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问 力帆620燃烧不充分是什么原因
a5956533d6fe 发动机在设计初期已经确定的压缩比，和推荐使用燃油的标号是按照充分燃烧的条件设计的（但都是在理想工作负荷状况下标定的--可以参看说明书中的经济时速）。 车用汽油的主要成分是辛烷，属于碳氢化合物，在当汽油充分燃烧时（氧气充足，温度足够），其完全燃烧的成分是二氧化碳（CO2）和水（H20） C8H18 + O2 CO2 + H2O 而不充分燃烧时，会生成部分一氧化碳（CO） C8H18 + O2 CO2 + CO + H2O 在燃烧更不充分时，就会部分生成细小颗粒状黑色碳粉，若细小颗粒状黑色碳粉随着汽油燃烧后的气体一起弥散，这就是冒烟。若碳粉节气门等部位累积下来，那就是常说的积碳了 C8H18 + O2 -- CO2 + CO + C（黑色碳粉） + H2O 低转速行驶，进入发动机的空气流量小，达到正常温度的时间长，容易产生碳颗粒，另外气流较小对积炭的冲刷作用变得很弱，会促进积炭的沉积。 多跑高速（或拉高转速）的目的就是要利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积炭。
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iipc4344 可能有两种情况：1：空滤吸入了燃烧物，比如没有熄灭的烟头，导致滤芯燃烧。一般国产滤芯没有阻燃性，国家标准也没有严格要求；进口品牌如奥科德等，滤芯都有良好的阻燃性能。2：发动机气阀无法完全密封，导致气缸燃烧尾气冲入进气系统。1. 从一个故障实例说起有一台S195型柴油机,使用时间3年多,最近出现烧机油和空气滤清器冒烟的故障。进行初步检查,发现发动机的声音沉闷,功率不足,多次自动熄火。做急加速试验,发动机的转速不能迅速同步上升。根据这些现象分析,故障原因应该属于气缸密封不严,或者燃油供应不畅。检查喷油压力、雾化状况和供油时间，未发现异常。更换了活塞环，研磨了气门，基本解决了烧机油的问题，但是空气滤清器冒烟的故障仍然存在。于是拆开气门室盖检查，发现从气门导管的间隙处往外冒烟。再拆卸气门机构和气缸盖，发现气门和气门座上粘附了厚重的积碳，造成气门漏气。更换进气门、排气门、气门座、气门导管和气门弹簧，然后按照《使用说明书》的规定，研磨了气门和气门座，装复试车，空气滤清器不再冒烟了。但是，发动机加速迟缓的毛病没有彻底解决。再拆开排气管，发现消声器中的隔片严重损坏和脱落，破碎的隔片和大量积碳将排气的通道堵塞了，造成排气不畅，所以废气被迫从进气门和空气滤清器中排出来，这就是上述故障产生的主要原因。2. 空气滤清器冒烟故障的初步排查众所周知，发动机空气滤清器的作用是对从大气中吸入的空气进行过滤，让清洁空气经过进气管进入气缸。但是，有的发动机启动后，空气滤清器间断地往外冒出缕缕灰色烟雾，有时在进气歧管处听诊到“呼呼”或者“吼吼”的异常响声，进气管的温度明显偏高，甚至烫手，严重时引起空气滤清器“放炮”、爆破、烧毁，或者将滤清器的塑料外壳和纸质滤芯都崩裂了。
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1条回答
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霸道小男人ゞ 
weikang123 
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