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弯梁摩托车小链轮怎样装
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如果是弯梁摩托车正时链条的小链轮,在安装时首先要把磁电机T点刻线与发动机箱体盖上的标记对正,然后把正时链轮标记(一般是个圆点或刻线)朝向发动机缸头正前方套在正时链条上,再把链轮对正凸轮轴上的螺丝安装到凸轮轴上,并且此时气门摇臂处于松弛状态,轻轻晃动磁电机时气门摇臂不会动就行了。安装好后把磁电机再转几圈,检查正时无误后再起动发动机。
2023-02-07
2条回答
问
摩托车干瓦是什么意思?
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摩托车干瓦是连接活塞与曲铀的地方的一对环形的金属片。通常是车子缺机油给弄的。要下发动机呀!不过有这种问题的话,通常发动机是没有力的,如活塞、活塞环或气缸等都需要换的。是几缸的?每缸大约在100--300元左右。慢慢修吧!
2023-02-07
4条回答
问
摩托车正时链条怎么对
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一、点火正时不对对汽车的影响很大,汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的,要使引擎顺利发动,而且燃烧良好,火星塞的火花要够强才行,但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确,太早太晚都会影响到引擎的马力,这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示,例如上死点前 10°,而不以时间为单位。二、点火正时调整1、调整分电器断电触点间隙触点间隙的大小不仅影响火花的强弱,而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙,即使是微小的变动。都会破坏已经调好的点火时刻,故必须在点火正时调整前调好触点间隙,将该间隙调整到0. 35~0. 40毫米范围内。2、找出第一缸压缩行程上止点的位置,旋松第一缸火花塞。慢慢摇转曲轴,当听到泄气声音时,表示第一缸在压缩行程。打开飞轮壳上的检视孔盖,再慢摇曲轴,使正时记号对准。3、有辛烷值选择器的应将它调整在"0"的刻度位置上。4、确定断电器触点刚张开的位置旋松分电器外壳的固定螺钉,将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动,使两触点处于闭合位置。然后接通点火开关,一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动,一面使点火线圈的高压线对着搭铁处(约2~3毫米),直到发现火花时为止。最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。5、按点火顺序接好高压线:装回分火头,将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内,以顺时针方向按1、5、3、6、2、4的顺序插好各缸高压线。6、发动检查:起动发动机使运转至正常温度,忽然加速,若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失,则点火时间适宜。如无爆震声,即点火时间迟后,应松开分电器外壳的固定螺钉,并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。如爆震声严重,即点火时间早,应向上述相反的方向转动分电器壳,直至适合时为止。
2023-02-07
2条回答
问
摩托车曲轴上有瓦吗
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较大排量的多缸车的曲轴都是瓦的,大都是进口车,国产单缸(或双缸)中小排量的曲轴大都是滚针轴承类型的,
2023-02-07
3条回答
问
摩托车有没有连杆瓦
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大排量的高档摩托车有,普通常见的小排量摩托车是没有轴瓦的,只有滚针轴承。
2023-02-06
3条回答
问
摩托车转向的架子叫什么
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摩托车转向的“架子”向方向柱,它上面有些近似三角形的叫上联板,与方向柱一体的也叫下联板。
2023-02-05
2条回答
问
摩托车碟刹与蹄刹的区别是什么?
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摩托车碟刹与蹄刹的区别是: 1、摩托车碟刹刹车灵敏度高,自动调整间隙,蹄块使用寿命高,刹车省力,成本高,对液压系统要求高,易于维修,散热快;鼓刹刹车灵敏度不如碟刹,需要总手动调节间隙,蹄块使用寿命低,刹车费力,不易维修,散热慢,蹄粉不易清除会留在鼓里。 2、碟刹使用不当,容易抱死,轮胎打滑,受外界因素影响大(在北方下雪天,路面的雪化了,但甩到车子上会结冰时,如果甩到碟刹上,会因为碟片上有一层冰而刹车暂时失灵,汽车不会,因为他的刹车力矩大冰会化的),在骑行时,由于它是紧密接触,会有点响声;蹄刹受外界因素影响小,不易抱死,没有难听的响声,静音,成本低。 总之两种方式各有利弊,赛车由于对刹车的要求高一般都用碟刹,正常代步的摩托车一般都采用鼓刹(主要是后刹)。
2023-02-03
4条回答
问
摩托车关键部件有哪些?
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基本构造一般情况下,摩托车由发动机、传动部分、行车部分、操作制动部分、驾驶室货厢部分、电气部分、仪表部分等七部分组成。发动机:发动机是摩托车动力源,其作用是使燃料在气缸内燃烧,将热能转变为驱动摩托车行驶的机械能。传动部分:其作用是将发动机输出的动力传给驱动轮,驱使摩托车行驶。常见的传动方式有链传动、轴传动和皮带传动,即传动系统。行车部分:其作用是将摩托车构成一个整体,支承全车重量并保证车辆行驶。主要部件包括车架总成,悬挂总成和车轮总成。操作制动部分:其作用是直接控制行车方向、行驶速度、照明和信号等。它主要包括操纵总成和制动总成。驾驶室货厢部分:它的作用是保证乘员乘座舒适、装载货物等。它由驾驶室总成、边斗总成、车厢总成和车座总成等构成。电气、仪表部分:其作用是起动发动机,点燃混合气、发出声响信号,用于灯光照明以及指示车速、里程、发动机转速、电流大小等。该部分由电器总成和电气仪表总成组成。为满足不同的要求,摩托车的总体构造和布置型式可以是不同的。
2023-02-02
2条回答
问
摩托车有几大部件啊
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发动机及配件 总成 曲轴箱 气缸 活塞 环 曲轴 气门 凸轮轴 燃油箱 滤清 燃油泵 机油泵 化油器 电喷 进排气 其他 传动系统零件 摩托车离合器 变速器 变速器操纵装置 摩托车起动机构 摩托车皮带传动组件 链传动组件 轴传动组件 行走系统零件 车架 挡泥板 车叉 减震 减震配件 车轮 轮毂 轮辋等 轮胎 车锁警报 保险杠 视镜 杂物箱 护框等 停车架 辅饰 操纵系统零件 方向柱 车把、把套和操控装置 软轴、拉锁 制动器 制动踏板、拉杆 ABS及其他制动零件 电器与仪表 蓄电池 发电机 起动电机 电刷等 整流器 超越离合 分电器 火花塞 开关 灯具与信号装置 喇叭 仪表 传感器 继电器 电线束 其他电器零件 通用件与相关 密封件橡胶、塑料件 橡胶、塑料件 硬管、软管 粉末冶金件 铸锻件、冲压件 标准件、紧固件 轴承、轴套 齿轮 涂料、粘合剂 润滑油 其他材料与加工摩托车的一些重要零部件的日常保养知识 在摩托车的使用中,有一些保养是使用者自己可以做到的。这样既可以减少到维修店的麻烦,又可以节约时间,更能增加您对摩托车的了解,万一遇到路上抛锚,您就可以大显身手了。 1、火花塞保养 火花塞是摩托车发动机的关键部件。混合气的正常燃烧是发动机正常运转的关键。首先,每种发动机所用的火花塞的型号有所不同,主要是热值、螺纹尺寸等不同,所以一定要使用规定型号火花塞(具体可参考使用说明书)。发动机正常燃烧,拧下火花塞观察,电极正常应该是赭红色,如果发黑,即有积碳,说明混合气过浓,燃烧不充分,应该清理积碳。用尖锥清理中央电极凹槽和L极的积碳;调整火花塞间隙:GS125(0.6-0.9mm),QS150T(0.7-0.8mm),火花塞上积碳会防碍良好的火花,并可能导致断火;若发现火花塞易潮湿或烧得灰白,说明火花塞热值不匹配,则应该到轻骑铃木指定维修店更换相适应的火花塞。(平时可准备一新火花塞备用)。注意:1)、确定螺纹尺寸和塞杆长度。若塞杆过短,会在塞孔的螺纹部造成积碳及致损坏发动机。2)、在应用火花塞扳手之前,可用手小心地将火花塞旋入汽缸头的螺纹部,以防损坏。3)、利用专用随车工具火花塞套筒,将火花塞拧紧至规定的紧固扭矩。 2、空滤器的保养 空滤器是摩托车的呼吸系统。如果空滤器被灰尘阻塞,进气阻力将变大,会使发动机输出动力下降,油耗增大,更能使发动机难以启动,易熄火,严重的是灰尘进入缸体内部,会加剧发动机部件的磨损。清洁空滤器要按以下步骤进行:1)、从车上拆下空滤器滤芯;2)、如果滤芯是海绵泡沫,可用中性洗涤液仔细清洗,切勿用力拧,清洗完毕晾干水分,滴2-3滴机油(为了吸附空气中的极细小灰尘),用手握匀,按原状装回;如果是纸质滤芯,切不可用液体清洗,可用力磕打内部灰尘,有条件用压缩气体按进气反方向吹(千万不可搞反,否则将灰尘吹进纸芯孔隙中将阻塞更严重);例:QS150T纸芯从内侧向外吹,风暴太子从外圈向中孔吹。3)、装回滤芯时要注意安装方向和进气方向;4)、有尘土、比较脏的环境中行车,应增加清洗频率,发现海绵破裂或纸质滤芯浸湿要立时更换新品,否则会损坏发动机或冒黑烟。 3、机油滤芯的保养 大多用户知道应按时更换机油,但是要掌握一个原则:新车在磨合期内(0-1200Km),只需在磨合期结束即1200公里时更换机油,不必在300、500、或800公里时更换。因在发动机出厂时,工厂添加了贵重磨合剂,过早更换会造成不必要的浪费。在磨合期之后,每行驶2000-3000公里再更换一次机油,用户可自己掌握。但是更换了新机油,滤芯不更换是不行的。发动机在润滑过程中,机油泵把机油从底槽中吸出,首先压入机油滤芯过滤,滤完的干净机油再运输到缸头、曲轴和传动各部分。如果滤芯过脏,机油的过滤效果较差,输出的机油量降低,各部分得不到良好的润滑,就会造成过度磨损,所以只重换机油是不行的,还必须同时更换机油滤芯。注意:在滤芯里部有一小O型圈,安装时一定要确认,让有孔的一端朝里装;滤芯盖有大O型圈和压紧弹簧,确认后紧固。
2023-02-02
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问
摩托车是有哪些部件组成的?
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行驶部分主要包括车架总成、尾架、转向机构、前叉总成、后悬架总成、前后车轮总成等部件。(1)车架总成车架总成起骨架作用,使发动机、操纵部分、传动部分等互相连接成完整的摩托车,并承受全部零部件的质量和行驶时的各种外力。它主要包括车架、转向杆、前挡泥板、支撑架、搁脚杆、坐垫、后挡泥板等,如图1-33所示。图1-33 车架总成①车架。它的作用是起骨架作用。② 前、后挡泥板。它的作用是当车辆行驶时,防止泥、水飞溅在乘员身上和其他零部件表面,保持驾驶员、车身的清洁。③ 支撑架。摩托车停车时用以支撑车辆站立。④搁脚杆。起搁脚作用,以减轻驾驶员的疲劳。(2)尾架用于固定后转向灯、后尾灯和车辆牌照,并供乘员扶手用。(3)转向机构用于控制前轮左右偏转,改变行驶方向。(4)前叉总成用于引导摩托车行进方向,将前轮和车架弹性地连接在一起,并将车辆的部分载荷传给前轮,缓减、吸收因路面凹凸不平传递给前轮的冲击和震动。它主要包括上、下联板,前减震器组合、套筒组合等部件,如图1-34所示。图1-34 前叉总成①上、下联板。用于安装前叉的转向柱、固定转向把,以便转动转向把就能使前叉一起摆动。② 前减震器。将前轮和车架弹性地连在一起,用以吸收并缓和由于路面不平而引起的冲击或震动,以保证驾驶员的舒适。(5)后悬架总成当车轮在不平坦的道路上行驶而发生颠簸时,能使后轮连同后悬架支架和后传动一起向上移动,起到缓冲作用,减轻震动。后悬架总成包括上、下链壳组合、后摇架焊接组合、后减震器组合等部件,如图1-35所示。图1-35 后悬架总成①上、下链壳组合。它的作用是防止泥沙进入链轮、链条,延长其使用寿命。② 后摇架焊接组合。它的作用是连接车架与减震器,固定上、下链壳,使后轮与后悬架一起运动,起到缓冲作用。③ 后减震器组合。将后轮与车架弹性地连接在一起,起缓冲作用,用以缓减、吸收因路面凹凸不平传递给后轮的冲击和震动,增加舒适性和安全性。(6)前、后车轮总成前后车轮总成包括前车轮总成(前轮)和后车轮总成(后轮)两部分。前轮是导向轮,与操纵转向部分配合确定行驶方向;后轮是驱动轮,它接受发动机传递来的动力,驱动车辆前进。车轮总成主要由车轮和轮胎两部分组成,如图1-36所示。它们共同完成支承摩托车全部质量和在路面上的行驶任务。车轮是介于轮胎和车轴之间承受负荷的旋转组件,主要由轮辋、轮辐和轮毂等组成。在不引起误解的情况下,常习惯将车轮总成简称为车轮。图1-36 车轮总成
2023-02-02
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