- 问答
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问 一油路能控制双液压柱塞缸同步动作？
727f2fa02853 油缸: 液压缸是输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比的直线运动式执行元件。 它的职能是将液压能转换成机械能。液压缸的输入量是流体的流量和压力，输出的是直线运动速度和力。液压缸的活塞能完成直线往复运动，输出的直线位移是有限的。 液压缸是将液压能转换为往复直线运动的机械能的能量转换装置。 液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。 缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必可少。 油缸的作用 导轨式液压升降平台是一种非剪叉式液压升降平台，用于二、三层工业厂房、餐厅、酒楼楼层间的货物传输，由于最低高度仅150-300mm，最适用于能开挖地坑的工业场合，同时无须上部吊点，具有多种形式（单柱、双柱、四柱），动作平稳，操作简单可靠，液压、电器多种保护，让楼层间传输经济、轻松。 SJZ固定式升降装卸台主要用于车站、码头、仓库等需要装卸作业场所，特别适用于允许地面设置长期装卸机构的地方；与叉车，手推搬运车等装卸机械配合使用，将会使您的作业效率大大提高，剪叉支臂采用箱形结构，安全系数高于一般值。，你把油泵停了，而你又没有把操作手把打到中间位置，那么你油缸所撑起的物体。重量就会压在你的油缸上。因为你的油缸操作手把没有关闭，所以在重力的作用下，油缸内的油会回到油箱里。在液压系统中使用油缸驱动具有一定质量的机构，当油缸运动至行程终点时具有较大动能，如末作减速处理，油缸活塞与缸盖将发生机械碰撞，产生冲击、噪声，有破坏性。为缓和及防止这种危害发生，可在液压回路中设置减速装置或在缸体内设缓冲装置，本文针对后一种方案作了较详细分析。液压油缸缓冲装置的构造 1油缸缓冲机理 一种利用缓冲柱塞和节流阀配合使用的可调固定节流油缸，当缓冲柱塞7进入缓冲腔后，腔内油液被迫经节流口2流出，由于节流口液阻较大，在缓冲腔内形成较高缓冲压力而实现油缸活塞减速缓冲。调节节流口2的开度大小可改变活塞的缓冲速度，子L3(与单向阀相连)为活塞向右运动时单向进油口，单向阀5为缓冲腔内压力限制阀。 2缓冲装置性能分析 缓冲原理，设柱塞进入缓冲位置相对于刚开始缓冲位置为“(左为正，右为负)，运动速度为”，当其继续向左移动dx微小位移时，油缸运动部件的机械能变化值dE2经缓冲后将全部转换为缓腔内油液的液压能变化值dE1(能量守恒原理)。 3结束语 对固定节流式缓冲装置，开始时冲击压力很
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问 带锁环式惯性同步器
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问 tt5 闪光同步感应器
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问 同步电动机谐振原因
10e61d9e9292 一、同步电动机谐振原因 当有串联电容补偿的电力系统受到扰动发生电感电容谐振，其谐振频率与发电机组的抽系扭振某一振型的频率互补，即两者之和接近或等于系统的同步频率时所发生的谐振。发电机组的轴系有透平机的各级转子和发电机及励磁机的转子，它们构成像用弹黄连接的多质t扭转振荡系统，其固有自由振荡频率几有好几个，而且低阶振型的频率往往低于电力系统的同步频率人。当发电机组发生轴系扭振时，发电机的转子磁场对电枢来讲是以f.士几频率旋转，电枢电流也就有这两个频率。当电力系统的电感电容谐振频率人接近或等于f.一fm时，就会发生次同步谐振。 二、 危害 电力系统的电磁谐振与透平发电机组轴系扭振互相激励，致使轴系扭转应力增大，严重时可使发电机的转轴遭受损害。在70年代初，美国莫哈维(Mohave)电厂曾先后发生过两次次同步谐振，两台发电机的发电机和励磁机之间的轴段先后发生严重的裂纹。 三、 防止次同步谐振的对策 在转子上加装阻尼绕组，或在升压变压器中性点加装阻塞滤波器组，但投资昂贵;也有在励磁系统上加装电力系统德定器的。但后来发现快速励磁系统加装电力系统稳定器时，如选择配置不当，多机的稳定器互相干扰，还是不能防止次同步谐振。最近根据最优控制原理设计的一种线性最优励磁控制(LOEC)，投资较省，效果最好。防止次同步谐振的最经济有效的措施仍在研制中。近来还发现调整直流箱电的功率时，或有申联补偿的电力系统切除故障重合闸后，也可能引起次同步谐振。因此，最近对大容量透平发电机加装扭转振动监测装置，有次同步谐振报警器和扭转应力分析仪，对次同步谐振的振动转矩对转轴寿命的影响进行分析并记录。
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1条回答
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