- 问答
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问 是什么原因引起汽缸垫冲了
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问 活塞与汽缸套间隙过大怎么办？
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问 发动机都有汽缸垫吗
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问 汽缸盖螺栓的拆卸原则
gjimeiqp 发动机的工作过程中，汽缸盖螺栓在爆发压力作用下，处于变化载荷状态。当汽缸中的混合气爆发时，汽缸盖螺栓上承受的拉力突然增加，这将使作用在汽缸垫上的压紧力发生释放和损失。如果汽缸垫质量差，弹性不很强，或使用过久汽缸垫的持久弹复率不能保证，则由于压紧力损失大，必将造成汽缸盖和汽缸垫之间漏气，因此应定期多次拧紧螺栓。汽缸盖的装卸应用扭力扳手，必须按一定的顺序进行。 这样做能尽量避免漏气、漏水及汽缸盖平面变形等情况的出现。实际操作时，拧紧汽缸盖螺栓应分2-3次逐步进行，不得一次拧紧达到规定的拧紧力矩。用力时不要过猛，要按顺序拧过一遍后再拧第二遍、第三遍。对于单缸机器来说，汽缸盖螺栓拧紧顺序利用对角拧紧螺母的方法。而对于多缸机器来说，在拧紧时，一般先紧中间，后紧两边，左边一个，右边一个对称均匀拧紧。在拆卸时，则恰恰和上述顺序相反，要按照先从两边然后再到中间的顺序拧松。汽缸盖螺栓第一次拧紧后经4-5h的运转，还应依照规定的顺序和所需的拧紧力矩再拧紧一次为好。
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问 汽缸盖异响原因有哪些？？？
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问 压缩机汽缸套断裂的原因是什么？
75rm41vfotid 气缸体的薄弱环节在气阀安装口处，为了降低余隙容积，提高气缸的容积效率，设计者常将气阀的安装位置尽可能地靠近气缸镜面，就会使这里的气缸壁不能很厚，另外，这里的机械加工工艺性不好，也不易检测，尺寸精度和表面的粗糙度很难满足设计要求，很容易产生应力集中，形成初始裂纹源。随着机器的振动，裂纹会不停地扩展，直至介质泄漏，酿成事故。阀孔开裂的事故多发生在中、高压级气缸，铸造气缸、锻造气缸都有发生此类事故的案例，常导致起火、伤人的后果。 气缸是压缩机中带有连接螺栓品种最多、数量最大的部件之一，螺栓连接的可靠性直接影响着压缩机的工作质量。现实中，气缸螺栓失效的事故屡见不鲜。失效部位：有的是填料紧固螺栓、有的是连接中体（接筒）的螺栓，也有的是紧固缸盖、缸座的螺栓，失效原因多与安装不当有关，个别的也有设计结构和材料问题。
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问 采用湿式汽缸套时如何防止漏水
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问 汽缸盖安装时的注意事项有那些?
d5c2990ad07d 612.5A100压缩机拆卸的基本要求 1、 拆卸的步骤应先上后下、由外及里，先部件后零件。 2、 拆卸形状和尺寸相同的零件，如汽缸、活塞、活塞销、连杆等，应先打上辨明位号和方位的标记，然后拆卸。 3、 拆卸时需压出或打出轴套和销子时，应先辨明击退方向，然后再用铜锤或铜棒间接锤击，以免打毛或打坏零件表面。 4、 拆卸零件时不能用力过猛，当零件不易拆卸时，应查明其原因后再进行拆卸，以免损坏零件。 5、 拆卸过程中应定人作业，避免他人代替。 6、 拆下的零件应按精度高低分类摆放，避免碰撞破坏精度。 7、 对于体积小的零件（如滚珠、弹簧等），清洗后要装在主要零件上，以免丢失。 8、 拆下的零件清洗后，必须涂上润滑油或浸泡在油中，防止零件表面生锈。 9、 拆下的洁净的零件应分类摆放在洁净处，并用净物遮盖，以免粘附灰尘。 10、 拆下的开口销不准二次再用，必须换上新的。 11、 拆下的油管、气管等，煤油清洗后用压缩空气或氮气吹净，并封好管口。 （二） 612.5A100压缩机的拆卸步骤 主要指从压缩机整机拆卸成为各个部件。通常采用的顺序为： 1、 拆掉与压缩机外部相连的各阀门、管道、仪表等。 拆卸阀门管道时要注意工作人员的身体及脸部不要正对着管道、阀门的出汽口，以避免余氨泄漏伤人。拆下的管路应清洗干净并做记号，防止安装时搞乱。 2、 拆卸曲轴箱侧盖。 拆下螺母可将前、后侧盖取下。拆卸后侧盖时要保证侧盖平行端下，以免损伤油冷却器。若侧盖和密封垫片粘牢，可在粘合面中间位置用薄錾子剔开，注意不要损坏垫片。取下侧盖时，要注意人的脸不应对着侧盖的缝隙，以免余氨跑出冲到脸上。然后检查曲轴箱内有无脏物或金属屑等。 3、 拆卸轴封室。 首先均匀的松开轴封端盖螺栓，对称留下两只螺母暂不拆下，其余的螺母均匀拧下。用手推住端盖慢慢取下端盖，然后顺次取出外密封圈、固定环、活动环、内弹性圈、钢圈及轴封弹簧和弹簧座。应注意不要碰伤固定环与活动环的密封面。 4、 拆卸汽缸盖。 预先将水管拆下，再把汽缸盖上螺母拆掉。在卸掉螺母时，两边长螺栓的螺母要最后松开。松开时两边同时进行，使汽缸盖弹力平衡升起2~4mm时，观察石棉垫片粘到机体部分多，还是粘到汽缸盖部分多。用螺丝刀将石棉垫片铲到一边，防止损坏。若发现汽缸盖弹不起时，注意螺母松得不要过多，用旋具从帖合处轻轻撬开，以防止汽缸盖突然弹出造成事故。然后将螺母均匀的卸下。 5、 拆卸安全弹簧和汽阀组。 拆下汽缸盖后，取出安全弹簧，接着取出排汽阀组和吸汽阀片。要注意编号，连同安全弹簧放在一起，便于检查和重装。 6、 拆卸活塞连杆组。 首先将曲轴转到适当的位置，用钳子取出连杆大头开口销或铅丝，拆掉连杆螺母。取下连杆大头瓦盖，然后将活塞升至上止点位置，把吊环拧进活塞顶部的螺孔内，利用吊环可将活塞连杆部件轻轻拉出，要防止擦伤汽缸内壁。当活塞连杆部件取出后，再将大头瓦盖合上，防止大头瓦盖编号弄错，以影响装配间隙。 取出的活塞连杆部件与配合的汽缸套应是同一编号，再按次序放在支架上并用布盖好。 若连杆大头为平剖式结构，可将活塞连杆部件和汽缸套一起拉出。若拉不出时，用木棒轻轻敲击汽缸套底部或用木块一端放在曲轴上，而另一端与汽缸套底部接触，这时将曲轴微量转动一下即可拉出。 7、 拆卸汽缸套。 先将两只吊环旋进汽缸套顶部的两个对称的螺纹孔内，借助吊环拉出汽缸套。拉出时，要注意汽缸套台阶底部的调整垫片，防止损坏。 8、 拆卸卸载装置（油缸拉杆机构）。 预先将油管的连接头拆下。在拆卸机体的卸载法兰时，螺母应对称拆掉，再将留下的两只螺母均匀地拧出。因里面有弹簧，要用手推住法兰，将螺母拆下后即可取出法兰和液压缸活塞。若油缸取不出时，可以在机器的吸入腔内用木棒敲击液压缸，将液压缸、弹簧和拉杆等零件取出。 9、 拆卸油三通阀及粗滤油器。 先拆卸油三通阀与油泵体的连接头和油管，再拆下油三通阀（注意六孔盖不能掉下，以免损伤；还要注意其中的垫片层数）。然后取出网式粗滤油器。 10、 拆卸细滤油器和油泵。 先拆下细滤油器与液压泵的连接螺母，取下片式细滤油器，然后取出内、外转子和传动块。 11、 拆卸后主轴承座。 首先将曲柄销用布包好，防止碰伤，再用方木在曲轴箱内把曲轴垫好。将前后主轴承座连接的油管拆掉，然后拧下后轴承座周围的螺母，用两只专用螺栓拧进后轴承座的螺孔内，把轴承座均匀地顶开，慢慢地将轴承座取出，防止用力过猛卡住而将曲轴带出，放置时防止损坏轴承座的密封平面。 12、 拆卸曲轴。 曲轴从后轴承座孔中抽出。抽曲轴时，后轴颈端用布条缠好防止擦伤。曲轴前端面有两个螺孔，用两只长螺栓拧进，再套上适当长度的圆管，以便抬曲轴用。曲轴抽出来放平，注意曲拐部分不要碰伤后轴承座孔。 （三） 6AW12.5压缩机的装配程序 制冷压缩机的总装配是将各个组件装好的部件逐一装入机体。一台制冷压缩机是由许多零部件组装而成，整机的性能好坏与每一零件的材质、加工质量以及技术要求等都有很大的关系。仅有合格零部件而没有合格的装配技术也会影响制冷压缩机的性能。所以装配压缩机时要按照如下的装配程序，才能保证零部件装得很快又正确。 1、 清洗及氟利昂压缩机的干燥。 首先要把各零件上的铁锈、氧化层、残存型砂及加工毛刺等消除干净，然后用汽油或煤油清洗，再用压缩空气吹干。如为氟利昂压缩机的零件，最好用烘箱烘干和保存。 2、 检查零件。 对于新压缩机的装配，各种要装配的零件都必须具有合格证明；若不能确保其合格，应按图纸要求仔细地检查（包括尺寸和形状位置公差、粗糙度、硬度、耐压、平衡以及探伤等）。若发现不合格者，应进行修理或更换。对于修理后的压缩机的装配，应按照检修的要求，对相应的零部件进行检查后再装配。 3、 把零件或组件组装成部件。 一台现代高速多缸的制冷压缩机，其零件数量很大，常达数百个，为避免总装时搞乱搞错，提高装配效率，通常是先把它们分别组装成种类不太多的部件或组件。然后再把各部件分别进行调试及检验合格。 对于机器的零部件，经常会出现如下几个词汇－零件、合件、组件、部件及机器。所谓零件，是指组成机器的基本元件，是由一整块金属制成的部分元件。而合件是指由若干零件永久结合（如铆焊等），或是组合后还需要加工的零件接合。组件是指一个合件或几个合件与几个零件的结合。部件是由一个或几个组件组成，且能完成一定功能的结合。最后是机器，机器也叫制品，是由部件组成的。 4、 把各组件及部件组装成压缩机。 压缩机装配的顺序通常情况下是与拆卸的顺序相反的。 （四） 612.5A100压缩机从组件和部件到总机的装配顺序 1. 主轴承及支承法兰的安装 后主轴承的结构如图2-31所示。把后主轴承装入轴承孔，当装入前端面时，要转动轴套7，使凸缘上的定位孔对准端面上的定位销6。销的作用是防止轴套转动。在盖的端面涂上油，放上橡胶石棉垫片8，将后盖5推入曲轴箱的后盖孔，这时即可均匀的拧紧螺钉（不要一次拧紧）。
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问 汽缸盖有什么作用
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问 汽缸盖有何作用?
4a70b39b2374 汽缸盖也能称之为汽缸头。汽缸头的作用有许多。也是非常重要的。首先，火花塞在汽缸头上。燃烧室在汽缸头下方，成半圆球状。内有进气道。排气道。摇臂室。现在说说汽缸头的作用。化油器将汽油处理成气体。与空气混合。在燃烧室内进行爆炸式的燃烧，推动活塞运行。带动发动机的动力。因为在汽缸头内基本燃料都为气体所以，汽缸头一旦漏气就会产生发动机无丙气。在这种情况下发动机是不能启动的。发动机烧机油也与汽缸头有关。如汽缸头燃烧室内的燃烧不均匀就会照成有大量的积碳。如果积碳一旦太多。可能就会引起烧机器。严重可以照成拉缸现象。或者活塞报废。具体我就不一一介绍了。总之。汽缸头是发动机启动和运转的必备零部件。
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