问汽车免维护蓄电池是否可维修

免维护电瓶：—是指在通常使用情况下，不用添加电瓶水（电解液或者蒸馏水）；二是指在连续使用、电瓶电量充足的情况下长期不用充电。免维护电瓶从字面上看，似乎就是不用去维护，其实不然,，在非正常使用的情况下，即使是免维护电瓶也应当进行维护。免维护电瓶在使用一段时间后，电解液由于温度的变化，水分逐渐减少，就会出现启动电流不足或充电困难的现象，这时候应该打开电瓶顶部的密封盖检查电解液的容量。电解液不足或干涸时应及时向每个单格加液孔内补偿蒸馏水。单格水量要相同，加注水后涂少量密封胶于密封盖边缘并将盖子盖紧密封好，以免漏液。不同的电瓶生产厂家有不同规定，有些厂家规定，免维护电瓶3万公里必须检查补水一次，有些则规定8万公里检查补水一次。免维护电瓶大大方便了用户的日常使用，避免了日常的保养和维护。其实，免维护电瓶与普通电瓶的基本结构是完全相同的，所不同的是，免维护电瓶为了达到长期不用添加蒸馏水或者电解液的目的，排气系统与普通电瓶有着明显的不同。普通电瓶上面有六个可以拧下来的密封盖，上面有通气孔，密封盖是用来加注、检查电解液和排放气体的。为了既能排放气体，又能减少电解液溢出，螺塞的通气孔由里到外一般不是直通的，而是上下错开或者迂回的。免维护电瓶上面没有密封盖，因此除了4s和专业电瓶维修部门以外，一般用户是无法检查和加注电解液的。免维护电瓶在使用中也有气体排出，所以在侧面设有一个很小的通气孔。在行驶中的电瓶内部温度会逐渐升高，水就会蒸发而成为气体跑掉。为了减少水的损失，就必须把水蒸汽变为液态水。在很多免维护电瓶的上部，设计有许多弯弯曲曲、有深有浅的沟槽，这种迷宫式的沟槽看似简单却非同寻常，水蒸气在这种迂回的沟槽中串来串去，温度逐渐降低，慢慢地就会变成液态水，回流到电池槽中成为电解液了，而实际跑出去的水蒸气非常少，迷宫似的排气结构还能避免硫酸向外面飞溅，避免腐蚀电瓶周围的电器设备。这正是免维护电瓶与普通电瓶相比，污染很小且不用经常添加蒸馏水的根本原因。免维护电瓶的使用与保养我们的车的电来自电瓶与发电机，在汽车发动机启动时，发动机将带动发电机为汽车电器系统供电，当汽车发动机转速达到一定的时候电瓶就自动进入充电状态。所以在车子启动之前全车所用的电都来自电瓶。发动机启动后，发动机带动发电机发电，所有电器都使用发电机发出的电。由于发动机启动和停车时灯光照明和电器用电需要蓄电池提供强大的电力，由此可见，尽量在发动机启动时使用各种用电器设备是节省电瓶电量的最好途径。在平时的使用中，还有一些小技巧可以省电，例如夜间上车时先启动发动机再开大灯；在停车关闭发动机前先关大灯，并把电动窗升起再关闭发动机；发动机停机时尽量少使用电器设备，如音响等。此外此时最好不要开车门，因为前门内侧警示红灯也会消耗电瓶电量；在夜间长时间堵车时可适当关闭大灯。还有一个常见的误区，汽车在使用空调时，不耗用电瓶能量，这种说法是错误的。虽然空调运转是靠发动机提供动力，但相关的散热和排风系统要消耗大量的电能，如果发电机转速不足，就会消耗电池电量。发动机怠速不一定能提供给电瓶充电的电量。因此在夏天如要停车较长时间，最好离开车，并把车尽可能停在没有阳光直射的地方，如地下车库等，因为长时间阳光直射的话，车内温度十分高，空调启动后降温至合适温度需要更长时间消耗更多的动力、电力，此时油耗会相当高。现在轿车配置一般比较齐全，电器设备越来越多，行车电脑、时钟、音响、防盗系统及其它附属电器等，即使点火钥匙处于断开状态，这些设备也在不断地消耗电能。当车辆停驶很长时间后，有些车辆可能出现不能启动，属正常现象。所以如要长时间停驶车辆，最好每周能让发动机着车一段时间，以便对蓄电池补充电能。

可以的，只要蓄电池都可以维修

为了使免维护蓄电池经常处于良好的技术状况，日常使用中仍需进行必要的检查和维护。每年或每行驶30000km左右，日常保持蓄电池表面的清洁和干燥;暂时不用则应拆下，放在通风的库房存放。拆除时从负极开始拆卸;装车时则从正极开始连接蓄电池。接线柱、接头和安装的附件表面应涂一层耐酸的油脂，以防腐蚀而降低寿命，最好每半年进行一次补充充电。检查时蓄电池水平放置，盖表面清洁，其显示黑环有绿点为状态良好，可进行电压测量;若此时启动无力，而绿点仍可见时，蓄电池需充电;呈现黑色时为严重亏电，应及时补充电;当变成淡黄色时，即为内部有故障.蓄电池电解液密度低于1.2g/mL;或开路电压低于12.2V，灯光暗淡等，应予补充充电。补充充电时，充电电压切勿超过14.4V;充电电流不得超过规定标值的20%,蓄电池出现故障，如隔板磨损后引起短路、单格电池连接和极板群接片开路等，必须更换，不可维修。