- 问答
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问 他励直流电机快速停机,应采用什么制动
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问 有没有那种串励电机刹车器，断电瞬间刹车，刹车停住之后自动松开。
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问 PLC对并励直流电机正反转和反接制动控制
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问 他励直流电机电气制动的方式的工作原理是什么?
Trojan 1. 短接制动制动时将电机的绕组短接，利用绕组自身的电阻消耗能量。由于绕组的电阻较小，耗能相当快，有一定的危险性，可能烧毁电机。2. 反接制动直流电机制动，将电机的电源正负极反接，改变电枢电流的方向，这样转矩的方向也改变，使得转速与转矩的方向相反。交流电机制动采用改变相序的办法产生反向转矩，原理类似。反接制动制动力强，制动迅速，控制电路简单，设备投资少，但制动准确性差，制动过程中冲击力强烈，易损坏传动部件。3. 能耗制动制动时在电机的绕组中串接电阻，电动机相当于发电机，将拥有的能量转换成电能消耗在所串接电阻上。这种办法在各种电机制动中广泛应用，变频控制也用到了。从高速到低速（零速），这时电气的频率变化相当快，但电动机的转子带着负载（生产机械）有较大的机械惯性，不可能相当快的停住，这样便产生反电势EU（端电压）电动机处于发电状态，其产生反向电压转矩与原电动状态转矩相反，而使电动机具有较强的制动力矩，迫使转子较快停下来但由于通常变频器是交－直－交主电力AC/DC整流电路是不可逆的因此没法归馈到电网上往，结果造成主电路电容器二端电压升高，称泵升电压，当超过设定上限值电压时，制动归路导通，这便是制动单元的工作过程，制动电阻流过电源，从而将动能变热能消耗电压随之下降，待到设定下限值时即断.这种制动办法属不可控，制动力矩有波动，制动时间是可人为设定的。
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问 他励直流电机的制动性能分析??
宠我却又逼着我认输 智能型他励直流电机控制器产品简介 » KZQ-36T-200／300／400系列控制器是专为使用他励电机的小型物料搬运车和轻型载人车辆而设计的，包括电动高尔夫球车，电动巡逻车，电动游览观光车，推垛车和其他多种工业车辆。该种控制器提供了平滑，连续的他励电机再生控制。先进的高频功率单元采用专用功率MOSFET提供高效、静音运行，同时减少了电机、电池损耗。 可通过配套使用的BCQ-3010手持编程器进香参数修改，测试，故障诊断及历史记录。 特性 1、 电机励磁的全桥控制不需用换向接触器进行反向。 2、 完全和BCQ-3010编程器兼容进行编程、诊断和测试信息。 3、 连续的电枢电流控制减少电弧和碳刷磨损。 4、 反向制动增加可用的电池能量，并减少电机发热。 5、 空挡制动提供空挡时的自动制动—模拟压缩制动的感觉，制动水平可调。 6、 KZQ-48T-400多模式允许4种用户可选的车辆操作模式。 7、 可编程以适应各种他励电机特性。 8、 用电路和软件对加速器电路、MOSFET驱动电路和驱动器输出进行故障检测，符合或超过EEC故障检测要求。 9、 通过电机励磁控制对车辆最高速度进行控制和限制。 10、 下坡时，被动再生提供车辆在加速器的任何位置时的速度控制。 11、 电枢限流和励磁驱动限流的线性温度保护防止在任何温度条件下突然掉 电。 12、 欠压保护减少电机电流以使电池电压保持在欠压保护点上。 13、 接触器的PWM驱动器可对输入和保持电流进行编程以减少能量，并允许使用普通接触器。 14、 高踏板禁止和静止互锁防止了起动时的飞车 15、 紧急反向输入经激活立即反向。 16、 故障检测LED闪烁显示错误代码信息。 17、 两路故障信号输出—为仪表板显示提供诊断信息。 18、 完全保护的输入和输出。 19、 一旦车辆开始移动，计时器便开始计 时。 20、 上电自检，在操作时进行连续诊断。 21、 内部外部看门狗电路保证了正确的软件运行。 22、 充电保护信号输入可以用来防止充电时启动电动车。 选项 1、 电磁制动控制。 2、 内部预充电电路免除了安装外部电阻并防止主回路的过大电弧。 3、 辅助接触器驱动器为转向泵提供动力。 4、 反向信号输出可以用来驱动后备报警、灯等。 5、 闭环速度控制采用脉冲速度传感器。产品特征 产品型号 KZQ-36T 产品规格 200/300/400
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问 什么是发电机的进相运行，欠励，失磁？三者有什么关系呢？
482aab1e0430 失磁：应该是励磁系统有故障，造成励磁机失去励磁。进相：应该是励磁系统调节的后果，从系统吸收无功。欠励：是励磁系统电流过小, 与使用电流的大小有关!前面两个相同点就是都从系统吸收无功。失磁多，进相少。失磁不受控制，进相是受控制的。说说失磁吧，转子失去了励磁电流，转子和定子之间瞬间失去了磁的联系，转子瞬间会升速，这个时候，转子转速和定子电频率之间有个差值，差步。这样定子的磁场会在转子表面感应出磁场，这个应该是异步磁场，正是这个异步磁场产生，重新维系了定转子之间磁联系，使转子的转速不会升太高，越高，维系的磁联系越多，阻力越大。这个应该就是从同步发电机便成了异步发电机运行，此时的有功，还可以继续带，带得越多，就会从系统吸收越多的无功来建立磁场以达到定转子磁的维系。如果系统的无功不够，或者你带的有功太大，就会使转子脱离定转子差步所造成的磁维系，造成失步。所以，相对于现在的大电网，如果是小机组，我觉得失磁后应该还是能稳定运行。机组失磁后，会造成从系统中吸收无功，如果系统的无功储备不够，会造成电压水平下降过大，电网瓦解。这个才是失磁后可怕的地方。进相运行，从系统中吸收无功，但是发电机的端电压应该还是自己的励磁系统建立的，低砺限制就是为了保证发电机同步运行的最低（当然还是有相当裕度的）无功要求。进相运行，减少励磁电流如果励磁电流低到一定程度同步发电机就会变成异步发电机。
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问 它励可控硅励磁系统是什么
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问 励磁系统强励期间,发电机端电压会怎么样
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问 发电机自并励静止励磁系统技术与发电机无刷励磁有什么区别
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问 交流发电机的磁场部分是（ ）？励磁方法有他励和自励。填空题 不会做。求教
棉花糖One 
2条回答
模教中人 
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