- 问答
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问 简述如何诊断发动机电动汽油泵故障修理方案？
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问 宝马n20发动机电子水泵坏了无法启动
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问 家中的电视机电脑空调等电气设备起火时灭火方法正确的是
f3d8947ece0c 家用电器或线路着火，要先切断电源，再用干粉或气体灭火器灭火，不可直接泼水灭火，以防触电或电器爆炸伤人；电视机万一起火，决不可用水浇，可以在切断电源后，用棉被将其盖灭。灭火时，只能从侧面靠近电视机，以防显像管爆炸伤人。或使用灭火器灭火，不应直接射向电视屏幕，以免其受热后突然遇冷而爆炸；如果是电脑着火，即使关机，甚至拔下插头，机内的元件仍然很热，仍会迸出烈焰并产生毒气，荧光屏、显像管也可能爆炸，应当在电脑开始冒烟或起火时，马上拔掉电源插头或关闭电源总开关，然后用湿毛毯或棉被等盖住电脑，这样既能阻止烟火蔓延，也可挡住荧光屏的玻璃碎片。切勿向失火的电脑泼水，即使已关掉电源的电脑也是这样，因为温度突然降下来，会使炽热的显像管爆裂。此外，电脑内仍有剩余电流，泼水可能引起触电。同时，切勿揭起覆盖物观看，灭火时，为防止显像管爆炸伤人，只能从侧面或后面接近电脑。 发生火灾后，应及时拨打火警电话，讲清楚着火单位，所在区县、街道、门牌号码等详细地址，以及什么东西着火，火势情况等，同时还要讲清是平房还是楼房，最好能讲清起火部位，燃烧物质和燃烧情况；报警人要讲清姓名、所在单位和电话号码；报警后要派专人在路口等候消防车的到来，以便迅速、准确到达起火地点。
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问 为什么不在异步电机电磁制动的状态下做发电机
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问 西安有哪些学校有电气自动化的专业和机电一体化啊？
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问 汽油发动机电子控制系统中主要的传感器及作用
422a3f2172f6 对于电喷发动机来说，主要的传感器包括曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、进气压力温度传感器或流量传感器、水温传感器、氧传感器、节气门位置传感器。曲轴位置传感器主要提供给ECU发动机转速信号，并且配合凸轮轴传感器进行判缸，ECU收到此信号后控制相对应的缸喷油、点火。节气门位置传感器、进气压力温度传感器给ECU提供负荷信号及进气的温度信号，进气温度信号一般作为喷油的补偿，，水温传感器主要提供冷却水的温度信号给ECU，作为ECU控制喷油的重要信号，如果水温未达到一定温度，电控系统是要执行开环控制的，也就是不受氧传感器信号控制。氧传感器主要是反馈空燃比给ECU，是个反馈传感器。呵呵。本人也是才疏学浅，说的有点白话，希望能对你有帮助哈！
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问 汽车发动机电子控制系统维修前检查的技术要求共有多少项
650cf671410e 能够正确使用各种汽车检测检修工具、仪器和设备；能够熟练掌握汽车发动机电控系统各零部件、元器件拆装步骤和方法；能够熟练掌握汽车发动机电控系统各零部件、元器件行检验检测、调整和修理；会诊断并排除汽车发动机电控系统常见故障。理解汽车发动机电控系统各零部件的功用、组成和结构；了解汽车发动机电控系统各零部件的工作原理、控制原理；掌握汽车发动机电控系统各零部件检修的技术要求。1.电控单元(ECU)主要故障及原因发动机电控单元(ECU)本身及线路不良，会造成发动机启动困难或不能启动，怠速不稳甚至熄火，加速不良，排气管冒黑烟等故障。其主要原因是电控单元(ECU)线路接触不良，接头氧化或脱落;外来水分进人电控单元，造成电控单元损坏;维修时操作不当而烧坏电控单元。2.电子控制系统的检查A、电控单元(ECU)的检查电控单元及其控制线路的故障可用该车型的电控单元检测仪或通用于各车型的汽车电控单元解码器来检查。如果没有这些仪器，也可利用万用表测量电控单元一侧插座上各端子的电压或电阻，以判断电控单元及其控制线路有无故障。用这种方法检测电控单元及控制线路的故障，必须以被测车型的详细维修技术资料为依据。这些资料包括：该车型电控单元线束插头中各端子与控制系统中的哪些传感器、执行器相连接;各端子在发动机不同工作状态下的标准电压值。检测时如发现异常，则表明有故障：与执行器连接部分异常，则表明电控单元有故障;与传感器连接部分异常，则可能是传感器线路有故障。检查ECU的常用方法如下。1)电压测量法。按照ECU插接件图及ECU各接线点正常电压数据及测量条件，用高输人阻抗的万用表进行检查。①蓄电池电压应在11V以上。②拆下ECU线束连接器，但应使连接器保持在连接的状态下进行电压检查。③应使点火开关在ON位置。④应使万用表从线束连接器侧向插入，或用大头针插人，测量ECU各端子与搭铁间的电压。⑤测量结果应与标准值比较，若与标准值差别很大，说明ECU或控制线束存有故障。2)电阻测量法①拔下ECU线插头，对照插接件图及ECU各接线点正常电阻值进行测量。②采用高阻抗数字式万用表，并尽量用高欧姆挡测量，以防测量电流损坏ECU内部元件，使故障扩大。③各种车型的ECU插接件图均不一样，但使用符号在同一车系中具有通性：ECU各接点电压及电阻值，对其他车型而言仅能参考。(2)传感器的检查1)冷却液温度传感器冷却液温度传感器本身或线路工作不良时，可能会产生下列故障：①发动机启动困难;②怠速不稳;③容易熄火。造成冷却液温度传感器故障的主要原因如下。① 水垢、油垢是造成冷却液温度传感器失准的主要原因。冷却液温度传感器失准又造成空燃比(A/F)失准，因此会造成冷启动困难、怠速不稳、加速不良或排气管冒黑烟(费油)。② 失效是指断路或导通。断路时，其电阻为无穷大，造成喷油量增大，怠速过高;导通时，电阻为零，造成混合气不再加浓，冷启动困难，热启动时无快怠速。为此，有的ECU有截止功能，该功能一旦失效就校正为正常水温，造成喷油器按正常水温时喷油。冷却液温度传感器的精密度对喷油量有很大的影响。当混合气过浓或过稀时，应拆检冷却液温度传感器。B、其检测方法如下。1、测量冷却液温度传感器接线间电阻。在冷却液温度为⒛℃时，其电阻值应为2～3kΩ：80℃时，应为0.2～0.4kΩ。如果测量结果不符合规定要求，应更换冷却液温度传感器。2、点火开关。冷却液温度80℃时，测量点火开关THW与E，间的电压应为0.2～1.0V、如果与之不符，则应做进一步检查。3、进气温度传感器进气温度传感器本身或线路工作不良时，可能会发生下列故障：①发动机性能不良;②怠速不稳;③容易熄火;④油耗上升或富油。造成进气温度传感器故障的主要原因如下。①使用不良的空气滤清器。②电气维修人员操作不当(用划火试验法找故障)。检查结构与冷却液温度传感器相似的进气温度传感器时，可采用检查冷却液温度传感器的方法。在正常情况下，温度为20℃时，电阻阻值约为2～3kΩ;60℃时，阻值约为0.4～0.7kΩ。如果测量结果不符合规定，则应更换传感器。安装于空气流量计内的迸气温度传感器损坏时，应更换空气流量计。4、氧传感器氧传感器信号异常将引起发动机油耗增高。氧传感器信号线路必须接触良好，绝缘良好，因为其输出电源微弱，能量极小。氧传感器有加热式(三线式)和非加热式(单线式)两种。对于加热式，应检测其加热器电阻。氧传感器检查方法如下。①电压检查法。用输人阻抗高的数字万用表测量氧传感器电压。启动发动机，在诊断盒上或ECU上测量Ox与E1端的电压，0.451/左右正常。从进气歧管上拆下汽油压力调节器软管，使压力调节器上部与大气相通。将歧管接头堵住后启动发动机，在正常怠速时测量Ox与E，端的电压应在.5V以上。②氧传感器电热丝冷电阻阻值为4～40kΩ左右。如不符合规定，应更换氧传感器。其他传感器还有节气门位置传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、爆燃传感器、车速传感器、霍耳同步信号传感器等。
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问 起亚k3发电机电压调节器装在哪里
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问 我想制作一个小发电机电机，该怎么做？谁有图纸帮忙给一个
d020098e65d2 用个电风扇改就可以了，用家用电风扇的电机，功率约50W，配上工业用电风扇的叶片（功率约2~300W），做个风力发电机，效果不错， 支架要自己做，能够摇摆的，再制作导航用的尾翼，这样就齐了，引出电缆长些，即使绕支架10多圈都不会拉断就可以了，但是要每天去把缠绕的电线解开，但可以省掉电滑环，技术比较简单 输出端并固定电容器帮助建压，并安装小功率带过流的开关或保险，防止发电机过载 这样的发电机也有缺点，就是频率是随输出功率变化的，电压波动也比较大，容易烧灯泡，可以作整流充电用，电灯就要改直流的了，价格也会贵很多。 并网运行可以解决这样的问题，但也会带来新问题，当风力不足的时候，风力发电机会变成电风扇运行，容易烧电机，启动电容最好剪掉或换个方向，风叶换个方向安装也可以，但低风仍会消耗部分功率。安装功率继电器可以解决功率倒送的问题，但系统价格会升高，得不偿失。 注意，这样制作的发电机没有过速保护，在大风天会比较危险。
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问 汽车发电机电压调节器方面的书
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1条回答
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