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问 汽车免维护蓄电池是否可维修
匿名用户 为了使免维护蓄电池经常处于良好的技术状况，日常使用中仍需进行必要的检查和维护。每年或每行驶30000km左右，日常保持蓄电池表面的清洁和干燥;暂时不用则应拆下，放在通风的库房存放。拆除时从负极开始拆卸;装车时则从正极开始连接蓄电池。接线柱、接头和安装的附件表面应涂一层耐酸的油脂，以防腐蚀而降低寿命，最好每半年进行一次补充充电。检查时蓄电池水平放置，盖表面清洁，其显示黑环有绿点为状态良好，可进行电压测量;若此时启动无力，而绿点仍可见时，蓄电池需充电;呈现黑色时为严重亏电，应及时补充电;当变成淡黄色时，即为内部有故障.蓄电池电解液密度低于1.2g/mL;或开路电压低于12.2V，灯光暗淡等，应予补充充电。补充充电时，充电电压切勿超过14.4V;充电电流不得超过规定标值的20%,蓄电池出现故障，如隔板磨损后引起短路、单格电池连接和极板群接片开路等，必须更换，不可维修。
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问 如何解决空调安装维修工的淡季
心梦 首先不要汪太多的人，要根据自己的量，保证每个工人的年收入。如果旺季都不觉得缺人很厉害，就证明你的人多了。武汉市现在淡季旺季也不是特别的明显了。厂家活动不间断的制造了许多旺销点。淡季要强化主动销售，想办法多做工程，哪怕挣不了什么钱，可是工人跟着你一场不容易，让他们有些事做，队伍也就相对稳定。基于同样的原因，淡季可以安排工人配合销售做一些活动什么的，比如小区促销，或者上门维护保养等客户维持工作，并适当的给与一些补贴，这也是很好的一种方法。既能够直接促进销售，也能够团结队伍。另外，安装队伍农民工比较多，他们虽然常年在武汉安装空调，可是每个人在老家农村里都还是有归属的。旺季的休息可以攒到淡季休息，年假可以弹性大一点。这样同样的安装量，上班干活的工人可以有更多的安装量，收入可以得到保障，在家“休假”的工人也可以保有一个较低的底薪，还可以干点自己的事情，工人自己选择，你的压力就会小很多。总之，有矛盾不要紧，关键是站在工人的角度来认真想办法解决，毕竟你是老板，毕竟别人跟着你也不容易。一点经验之谈，希望对你有所帮助。
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Soul萌爷 
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江南人 
丑女孩 
緣 
