- 问答
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问 中国在创新人才培养机制上有哪些新举措
我怀念的. 明确人才培养类型，科学把握目标定位。学院认真分析高等教育大众化趋势和人才市场结构性过剩与结构性短缺矛盾的突出表现，及时提出了转型发展、内涵发展、和谐发展的办学思路；确立了培养“有理想信念、有道德情操、有扎实学识、有仁爱之心”的教师教育人才和具有“创新精神、创业意识和创新创业能力”的应用型人才的目标要求；明确了立德树人的根本任务和促进学生全面发展、个性发展、终身发展的教育目的；着力构建课堂教学、自主学习、结合实践、指导帮扶、文化引领融为一体的创新创业教育体系；制定了突出创新创业教育特色的教学、考试和实验实践大纲以及教学计划；提出了为基础教育、科技进步、经济建设和社会发展服务的发展目标。 优化学科专业结构，适应就业市场所需。学院依据经济社会发展需求，依托山西师范大学的学科专业优势，在调整或整合部分专业的基础上，建设了一批实用性较强、办学质量较好、社会需求较大、发展前景广阔的专业。建立了以文理学科为主体，教师教育学科为特色，应用学科为增长点的学科专业体系。基本形成符合学院办学定位、适应地方经济社会发展和人才培养要求的本科专业布局结构。同时，将探索开发开设研究方法、学科前沿、创业基础、就业创业指导等方面的必修课和选修课，鼓励教师中的学科带头人、优秀人才和校友中创新创业成功人士联合编写具有科学性、先进性、适用性的创新创业教育重点教材，逐步建设依次递进、有机衔接、科学合理的创新创业教育专门课程群。 加强教师队伍建设，提升人才培养能力。学院充分发挥机制优势，共享山西师范大学图书、仪器、实验、学科专业、学术成果等优质教育教学资源，全面提升创新创业教育教学能力和质量，特别是依托山西师范大学雄厚的师资力量，组建了一支高素质、专业化教师队伍。在现有的710名专任教师中，具有博士学历的124人，占总人数的17%，具有高级职称的260人，占总人数的36.6%。其中：有省级学科带头人18人、省级教学名师22人，并有20余人分别入选山西省高等学校中青年拔尖创新人才、山西省新世纪学术技术带头人“333”人才工程、教育部新世纪优秀人才支持计划、新世纪百千万人才工程。学院在加强对现有教师进行创新创业教育培训、提高创新创业教育教学能力以及完善对实践实训基地指导教师创新创业教育评价体系的同时，探索建立人才合作新机制，将逐步聘请知名人士、企业家、创新创业成功者等各行各业的优秀人才担任专业课、创新创业课以及专题讲座授课或指导教师，着力建立一支专兼结合的高素质创新创业教育教师队伍。2014年4月，学院曾举办历届优秀毕业生返校报告会，邀请成功人士回母校分场次在学生中间进行了交流活动。 逐步完善各项制度，规范创新创业教育。学院按照创新创业教育目标要求，从制度建设入手，修订和完善了有关课堂教学、实践教学、教学研究与改革等系列规章制度及质量检测体系，把创新精神、创业意识和创新创业能力列为评价人才培养质量的重要指标，采取组织听课、经常检查、评教评学、综合考察、质量跟踪等方式方法进行质量检测、过程管理。《国务院办公厅关于深化高等学校创新创业教育改革的实施意见》颁发后，学院及时讨论、反复酝酿，将围绕“建立创新创业学分积累与转换制度、为有意愿有潜质的学生制定创新创业能力培养计划、实施弹性学制、设立创新创业奖学金、表彰创新创业优秀学生以及改革教学方法和考核方式、探索非标准答案考试、破除‘高分低能’积弊”等方面的内容认真研究，深化创新创业教育改革，进一步完善人才培养方案。
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问 行车制动和发动机制动的含义和区别？
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问 发动机制动和停车制动有什么区别
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问 发动机制动对发动机有害吗
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问 行车制动、驻车制动、发动机制动分别指什么？
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问 汽车下坡时利用发动机制动是什么意思
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问 请问:什么是采用发动机制动呢?方法及原理?谢谢
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问 什么是发动机制动？怎么使用或是一般什么情况下使用？
93d88782789b 用发动机制动是指抬起油门踏板，但不脱开发动机，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。 发动机制动有三个显著特点：一是由于差速器的作用，可将制动力矩平均地分配在左右车轮上，减少侧滑、甩尾的可能性；二是有效地减少脚制动的使用频率，避免因长时间使用制动器，导致制动器摩擦片的温度升高，使制动力下降，甚至失去作用；三是车速始终被限定在一定范围内，有利于及时降速或停车，确保行车安全。那么，在实际操作中，我们该怎样合理利用发动机制动呢？ 1、 在渣油路面、泥泞冰雪路面等滑溜路面时，应尽可能地利用发动机制动，灵活地运用驻车制动，尽量减少脚制动。如果使用脚制动，最好用间歇制动，且不可一脚踩死，以防侧滑。 2、 在下长坡、崎岖山路等陡峭路面时，必须利用发动机制动，结合间歇制动来控制车速。由于长时间使用制动器会影响制动效能，甚至失去制动作用。因此，遇到这种情况，应适当停车休息，待制动毂和制动蹄片冷却后再继续行驶。 3、 在良好路面上的预见性减速制动可利用发动机制动。但紧急制动时不应使用发动机制动，车轮制动器的制动力矩，必须有一部分用来克服发动机急剧减速时出现的惯性力矩，这样会推迟车轮抱死的时间，降低制动效能。 4、 利用发动机制动时，需根据路况和车辆负荷等情况选择合适的挡位，并根据车速大小给以适当的车轮制动。挡位太低，车速太慢；挡位太高，车轮制动器作用太频繁。 5、 如果发动机上没有特殊装置，在利用发动机制动时，不应熄火。否则，被吸入汽缸的可燃混合气中的汽油可能凝结在汽缸壁上稀释机油，影响其润滑效能，加速发动机磨损；此外，一部分汽油还可能凝结在排气管和消声器中，在重新点火时会引起“放炮”现象。 以上复制。简单的说，就是利用低档位时发动机和变速箱的阻力来配合刹车制动。一般用在比较险的山路下坡，紧急制动，因为山路下坡频用刹车会使刹车升温，产生热衰减，影响刹车效果，配合发动机制动会减少刹车的负担。还有就是紧急制动，就是出现事故或者要紧急停车的时候，为了达到最大的制动效果，瞬间换挡到低档位
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问 发动机制动是什么意思简单明了
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问 液力变矩器在发动机制动时是怎样工作的
1条回答
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