- 问答
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问 为什么汽车零部件中的整流器不可或缺呢？它的作用有哪些呢
a762f3a4619c 在引擎室里的蓄电池(铅酸电池)乃是汽车的唯一的电力供应来源，举凡从灯、冷气、音响…到电子点火装置都是由蓄电池提供电力，这些车上所使用的电器是并接在电池的正负极端。 车内所使用的这些电器如家中电器一般是是「并联」使用，但每一种电器之负载特性一样，这些以蓄电池为电源的电器在开动后，就会因彼此负载特性同，而产生同的电压稳定结果。 以电子点火装置而言，若汽车的引擎转速为3600RPM，换算可得60RPS，也就是说在3600RPM的转速下，电池每秒必须提供30次的的电子点火电流，在四缸引擎中，电池每秒必须提供120次的电子点火电流，在此同时，其它电器如音响也需要电源，就会造成音响的实际电压稳。 铅酸电池的蓄电能力非常强，但其等效串联电阻(EffectiveSeriesResistor,ESR)(或称内阻)较大(约为并联电容之百倍)，因此当车用电器瞬间有大电流的需求时，等效串联电阻会限制电池放电的能力，影响电器的效能。 撮车产生的根本原因是发动机和传动系统（包括离合器和变速器）匹配。汽车行进松油门时，发动机和变速器的工况是完全同的。给油时，发动机对变速器做功，松油后变速器对发动机做功。在此过程中，能量传递发生逆转。这个过程如果变化均匀（即速度变化的加速度是一个恒定值），我们就会感觉到撮车。这是最基本的撮车原理。 影响撮车的因素可能很多，我认为重要的因素有（按重要性排列）： A变速箱齿轮的啮合精度和齿轮的制造精度 B发动机的升功率特性、降功率特性和制造加工精度 C汽车的惯性 D发动机点火时机和准确性，该部分包换火花塞，电池，发动机等设备参与 A点大家比较容易理解，啮合好的齿轮从接受做工到给发动机做工转换中，齿轮缝隙必然会有撞击产生，这样肯定会影响汽车运行的平顺的 B点中的升功率是大家都能理解的，对1.5车厂方提供的是两段直线方式的，直线转接点在2800ppm附近，所以1.5车转速在2800，挂5挡时，车速在90km/h,这是一个经济车速。降功率特性是指在同转速截断油门后发动机做工的数值。这个数值肯定为负值。同时在同转速下这个值是同的，越大的转速，数值的绝对值越大。理想的降功率曲线也应该是直线，但实际情况却是直线，曲线越弯曲，表示发动机机械性能理想，平顺性差。一个加工精度差的发动机该曲线是较弯的。 A点+B点构成了我们常说的发动机和变速箱的匹配能力。一个好的系统，他拥有齿轮啮合程度
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问 福瑞迪蓄电池整流器损坏电瓶怎么办？
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问 骐达加装整流器好吗5根地线因接在哪儿好啊
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问 cb-1和cb400整流器是通用的么，cb400的整流器cb-1能用吗？
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问 雅马哈整流器怎么接线 三根白线一根红线
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问 四线直流发动机怎么接五线整流器
Tiamo 把你图中的那个插头拆下，发电机输出的2根黄色线接到插头拆下的黄色和粉红色线上，这2根可以随便颠倒接。 发电机输出的蓝白色线接到插头拆下的蓝白色线上，用胶布包好你新换的发动机线圈是直流全波的，而你插头拆下的，有点看不太清那根线不知道是不是黑红色线，如果是黑红色线，抱歉你的点火器是交流点火器，直流线圈无法点火，因此你自己想清楚是否更换直流点火器。线圈输出的绿色线是负极 ，接到图中的（不知道是不是绿白色线）上就行了如果不更换直流点火器，你的发动机就无法打着火，如果你想继续使用你原车现在的交流点火器就必须更换发电机线圈，连转子一起。拆你旧发动机的就行。但是我建议还是更换直流点火器比较好。这样发动机低温点火能量大，容易启动。
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问 摩托车电瓶不充电，怎么查是线圈的问题还是整流器的问题啊？
知识人 蓄电池的外部故障，有壳体或盖子出现裂纹、封口胶干裂、极桩松动或腐蚀等；内部故障有极板硫化、活性物质脱落、极板短路、自行放电、极板拱曲等。 1． 蓄电池极板硫化（1）蓄电池长期处于放电状态或者充电不足状态下，会 在极 板上 逐渐生成一 层白色 的粗 晶粒 的硫酸铅，正常充电时，不能转化为 PbO 2 和 Pb，称为硫酸铅硬化，简称硫化。这种粗晶粒的硫酸铅，堵塞极板孔隙，使电解液渗 入困难，容量降 低，且硫 化层导电性 差，内阻显著增大，起动性能和充电性能下降。蓄电池硫化主要表现在：（2）极板上有白色的霜状物；蓄 电池 容量明 显下 降；用高率放电叉检查时，单格电压明显降低；充电时单格电压迅速升高到 2．8 V 左右，但电解液密度上升不明显，且过早出现沸腾现象。（3）硫化的原因主要是：① 充电不足的蓄电池长期放置时，当温度升高时，极板上一部分硫酸铅溶于 电解液中；在 温度下降时，溶解度随之减小，部分硫酸铅再结晶成粗大颗粒的硫酸铅附在极板上，使之硫化。② 电池内液面过低，极板上部与空气接触而氧 化（主 要是负 极板 ）。 在汽 车行驶过程 中，由于电解液上下波动与极板氧化部分接触，也会生成粗晶粒的硫酸铅，使极板上部硫化。③ 电解液密度过大或不纯，气温变化大都能使极板硫化。补救办法：当硫化不严重时，可采用去硫充电法进行充电。 当硫化严重时，应予以报废。实践表明，用快速充电机充电，对于消除硫化有显著效果。蓄电池产生不可逆硫酸盐化时，应根据其程度的轻重进行修复2．自行放电充足电的蓄电池，放置不用，会逐渐失去电量，这种现象，称为自行放电。 对于充足电的蓄电池，如果每昼夜容量下降不大于 2％ ，就是正常的自放电，超过 2％ 就是有故障了。自行放电的原因主要有：① 电解液不 纯，杂质与极 板之间 以及沉附 于极板上 的不同 杂质之间 形成电 位差，通过电 解液产生局部放电。② 电池溢出的电解液堆积在盖板上，使正负极桩形成通路。③ 极板活性物质脱落，下部沉淀物过多使极板短路。④ 蓄电池长期放置不用，硫酸下沉，下部密度比上部大，极板上下部发生 电位差引 起自行 放电等。发生自放电故障后，应倒出电解液，取出极板组，抽出 隔板，再用 蒸馏 水冲 洗极板和隔 板，然后重新组装，加入新的电解液重新充电。3．极板短路隔板损坏、极板拱曲变形或活性物质大量脱落都会造成极板短路。极板短路的外部特征是充电电压低，密度上升很 慢，充电 中气泡 很少，而 且用高 率放 电叉 测试时，单格电池电压很低或者为零。对于短路的蓄电池必须拆开，查明原因并进行故障排除。4、故障的检查和处理用万用表检测电池单格电压，短路电池报废4．活性物质脱落活性物质脱落，主要是指正极板上 PbO 2 的脱落，这是蓄电池早期损坏的主要原因之一。充电中，如果正极板形成致密的 PbO 2 层则不易 脱落。 而 PbO 2 层是在 PbSO 4 表面形成的，实验证明，致密的 PbO 2 层是在疏松的 PbSO 4 表面上形成的。 所以 PbO 2 脱落的主要原因是放电而 不是充电。实验证明，降低电解液密度，减小放电电流以及 提高 电解液 温度，都 有利于 形成 疏松 的PbSO4 层，因而有利于防止活性物质脱落。 反之，若采 用高密度 电解液，或 者是 低温大电流 放电，都容易形成致密的 PbSO 4 层，加速活性物质脱落。负极板上活性物质脱落的主要原因是大电流过充电，产生大量的氢气和氧气，当氢气从负极板的孔隙向外冲出时，会使活性物质脱落。检测电池容量是否正常，容量不足予以报废行驶中的颠簸振动，也会加速活性物质的脱落。沉淀物少时，可以消除后继续使用，沉淀物多时，应更换新极板。
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问 丰田凯美瑞发电机硅整流器可换吗？
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问 电磁制动电机整流器能不能去掉
929981cf5bca 最好不要去掉，因为整体的设计有用的！！！你也可以去问问提供商，看看他有没有好的建议！！ 电磁离合器（实物图） 安装事项：1、请在完全没有水分、油分等的状态下使用干式电磁离合器，如果摩擦部位沾有水分或油多片式电磁离合器结构图分等物质，会使摩擦扭力大为降低，离合器的灵敏度也会变差，为了在使用上避免这些情况，请加设罩盖。2、在尘埃很多的场所使用时，请使用防护罩。3、用来安装离合器的长轴尺寸请使用JIS0401 H6或JS6的规格。用于安装轴的键请使用JIS B1301-1959所规定的其中一种。4、考虑到热膨胀等因素，安装轴的推力请选择在0.2MM以下。5、安装时请在机械上将吸引间隙调整为规定值的正负20%以内。6、请使托架保持轻盈，不要使用离合器的轴承承受过重的压力。7、关于组装用的螺钉，请利用弹簧金属片、接著剂等进行防止松弛的处理。8、利用机械侧的框架维持引线的同时，还要利用端子板等进行确实的连接。
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问 摩托车整流器有没有搭铁线?
1条回答
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自由阳光 
一九九五 
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tianyidongde 
