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问直流他励电动机起制动控制电路如可分析?

匿名主要是分析你的启\制动方式.根据启\制动方式才能分析,如你的系统带电压\电流反馈.带加速启、制动过程的，你要说清直流他励电动机启、制动控制的方式才可以分析。

2023-10-21 2条回答
问怎样实现他励直流电动机的能耗制动

匿名用户 1. 电动机在电动状态运行时若把外施电枢电压U突然降为零，而将电枢串接一个附加电阻R，即将电枢两端从电网断开，并迅速接到一个适当的电阻上。2. 电动机处于发电机运行状态，将转动部分的动能转换成电能消耗在电阻上。随着动能的消耗，转速下降，制动转矩也越来越小，因此这种制动方法在转速还比较高时制动作用比较大，随着转速的下降，制动作用也随着减小。 3. 能耗制动又分两种，分别用于不同场合：迅速停机和下放重物。若电动机拖动的是反抗性恒转矩负载，则通过迅速停机的方法进行能耗制动，若拖动位能性恒转矩负载，则通过下放重物进行能耗制动。

2023-10-21 3条回答
问并励电动机为什么不能采用电流反接方式制动?

断了乱了若采用电流反接制动方式，是要改变磁场或改变电枢电流方向，并励电动机的磁场绕组是在电枢两端并着，改一个都跟随了，所以倒不过好，故并励电动机不能采用电流反接方式制动

2023-10-21 1条回答
问串励式电阻制动为什么反向与电枢串联

壞吖頭直流电机的制动可以分为：能耗制动、反接制动及回馈制动。这里的串电阻制动为能帮耗制动。之所以这样做，主要是保持电机的电枢电路而采取的措施。因为：本来正常运行时的电枢电压是等于电源电压的，当反接制动制动时，这个时候相当于把将电枢电压与电源相互串联起来，使得这个两个电压相互叠加，此时电枢电路中电压会增大到相当于2倍的电源电压，制动时瞬间的电枢电流大约是电动正常状态运行时电枢电流的2倍，所以这个时候得采用反接串电阻的方式来减少电枢电流，从而保护电枢电路。

2023-10-21 1条回答
问至上励合助阵中网嘉年华的视频谁有？

UGLY梦土豆网：http://www.tudou.com/programs/view/B9EiFSO90ug/

2023-10-19 1条回答
问柴油发电机失磁后用电瓶充电也励不起来磁,怎么办?

64a99d0f643f 建议先检查发电机线圈及电瓶，如果都是正常的是不可能充不起磁的。电流小了是充不起磁的。

2023-05-25 4条回答
问什么是发电机的进相运行，欠励，失磁？三者有什么关系呢？求答案

1a6450725269 失磁：应该是励磁系统有故障，造成励磁机失去励磁。进相：应该是励磁系统调节的后果，从系统吸收无功。欠励：是励磁系统电流过小, 与使用电流的大小有关!前面两个相同点就是都从系统吸收无功。失磁多，进相少。失磁不受控制，进相是受控制的。说说失磁吧，转子失去了励磁电流，转子和定子之间瞬间失去了磁的联系，转子瞬间会升速，这个时候，转子转速和定子电频率之间有个差值，差步。这样定子的磁场会在转子表面感应出磁场，这个应该是异步磁场，正是这个异步磁场产生，重新维系了定转子之间磁联系，使转子的转速不会升太高，越高，维系的磁联系越多，阻力越大。这个应该就是从同步发电机便成了异步发电机运行，此时的有功，还可以继续带，带得越多，就会从系统吸收越多的无功来建立磁场以达到定转子磁的维系。如果系统的无功不够，或者你带的有功太大，就会使转子脱离定转子差步所造成的磁维系，造成失步。所以，相对于现在的大电网，如果是小机组，我觉得失磁后应该还是能稳定运行。机组失磁后，会造成从系统中吸收无功，如果系统的无功储备不够，会造成电压水平下降过大，电网瓦解。这个才是失磁后可怕的地方。进相运行，从系统中吸收无功，但是发电机的端电压应该还是自己的励磁系统建立的，低砺限制就是为了保证发电机同步运行的最低（当然还是有相当裕度的）无功要求。

2023-05-25 1条回答
问它励励磁是由一台与发电机同轴的交流发电机产生交流电,问同轴的交流发电机又是怎样产生电能的?

21cb1caf35bd 由可控的直流电流给小发电机定子激磁，小发电机转子发交流电，经整流，给大发电机转子激磁，大发电机定子发电输出。

2023-05-23 2条回答
问并励直流电动机能否使用能耗制动?为什么?

6182bf165287 在制动时，线圈内通电（直流电），提供一个固定方向的磁场，使电动机的转子被定子产生的磁场吸引，迫使电机停转。

2023-03-15 2条回答
问如何改变直流他励电动机的机械特性，各有什么特点？

00372e6ca661 直流电动机的机械特性分固有机械特性和人为机械特性两种。当直流电动机拖动生产机械运转时，作为输出机械功率的电动机，其主要特性表现在转速和转矩的关系上，即机械特性 n = f（T）。特性方程为 (r/min) 由于电磁转矩，故可得用电流表示的机械特性方程为（r/min） 1．固有机械特性当电枢电路中没有串入附加电阻，电动机的工作电压和磁通均为额定值时的机械特性，称为固有机械特性。 2．人为机械特性人为改变电路参数或电源参数而得到的机械特性称为人为机械特性。人为机械特性可分为三种情况：（1）电枢回路中串入电阻的机械特性电源电压和磁通均为额定值，在电枢回路中串入一定的附加电阻RC。（2）改变电源电压的机械特性电枢电路中没有串入附加电阻，磁通为额定值，仅改变电源电压（一般为降低电压）。（3）减弱磁通的机械特性电源电压为额定值，电枢回路中没有串入附加电阻，仅在励磁回路中串入附加电阻Rf，使磁通减弱。 3．直流电动机的运行状态直流电动机的运行状态分为电动运行状态和制动运行状态两种: （1）直流电动机的电动运行状态其特点是电动机产生的电磁转矩T与转速n 的方向相同，电磁转矩对电动机的运行为拖动转矩。（2）直流电动机的制动运行状态其特点是电动机产生的电磁转矩T与转速n的方向相反，电磁转矩对电动机的运行为制动转矩。直流电动机的制动状态可以用三种方法来实现，即再生制动、能耗制动及反接制动。 ①再生制动电动机处于电动状态运行中，由于某种外加因素，使电动机的转速n 超过理想空载n0，此时磁场极性未变，Ea>U，电枢电流反向，电动机产生的电磁转矩T与转速n 方向相反，成为制动转矩，对电动机的转动起制动作用。这时生产机械拖动电动机发电，把机械能转换为电能，向电网馈送。 ②能耗制动当电动机具有较高转速时，将电枢脱离电源，而与电阻R1串联起来，形成闭合回路，励磁绕组仍接在电源上。此时电动机所产生的电磁转矩T与转速n方向相反，成为制动转矩，对电动机的转动起制动作用。这时电动机由生产机械拖动而发电，将生产机械所储藏的动能转换为电能，输送到电枢回路的电阻上，再转化成热能消耗掉，直至电动机完全停止。 ③反接制动反接制动可分为两种，一种是倒拉反接制动，用于位能性负载，另一种是电源反接制动，一般用于反抗性负载。 (a)倒拉反接制动在起重装置中，电动机在电动状态下提升重物若在电枢电路中串入较大的电阻，使电动机转入人为机械特性运行，此时电动机的电磁转矩小于负载转矩，电动机便在负载转矩作用下被倒拉而反转，下放重物。电动机产生的电磁转矩T 与转速n的方向相反，成为制动转矩，对电动机的转动起制动作用，稳定下放重物。 (b)电源反接制动为了使工作机械迅速停车或反转，在电动机正向“运行”时，突然改变电枢两端接线（既改变电枢两端电压极性），由于惯性，电动机仍按原来方向旋转，而电磁转矩则改变了方向，与转速方向相反，反抗电动机的转动，成为制动转矩，电动机的转速迅速地下降，直到n＝0。在转速接近于零时，若不及时将电动机电源切断，电动机便会反向起动而反转。 http://www.chuandong.com/cdbbs/2008-12/30/0812306E4476A33.html

2023-03-10 1条回答

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