- 问答
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问 为什么要定期换机油？
ac87ae80065d 发动机工作时，其内部的工作条件是非常严峻和苛刻的，在高温高热高速及无规格的变化下，各机件摩擦产生的金属碎屑、从空气中侵入的灰尘、燃烧生成的酸性物质、一些未能完全燃烧的燃油混入机油，使机油粘度降低;燃烧室部分废气窜入曲轴箱并带入酸酐等的成分使机油变质，使其不能实现应有的功能，这样会影响发动机的工作效率与寿命。故在行驶一定的里程后，机油必须更换。 同时，由于积累在机油滤清器中的各种杂质越来越多，其过滤清洁性能也会下降，所以滤清器必须同机油一起定期更换。装用劣质的机油格从表面上、暂时性上来说，不会立竿见影地给发动机带来损坏，但若长期使用劣质的滤清器，由于其过滤性差，不能起到良好的过滤保护作用，必将加速发动机的非正常磨损。 添加机油时，除了选用合适粘度及品质的机油外，还应注意机油不可加得太多或太少，机油油位应在油尺的MIN位与MAX位置之间为宜。太低的油位会导致机油泵油量减少，不能形成足够的油压，无法保证各机件的工作要求;同样太高的油位也不合适，因为油位太高，会导致机油盘(俗称“油底壳)内油位过高，当发动机运转时，曲轴连杆机构的连杆大头与曲轴曲柄机构在运转时会高速撞击机油油面，使曲轴箱内形成过量的油雾和飞溅的油滴，一方面这会加剧燃烧室与活塞外壁积碳的形成。天长日久，更会导致活塞环被焦粘住，使发动机产生烧机油等严重后果。 机油的更换周期可以参考保养手册要求，对于恶劣条件下使用轿车，则要适当减小更换机油里程，尤其对经常短途行驶或在低温条件下使用的轿车，必须缩短更换机油的里程。这方面可以向奥迪特许经销商人员咨询。机油若长期不进行更换，由于其粘度、清洁度等各项功能指数严重下降，不能形成有效油膜，其各项功能将严重退化。长此以往，发动机的使用必将受到影响。 机油是汽车保养最重要的方面，如果没有在适当时候做适当的保养，将会影响汽车出行和以后的寿命，车主在行车过程中都需要注意这些问题。
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问 给车换机油有那些准则？
974fe914b8e3 （1）选择机油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。 （2）应尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常。 （3）一些国产的机油品质相当不错，而且价格低于进口同类产品很多，可放心使用，没有必要一味追求“洋油”。 （4）如发动机状况良好，且季节温度较低，应尽可能使用黏度较小的机油，以使油路畅通。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下，选用高黏度的机油则有利于形成油膜，减少发动机磨损。 提示：市面上机油品牌上百种，选择等级好一点的油，虽然贵了点，但对于引擎机件的保护会比较好。
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问 关于更换机油
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问 请问该多少公里换机油
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问 如何更换机油?
e9884be5a697 更换机油的方法如下： ①启动发动机，待发动机温度升至正常工作植度后，趁热将废机油放净(包括机油粗滤器和散热器内的机油)。 ②按机油和柴油1：1的比例配制清洗油，将清洗油加至规定的油面高度。启动发动机，中速运转5~10min，趁热将清洗油放净，必要时进行两次清洗。 ③清洗或更换机油滤芯，一次性滤清器必须更换，离心式机油细滤器应清洗转子内腔。 ④安装机油滤清器时，应将滤清器内灌满清洁的机油，以确保启动初期油道内机油的数量，防止启动性磨损。 ⑤选择适当牌号的机油加入油底壳，待出油口流出干净机油时拧紧放油旋塞，并将油面调整至规定高度。 ⑥更换机油后应检查机油压力，若压力发生变化，应依据有关规定予以调整。 ⑦首次加机油的发动机应在点火的情况下使发动机转动，直至机油压力表有指示后，方可启动发动机，以免造成运动机件的启动性磨损。 总之，正确选用、检验和更换机油，是确保发动机使用效果和延长其使用寿命的重要环节，必须引起车辆使用和维保人员的高度重视。
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问 怎样更换机油?
5419ba752247 小一 根据发动机油使用时间和机油状况确定需要更换发动机油后，首先要考虑以前使用的机油牌号，如果想更换同牌号的机油，要将新牌号机油直接加入棍兑，应该彻底更换机油，因为两油品使用的基础油和添加剂可能同，混合后有可能造成机油过早变质失去作用。要彻底更换机油，可按以下步骤进行: (1)放油:应趁热放出油底壳、粗滤清器、细滤清器中的旧机油。若放油螺栓带有磁性，应将所吸附的铁屑清除。 (2)清洗:确保机油放净后，向发动机油底壳内注入新机油，数量应相当于正常量的1/3，然后使发动机急速运转3min左右，再将机油放净。 (3)加油:向发动机加入正常规定量的新机油。 (4)发动机试运转:机油更换完毕后，起动发动机3rnin左右，同时观察油压、水温有元变化，如无异常可正常行驶。
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问 2000公里需要换机油吗
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问 如何自己更换机油
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问 异构网络的异构网络中无线资源管理技术
〆﹏岁月容颜 传统意义的无线资源管理包括接入控制、切换、负载均衡、功率控制、信道分配等，而在未来异构网络中，无线资源管理的目标还包括为用户提供无处不在的服务和进行无缝切换，并提高无线资源的利用率。异构网络中无线资源管理是传统无线资源管理的一种扩充。异构网络中无线资源管理的研究引起了广泛的关注，比较典型的几个无线资源管理模型包括协同无线资源管理、Multi-access无线资源管理（Multi-access RRM，MRRM）和联合无线资源管理。下面分别对这三种无线资源管理方法进行具体的介绍。 3GPP在规范中提出了CRRM的概念，通过CRRM对WCDMA、WLAN和GSM/EDGE等多种RAT进行统一的管理。CRRM中两个主要技术是新发起呼叫的网络选择和漫游呼叫垂直切换的网络选择。在这里每个RAT需要执行呼叫允许接入控制、调度（Scheduling）、HHO和局部功率控制（Power Control）。CRRM结构框架如图2.3所示。每个RRM实体负责监测相应RAT的网络参数和状态信息，并将这些信息周期性发送到CRRM服务器，再由CRRM服务器处理每个网络汇报的数据，并进行分析和处理，最后将决策的结果反馈给每个RRM实体，由这些RRM实体来具体执行对应的决策。CRRM主要的优点是可以利用负载均衡（Load Balancing，LB）来降低阻塞率和提高无线资源的利用率；根据终端的业务类型为用户选择合适的网络，从而来改善网络的QoS管理功能。 Multi-access无线资源管理是基于三个主要的结构功能模块：集中式的MRRM、分布式的MRRM和终端MRRM，如图2.4所示。集中式的MRRM一般适用于紧耦合的融合异构网络结构。图2.5给出了集中式的MRRM架构，所谓集中式指的就是每个RAT都归一个集中的RRM控制实体来管理，这个集中的控制实体能够获得所管理区域内的所有RAT的流量、负荷以及阻塞状态等，能够起到对这些网络进行统一的管理。这种结构有一些缺点，例如两个相邻的RAT之间会产生边缘效应，还有不便于扩展，当集中式RRM管理的RATs太多时，难以管理，且效率不是很高。因此出现了分布式的MRRM架构。如图2.6所示给出了分布式的MRRM架构，分布式的MRRM没有一个不依赖于某一个特定的MRRM实体，相应的功能分散给地位对等的RRM实体。分布式管理可以将系统的目标分配给每个分布式的RRM实体，由它们分担管理和计算的功能，这样可以降低每个节点的计算复杂度。并且系统的可靠性增加了，不会像集中式的MRRM，一旦集中RRM控制实体发生故障，整个系统就发生瘫痪了。这种框架已经在3GPP规范中得到了应用，并应用到了WCDMA和GSM/EDGE构成的异构网络系统。基于终端的MRRM将MRRM功能和决策交由终端负责，但是这种方式还是需要网络端进行协助，例如每个网络实体需要将自身状态信息提供给每个移动终端，以便进行MRRM决策。 文献 提出了联合无线资源管理方案。该方案的核心概念是业务分离和多重连接。JRRM将业务分成基本部分和增强部分，前者由大覆盖范围的RAT来传送，例如UMTS。JRRM的目标是通过利用中心控制器来管理所有子网的容量，为不同RAT之间提供智能互联。JRRM框架与CRRM结构非常类似，但是JRRM并不仅仅局限于UMTS和GSM。此外，JRRM通过一些改变和附加特点弥补了CRRM方案。一种超紧耦合方式允许联合、管理网络与终端之间的业务流，因此联合无线资源规划和允许接入控制需要最优化频谱效率、处理不同的业务类型和QoS约束以及自适应的规划业务等。特别的是通过多重接入来利用业务分割来获得最优QoS，多重接入指的是一个终端可以同时接入到多个无线网络，从而可以将业务流分割成多个子业务流，分别通过不同的RAT来异步传送。如图2.7中所示，JRRM结构是基于不同RATs同时覆盖的假设，每个RAT需要保证用户流量接口（User Traffic Interface，IU）、监测功能、业务调度（Traffic Schedule，TRSCH）、负荷控制（Load Control，LODCL）、接入允许控制（Session Admission Control，SAC）等功能相互高效工作。业务估计模块（Traffic Estimation module，TREST）通知每个允许接入的会话或呼叫进行接入控制，去更新每个连接的优先级信息和接入允许决策。
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问 3000公里要换机油吗？
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