池,请打汪先生电话:13917453410
2024-05-02
2条回答
问
电动车电池如何加液
7d12b88ae418
加电解液好,过没有的话也可以加蒸馏水
2024-05-02
1条回答
问
燃料电池车上市了吗?
24d901af4524
已上市,称双燃料助力车
2024-05-01
1条回答
问
电池对汽车音响的影响
3e9d50e54684
电池拥有看大的音响,尤其是给足够电源~ 目前最多音响爱好者最爱用的电池是OptimaCarBatteries
2024-04-30
1条回答
问
冬季如何加强蓄电池的维护?
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入冬以后,蓄电池的有效容量会随气温的下降而降低。据测 试,温度每下降1"C,蓄电池的容量就下降1%-2%。冬季蓄电池耐用,是令驾驶员十分头痛的问题。因此,冬季除应按一般要 求对蓄电池正确使用与维护外,应特别注意如下问题。 (1)及时调整电解液的密度。电解液密度同,其冻结温度也同。为防电解液冻结,进入冬季时应及时调整蓄电池电解液的密度。最低温度在0--20"C的地区,电解液密度应为1.26-1.28g/em3;最低温度在-20-一40"C的地区,电解液密度应为1.28-1.31glem3。 (2)蓄电池应保持充足电状态。应加强对发电机及调节器的维护,及时调整发电机传动带的张紧度。发电机的输出电压应调整至13.8-14.5V,并使充电电路工作正常;收车时应检查蓄电池的存电情况,必要时及时充电,使蓄电池经常处于充足电状态。 (3)注意保温。夜间应将汽车停放在车库内。若必须露天存放,应用棉絮、塑料布等物包裹蓄电池,或将蓄电池拆下移人室内,以免电解液冻结。 (4)注意节约用电。发动机起动前应充分预热,起动时,蓄电池大电流(400-600A)放电时间得超过5s;一次起动着应间隔2min后再起动。 (5)勤检查维护。应保持蓄电池外表干燥、清洁、各接线柱接触良好,加液盖通气孔畅通。每隔10-15天检查一次电解液密度和液面高度,必要时进行调整。
2024-04-22
1条回答
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