- 问答
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问 汽轮机只有一条导汽管
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问 背压式汽轮机的工作原理！！
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问 当汽轮机在30%负荷下能否满足电厂运行要求？
8e9388d35287 看你多大机组，多大流量的锅炉，多大规模的电厂了。首先锅炉要保证蒸汽质量，才可以降负荷或者低负荷运行。如果你厂用低，机组、锅炉容量大。估计锅炉锅炉太低就不行了。 一楼的大哥不知道在什么样子的一个电厂，自动化程度如何。进汽轮机的蒸汽质量是一个绝对不能妥协的问题。温度啊什么的都很重要。即使是降负荷或自带厂用，尽管锅炉流量小也要保证蒸汽的温度和压力。像您说的，如果蒸汽含水，那就水冲机了，不用太长时间，有一会机组就等于报废了。 至少在我们电厂机炉是处于大联锁状态的。 我是电气运行所以具体如何保护联锁都跳什么设备我不太清楚，但是我知道蒸汽含水是很危险的。有的保护蒸汽过低就会主汽门关闭。有的是报警需要人为紧急停机！
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问 汽轮机及其附属设备基本知识。
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问 汽轮机工作原理
f04cd63f0a49 汽轮机是将蒸汽的热能转换为机械能的回转式原动机，是火电和核电的主要设备之一， 用于拖动发电机发电。变速汽轮机还用于拖动风机，压气机，泵及舰船的螺旋桨等。在大型火电机组中还用于拖动锅炉给水泵。就凝汽式汽轮机而言，从锅炉产生的新蒸汽经由主阀门进入高压缸，再进入中压缸，再进入低压缸，最终进入凝汽器。蒸汽的热能在汽轮机内消耗，变为蒸汽的动能，然后推动装有叶片的汽轮机转子，最终转化为机械能。除了凝汽式汽轮机，还有背压式汽轮机和抽汽式汽轮机，背压式汽轮机可以理解为没有低压缸和凝汽器的凝汽式汽轮机，它的出口压力较大，可以提供给供热系统或其它热交换系统。抽汽式汽轮机则是指在蒸汽流通过程中抽取一部分用于供热和或再热的汽轮机。
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问 水泵能做汽轮机使用吗
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问 汽轮机供油系统的作用
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问 蒸汽机和汽轮机的疑问
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问 蒸汽轮机的火车如何行进
c5023e553569 蒸汽机车早已退休了，可是以美国为代表的一些国家或地区，还是希望把蒸汽机车留在铁路上，于是就发展了蒸汽轮机的机车。关于蒸汽轮机的火车怎么运行，只要看看内燃机车，我们就可以想象到了。由于一列火车总有十几节到几十节车厢，火车头的发动机启动以后，还要经过很长时间，整列火车才能开始全速行驶，内燃机车的柴油机如果直接驱动车轮，就肯定可以说，柴油机开动后频频熄火，整列火车也一直不能跑起来。机械传动的连接硬邦邦的，火车启动的时间又好长，柴油机就容易熄火。内燃机车就不能用柴油机直接驱动车轮。这样就得通过电力传动，做“软连接”，让柴油机只管轻松地发电，不要熄火，然后再用电动机来驱动车轮。这样也可以说，内燃机车、电力机车，都是使用电动机来开车的。电动机驱动车轮也的确有更优越的地方。电动机不仅用电磁驱动开车方便，更关键的，还有电磁阻尼可以帮助减速刹车。相信我们自己骑车或者开车，在下坡的时候为了安全，都不会过早地放开车闸，让车子滑行冲得太快。可是自行车、摩托车，刹车都完全是手动的，我们用手拉住车闸，只要不刹紧，就能够限制车轮的转速。汽车制动用脚踩住车闸也是这样，还可以踩一踩就放开，不用每次刹车都把车子一直刹到停下来。可是火车的刹车制动，为了所有车厢都一起刹车，就要使用气动传动，司机在火车头开闸放气以后，连接所有车厢气动装置管道中的压缩空气都快速地放出来，车厢自身气动装置中的压缩空气就推动活塞，推动制动闸去刹车。火车使用这样的刹车装置，每次都只能把车轮一直刹到一动不动，根本不能在刹车过程中松开车闸，也就肯定不能像我们骑车或开车那样，车闸除了刹车，还可以用来限速减速。这样一来，火车在下坡的时候，就要通过其他装置来限速减速。火车头装上电动机，上坡和启动时，就用电流推动电动机来运转，在下坡的时候，就可以把电动机改作发电机，让车轮带动电动机来发电，电动机发电时的电磁阻尼，就增大了车轮转动的负荷，从而产生力量，可以限制火车下坡的速度。这就是用电动机的电刹车了。要知道，蒸汽机车就是因为没有电动机，“蒸爷”不仅上坡艰难，下坡还只能用气动刹车，走走停停，“蒸爷”下坡比上坡走得更慢更辛苦。看到内燃机车用电动机驱动车轮的优越所在，相信我们都会想到，蒸汽轮机的机车运行，也一定要先用蒸汽轮机发电，再用电动机来开车的。问题说回来，火车头除了蒸汽机车、柴油机的内燃机车、电力机车，还曾经发展过燃气轮机的内燃机车，燃油燃烧后得到高温高压的气体，吹动叶片旋转，燃气轮机就直接旋转做功了。燃气轮机这样也不必专用柴油，还可以使用其他劣质燃油，就能够节省宝贵的成品油了。目前看来，蒸汽轮机的机车，继续使用煤燃料，消耗大量的黑金子，多半都不可能了，这样就是发展燃油的蒸汽轮机，用劣质燃油代替煤燃料来烧水，再用蒸汽轮机来发电，最后还是用电动机来开车。我个人认为，国外为了纪念“蒸爷”，发展蒸汽轮机的机车，替“蒸爷”留在铁路上，更多也只是希望看到蒸汽伴随着火车飘舞的情景，如果让你来做决定，你又会不会希望蒸汽轮机的机车仍然使用煤作燃料呢？我坐火车二十多年，对火车和铁路早已产生浓厚的兴趣，形成深厚的感情，也欢迎你们和我一同交流。毕竟我坐火车到处游览，得到的知识就同样好丰富，百度知道我已经在好多方面，回答问题都大量得到采纳。如果你们加我作朋友，就建议你们先说明，你希望和我聊什么话题吧。
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问 汽轮机用什么冷却器
nanjin 冷凝器有几种：水冷和空冷 水冷的话 就是表面式水汽换热器（蒸汽和冷却水通过换热管换热，各自有各自的路径，管程）水冷的根据冷却水源还分两种，一种冷却水原是开放式的，大自然来，再排到大自然去。另一种是循环利用的，冷却水升温后，引到双曲线冷却塔自然冷却后再回收利用。这种也叫湿式冷却塔。空冷的有直接空冷和间接空冷。 其中直接空冷的话冷凝器用的是气（指空气）汽冷却器。用一根或数根大管子把湿蒸汽引到气（指空气）汽冷却器上。 间接空冷的话，先接一个混合式的换热器（蒸汽和凝结水混合在一起降温），然后接一个表面式的水气换热器，混合式换热器里的凝结水一部分回到汽机，一部分循环到水气换热器（空冷器，介质空气）。
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3条回答
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