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全部分类问答精选待解决

问请教行星齿轮传动精度问题

94b8e3b59f6a 可以采用779，但精度差异影响强度、润滑、噪声、胶合等

2023-02-11 3条回答
问求助行星齿轮传动设计

5aa1eace1b49 这个中心距是多少？56.834？行星轮的齿根高系数用1.3可以。

2023-02-01 6条回答
问行星齿轮机构如何实现换挡？

89f7a3928ecc 网友的回答行星变速机构是一个两排行星机构的三挡自动变速器，变速器的动力输人是通过离合器实现的，即发动机的动力由变矩器的涡轮输出给高挡离合器和前进挡离合器的主动部分;变速器的输出由第一排的行星架和第二排的齿圈传给输出轴;行星机构元件的固定是通过制动器和单向离合器来实现的。　　　①一挡前进挡离合器接合，低挡制动器制动或单向离合器起作用，实现一挡。这时低挡制动器制动或单向离合器起作用，第二排行星架固定，动力由第一排齿圈输人，经过第一行星排，由第一排的行星架输出，同时动力还传给第一、第二排太阳轮，经过第二行星排，再由第二排的齿圈共同输出。　　②二挡前进挡离合器接合，二挡制动器制动，实现二挡.这时二挡制动器制动，第一排太阳轮固定，动力由第一排齿圈输人，经过第一行星排，由第一排的行星架输出。第二行星排不起作用。　　③三挡前进挡离合器和高挡离合器接合，实现三挡。这时动力由第一排齿圈和第一排太阳轮输入，由第一排的行星架输出，这是直接挡。第二行星排不起作用。　　④倒挡高挡离合器接合，低挡制动器制动，实现倒挡。这时低挡制动器制动，第二排行星架固定;高挡离合器接合，动力由第二排太阳轮输人，经过第二行星排，由第二排的齿圈输出。第一行星排不起作用。　　可以看出，只要自动变速器的电控系统按上面的动作发出指令，液压控制系统控制相应的离合器或制动器的工作缸，使它们来回移动，就可以实现所需的挡位，即实现换挡。

2023-02-01 2条回答
问行星齿轮二级速比是什么意思呀？

DL18588732188 减速比指的是输入转速与输出转速的比值。常见二级减速机速比包括：15、20、30、35、40、50、70、90、100这里的二级指是的减速机齿轮的套数。减速机主要传动结构包括行星轮、太阳轮、内齿圈，这里的级数指的是行星减速机的套数。行星轮、太阳轮、内齿圈组成一套，称为一级。二级就是指有两套。

2023-02-01 2条回答
问差速器几个行星齿轮

cshuaxin88 半轴齿轮固定旋转，肯定不算，顾名思义，即自转又公转才叫行星齿轮。

2023-02-01 3条回答
问行星齿轮的自转是指什么公转是指什么

6de58e84cac3 就像地球自转的同时又绕太阳明珠公转一样的。

2023-02-01 1条回答
问这个行星齿轮传动比怎么算

1e0b90357995 (119/16)*(75/21)=26.5625

2023-02-01 2条回答
问行星齿轮传动比计算

45aff07b55ea 我猜你这个应该是用在电动工具里面的行星齿轮箱传动，如果就按照你的数据计算的话，单级的话传动比是42/6+1=8,

2023-02-01 1条回答
问太阳齿轮和行星齿轮的区别！

92931e145adb 在自动变速器的辛普森式行星齿轮排中，主要由太阳轮、行星轮、行星架、齿圈几部分组成。太阳轮就是机构中心的齿轮，它绕固定的轴线自转。行星轮固定在行星架上，除绕行星轮中心轴线自转外，还绕太阳轮的轴线公转。下边有图，自己看吧。

2023-02-01 1条回答
问行星齿轮的特点是什么?有图片吗?

ecd8a34630f8 每一部汽车上都有行星齿轮，少了它们，汽车就不能自由行走。汽车上的行星齿轮主要用在两个地方，一是驱动桥减速器、二是自动变速器。很多网友都想知道，行星齿轮有什么功能，为什么汽车少不了它。我们熟知的齿轮绝大部分都是转动轴线固定的齿轮。例如机械式钟表，上面所有的齿轮尽管都在做转动，但是它们的转动中心（与圆心位置重合）往往通过轴承安装在机壳上，因此，它们的转动轴都是相对机壳固定的，因而也被称为"定轴齿轮"。有定必有动，对应地，有一类不那么为人熟知的称为"行星齿轮"的齿轮，它们的转动轴线是不固定的，而是安装在一个可以转动的支架（蓝色）上（图中黑色部分是壳体，黄色表示轴承）。行星齿轮（绿色）除了能象定轴齿轮那样围绕着自己的转动轴（B-B）转动之外，它们的转动轴还随着蓝色的支架（称为行星架）绕其它齿轮的轴线（A-A）转动。绕自己轴线的转动称为"自转"，绕其它齿轮轴线的转动称为"公转"，就象太阳系中的行星那样，因此得名。也如太阳系一样，成为行星齿轮公转中心的那些轴线固定的齿轮被称为"太阳轮"，如图中红色的齿轮。在一个行星齿轮上、或者在两个互相固连的行星齿轮上通常有两个啮合点，分别与两个太阳轮发生关系。如右图中，灰色的内齿轮轴线与红色的外齿轮轴线重合，也是太阳轮。轴线固定的齿轮传动原理很简单，在一对互相啮合的齿轮中，有一个齿轮作为主动轮，动力从它那里传入，另一个齿轮作为从动轮，动力从它往外输出。也有的齿轮仅作为中转站，一边与主动轮啮合，另一边与从动轮啮合，动力从它那里通过。在包含行星齿轮的齿轮系统中，情形就不同了。由于存在行星架，也就是说，可以有三条转动轴允许动力输入/输出，还可以用离合器或制动器之类的手段，在需要的时候限制其中一条轴的转动，剩下两条轴进行传动，这样一来，互相啮合的齿轮之间的关系就可以有多种组合：动力从其中一个太阳轮输入，从另外一个太阳轮输出，行星架通过刹车机构刹死；动力从其中一个太阳轮输入，从行星架输出，另外一个太阳轮刹死；动力从行星架输入，从其中一个太阳轮输出，另外一个太阳轮刹死；两股动力分别从两个太阳轮输入，合成后从行星架输出；两股动力分别从行星架和其中一个太阳轮输入，合成后从另外一个太阳轮输出；动力从其中一个太阳轮输入，从另外一个太阳轮和行星架分两路输出；动力从行星架输入，分两路从两个太阳轮输出；我们知道，汽车发动机只有一个，而车轮有四个。发动机的转速扭矩等特性与路面行驶需求大相径庭。要把发动机的功率适当地分配到驱动轮，可以利用行星齿轮的上述特性。如自动变速器，也是利用行星齿轮的这些特性，通过离合器和制动器改变各个构件的相对运动关系而获得不同的传动比。图片在这里 http://www.021555.com/IMG/80/06/78/8006787.jpg

2023-02-01 1条回答

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