- 问答
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问 调整臂有什么用?
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问 凯美瑞皮带张紧轮如何调整
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问 气门的两次调整法
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问 发动机的气门是如何调整的。
c15ff8b0fada 发动机气门间隙过大，会使气门升程减小，引起充气不足，排气不畅，而且还会带来不正常的敲击声。间隙过小，会使气门工作时关闭不严，造成漏 ，易使气门与座的工作面烧蚀。因此，要认真细致地按规定标准调整好气门间隙，以保证发动机的正常工作。 气门间隙的检查和调整是在气门完全关闭， 气门驱动机构位于凸轮的基园范围时进行。为此，通常在气缸压缩上止点时，同时调整进气、排气门的气门间隙，也就是分火头指向的那缸的进、排气门的气门间隙。这种方法叫做逐缸调整法。 在实际工作中，常采用如下介绍的“进排进排，先进后排”或“双排不进”的调整法。采用这种方法，只需摇两次曲轴，就可以调整完全部气门的气门间隙了。 1）三缸机（天津夏利TJ376Q发动机） 1缸处于压缩上止点时：凸轮轴半园键处于正上方位置时。 可调：1缸 2缸 3缸 进排 排 进 转动曲轴一圈后： 可调： 进 排 2）四缸机 A、 1--3--4--2 4--2--1--3 双 排 不 进 双 排 不 进 B、 1--2--4--3 4--3--1--2 双 排 不 进 双 排 不 进 3）五缸机（81年起，西德大众公司推出直列式五缸发动机） 1--2--4--5--3 双 排 不 不 进 双 双 排 不 进
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问 如何检查与调整转向轮前束
kaleqipei 一、转向轮前束的检查方法： 方法一：在转向轮悬空的情况下，转动转向轮，测量两转向轮最前端之间的距离及最后端之间的距离，两者之差就是前束值。这种测量方法误差较大，因为转向节与主销之间、轮毂轴承与转向节之间都存在着间隙，因此转向轮悬空状态与着地承载时的状态并不相同。 方法二：用指针式前束尺测量。由于前束尺较长，两测量脚有弹性再加上两轮转向轮胎侧的厚度有差异，因而也影响测量的准确性。 方法三：采用平地推车法测量。将车停在平坦的地面上，在两转向轮轮胎后面高度的1/2处分别做上标记，测量两标记之间的距离。然后推动车前进，使两转向轮转动180度，即把标记转到两转向轮轮胎前面高度的1/2处，再测量两标记之间的距离。两次测量所得距离之差，即为转向轮的前束值。再推动车前进，使转向轮转动90度，然后再按上述方法测量转向轮的前束值。取两次测量结果的平均值作为该车转向轮的实际前束。也可以在轮胎上多取几个点进行测量，以消除各种因素的影响，而得出比较准确的前束值。 二、转向轮前束的调整方法： 转向轮前束的调整，是通过改变转向横拉杆的长度来实现的。横拉杆伸长，前束值增大；横拉杆缩短，前束值减小。下面是一般的调整步骤： 1、旋松转向横拉杆两端接头的锁紧螺栓。 2、为了看清横拉杆转动的圈数，最好用粉笔在横拉杆及接头上做一个记号。 3、转动横拉杆，使其伸长或缩短。 4、调整合适后，拧紧横拉杆两端接头的锁紧螺栓。
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问 杰狮前大灯怎么调整
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问 制动阀应该怎么调整？
95c71450349d 调空行程时:拆下前、后腔的柱塞座总成，用深度尺测量任一腔排气间隙为1.5mmo调整排气间隙时，旋转调整螺钉，调好后拧紧螺母，装上柱塞座总成。 调最大制动输出气压:将制动踏板踩到底的同时，旋转调整螺钉，使制动输出气压达到545一588kPa。这时调整螺钉应与拉臂的限位块A相接触，重新踏板踩到底，在制动气压仍为545一588kPa后，拧紧锁紧螺母。 调两腔随动气压差:拆下塑料N，松开锁紧螺母，踩下制动踏板，旋动调整螺栓，使后腔(接前制动时)的输出气压较前腔低19.6一29.4kPa。松开制动踏板，再踏下，两腔气压差仍为19.6一29.4kPa后，拧进锁紧螺母，装好防尘罩。 但以上均在汽车出厂‘时已经调好，使用中定期检查时，必须在两腔输出气压端接气压表进行，严禁随意调整，以免调整不当，在使用中造成事故。 使用中定期检查时，注意将阀门的导向表面清洗干净，并涂敷二硫化相铿基脂，阀门上的8mm的小孔必须通畅，不得堵塞
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问 鼓式制动间隙如何调整
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问 轿车风扇调整轮是惰轮吗？
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问 调整管 贯通管 固定管 怎么辨别？如何应用？
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2条回答
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