汽缸体问答,汽缸体修理知识-智配网

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问轿车发动机汽缸体怎样检测?

e2ac49a702ee )汽缸磨损的检测。测量该部位时，选用适当量程的内径百分表按规定的部位和要求进行测量。即在汽缸体上部距汽缸上平面10mm处，汽缸中部和汽缸下部距缸套下部10mm处等三点，按与缸体平行和垂直两个方向分别测量汽缸的直径。衡量磨损程度的指标是，一般车型的磨损程度用圆度、圆柱度误差两个指标衡量。取差值之半做为该汽缸的困柱度误差。在汽缸磨损尺寸测量时，一般发动机磨损尺寸在前后两缸的上部，应重点测量这两缸。

2024-04-21 1条回答
问汽缸体和汽缸盖的植测方法与数据有哪些?

7ad33d752d13 汽车的汽电体二汽宦盖等构形状复杂3各处壁厚厚薄均，长期在高温、高压、交变载荷下卫作，容易产生变形;尤其在制造过程中，时效处理示彻底，留有残余应力，在发动机工作时，受高温影响，残余应力逐渐松驰，结果引起汽缸体、汽缸盖变形。汽缸体是发动机的基础零件，发动机所有零部件都是以它为基础组装起来的，所以其技术状况直接影响着发动机修理质量和使用寿命。汽缸体、汽缸盖在工作过程中常产生的缺陷有:变形、裂纹、汽缸表面的磨损、螺纹孔的损坏等。汽缸体、汽缸盖变形后，常使汽缸体、汽缸盖结合平面产生翘曲，当其平面度超过技术标准时，将会引起发动机漏气、漏水、漏油等故障;严重时会冲坏汽缸垫，使发动机无法工作。另外汽缸体变形后，常会破坏曲轴、凸轮轴轴承承孔的同轴度，加剧了曲轴、凸轮轴和轴承的磨损和损坏。汽缸盖平面挠曲(或拱曲)变形，大多是由于汽缸盖螺栓紧固力矩均匀，或在高温下拆卸汽缸盖等原因造成的，汽缸盖装配平面的平面度，可放在平板(或搁架)上用直尺和塞尺来检查其要求是:在装配平面全长上大于0.10，mm在100mm长度上大于0.03mm。如超过上述范围，应予修整。汽缸盖变形可采取敲压法校正，也可加温后放在压床上校正，校正时，应在汽缸盖上放一块软金属，缓慢增加压力，直至汽缸盖平面度合格为止。

2024-04-21 1条回答
问气缸体和汽缸盖常见损伤

a3898657 气缸体:拉缸，活塞抱死，汽缸盖：气门被顶，气门油封老化，液压弹簧折断

2022-12-25 3条回答
问摩托车汽缸体出现白口应该怎么避免

8ebe12ab6740 用催化剂，加压

2022-12-24 2条回答
问汽缸体汽缸盖表面用什么擦干净

28789da89eca 汽油清洗用卫生纸擦干净就可以，纸用好点的，灰尘少点的卷纸。

2022-12-23 2条回答
问汽车曲轴怎么检测？汽缸体磨损怎么检测？

70p3e9ymuwbv 汽车曲轴要用校验台检测，主要是看它的纽曲程度，用拐档表可以测出。还有就是它的主轴颈和连杆轴颈的磨损，可以用千分尺测出。气缸体磨损会导致功率下降，不易启动，滑油上缸。可用专用量缸表测出。

2022-12-23 1条回答
问汽缸的行程与缸体总长有什么关联

hcws0000529943 行程的体积加燃烧室的体积等于缸体体积，要看发动机的压缩比才能知道具体关系，燃烧室不是规则的圆柱，只能用体积来算

2022-12-23 2条回答
问汽缸体铸造为什么选砂型铸造

gdyhqp 气缸体形状复杂，其他方法生产有困难，砂型铸造成本低，质量好，效率高。气缸体用湿型砂造型，易实现自动造型线大批量生产，配冷芯盒、热芯盒、壳芯制芯，使气缸体铸件生产，实现成本低，质量好，效率高。

2022-12-23 2条回答
问汽缸体怎么测量？镗缸磨轴的方法是怎样的？

2dde7af86b29 汽缸体怎么测量？是用百分表测量的。镗缸磨轴的方法是怎样的？镗缸磨轴是两种工艺。镗缸，是指镗缸体活塞活动的缸（修复缸套由于使用产生失圆变形等缺陷，换大一号活塞）。磨轴，是指磨曲轴，修复曲轴的变形、失圆。

2022-12-23 2条回答
问发动机汽缸体的种类有哪些？

hcws0000432043 、L型发动机 又称“直列”(LineEngine)发动机是指汽缸是按直线排列的它所有的汽缸均按同一角度肩并肩排成一个平面。 “直列”一般用L代表后面加上汽缸数就是发动机代号现代汽车上主要有L3、L4、L5、L6型发动机。优点稳定成本低结构简单运转平衡性好体积小稳定性高低速扭矩特性好燃料消耗少尺寸紧凑应用比较广泛。缺点当排气量和汽缸数增加时发动机的长度将大大增加。直列4缸发动机一般广泛运用于2.2升排量以下的发动机中。直列6缸发动机目前的佼佼者就是著名的BMWBMW直列6缸发动机凝聚了当今量产发动机的顶尖技术堪称直列6缸的巅峰之作。二、V型发动机 是将所有汽缸分成两组把相邻汽缸以一定的夹角布置在一起使两组汽缸形成两个有一个夹角的平面从侧面看汽缸呈V字形故称V型发动机。 V型发动机的高度和长度尺寸小在汽车上布置起来较为方便。尤其是现代汽车比较重视空气动力学要求汽车的迎风面越小越好也就是要求发动机盖越低越好。常见的V型发动机有V6、V8、V10、V12。还有V3、V5以及V16不要跟有些直列发动机代表气门数搞浑了。顾名思义V代表发动机气缸成V型排列一般是90度这样可以抵消运转时的震动更加稳定。也有75度和72度的。雷诺赛车甚至用了超过90度的广角V10引擎。优点运转稳定针对V6、V8、V12、节省空间。缺点结构比较复杂不利于保养和维修并且造价较高。同时V3、V5包括V10都由于其结构或排量的原因并不非常稳定尤其是作为F1发动机的V10 3L引擎更是需要投入大量的精力和经费用于保证其稳定性。代表车型奥迪的A6、法拉利360、保时捷carrear GT、奔驰S600。分别使用V6,V8,V10,V12发动机。而V3主要是出现在一些摩托车上V5据说在上一代大众高尔夫上有使用。而V16则在一些豪华的老爷车上可以找到。三、W型发动机 W型发动机是德国大众专属发动机技术。简单说就是两个V型发动机相加再组成一个V型发动机也就是“V+V=W=V”。 W型与V型发动机相比可以将发动机做得更短一些曲轴也可短些这样就能节省发动机所占的空间同时重量也可轻些但它的宽度更大使得发动机室更满。优点结构更紧凑可以容纳更多的汽缸数有更大的排量。缺点结构太复杂了运转平衡性也不好。由于专利的原因这种发动机只在大众和奥迪等少量车上可以见到在欧版大众高尔夫、欧版大众帕萨特以及奥迪A8上分别装备着W6,W8和W12发动机。四H型发动机 又称水平对置发动机这也是V型发动机的一种只不过V的夹角变成了180度了一般为4缸或6缸。优点◆低重心产生的横向震动容易被支架吸收、有效将全车较重的发动机重心降低更容易达到整体平衡。 ◆低振动活塞运动的平衡良好180度左右抵消。相比直列式在曲轴方面所需的平衡配重因素减少有助转速提升。它能保持650转的低转速并保证发动机平稳的工作。同样相比其它发动机行式油耗最低。缺点造价高发动机太宽。目前世界上只有“保时捷”和“斯巴鲁”两家汽车制造商生产水平对置发动机。五、转子发动机 转子发动机最早是德国科学家汪克尔发明的所以又叫汪克尔发动机。其实转子发动机的效率并不高只是升功率高。转子发动机全称为三角活塞转子发动机它是一种特殊的活塞式发动机。转子活塞为一个凸弧边三角形当转子在近似椭圆的外旋轮线缸体内旋转时弧边三角形的三个顶点与缸壁保持接触从而使转子弧面同缸壁之间形成三个相互分隔的工作室。这三个工作室的容积大小随转子的转动而周期性变化转子每旋转一周各个工作室都能完成一次四个冲程的过程这四个冲程同活塞往复式发动机缺点是费油污染环境还有机器的寿命比较短。目前只有“马自达”在应用这项技术。

2022-12-23 2条回答

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