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胶体电池谁老大?
2023-10-28
0条回答
问
电瓶封盖胶用什么能软化
平淡
用高压锅的蒸汽可以软化,但是没有什么实际应用的意义。
2023-10-27
1条回答
问
汽车变速器是如何产生热量的,是齿轮之间啮合产生的热量吗,轴和其上的齿轮温度一样吗?
我的世界我做主
汽车变速器的热量,主要是齿轮之间啮合产生的,长时间满载运行时,温度很高、烫手。齿轮、轴、变速器中的润滑油,温度是一样的。在汽车变速器齿轮寿命试验的行业标准里规定,试验油温为80℃,由此可见一斑。
2023-08-21
3条回答
问
汽车 变速箱输入轴齿轮和输出轴齿轮 都是怎么称呼啊
匿名用户
1轴--输入轴,2轴--输出轴。
2023-08-21
2条回答
问
师傅,我想问一下柴油机飞轮没有刻度,齿轮已拆下的情况下如何把齿轮安装好?
Phyllis
就是用专用磁力座按装上百分表并调整好,然后将第一缸缓慢盘向压缩冲程上止点,同时仔细观察百分表,当百分表长指针升到0并准备回落时就停止盘动,此时第一缸的曲轴位置正好是上止点0度了。这时就可以在飞轮上划上刻度,并校对相关齿轮记号了。麻烦采纳,谢谢!
2023-08-16
2条回答
问
车用齿轮油320号和工业齿轮油320号有什么区别
热心问友
车辆上以双曲线齿轮为主,工业齿轮如果也是双曲线齿轮也必须用车用齿轮油 双曲线齿轮和渐开线齿轮的工作状况不同。双曲线齿轮在啮合传动过程中,传递的压力很高(达4000MPa),相对滑移速度可达400m/min,因而产生很高的瞬时温度(600~800℃);在这种极压条件下,为防止磨损、擦伤和粘合,必须降低金属接触面的摩擦,所以双曲线齿轮油中加入了含氯、硫、磷等元素的有机化合物作为极压添加剂。在极压条件下,这些添加剂在摩擦面的高温部分与金属反应,生成了剪应力和熔点都比纯金属低的化合物,即在啮合齿面上生成了一层假润滑层,这种假润滑层是由摩擦表面金属与添加剂分子中各种活性基因起化学作用而形成的。多数情况下,极压添加剂的效果取决于形成的金属硫化物、氯化物以及磷与金属的化合物。由此可以看出:它是依靠“腐蚀”金属表面而起到极压抗磨作用的。因此现在又出现了引入硼化稀土的添加剂,硼化稀土其具有良好的极压抗磨性,不与金属发生反应生成金属膜,而是利用金属极性原理吸咐在金属金面的生成半一层半固体的弹性膜,与硫、磷传统剂比,油膜厚10-20倍,承载高一倍,磨斑减小一半,摩擦系数仅0.05-0.06。极大的改善极压抗磨、减磨和抗氧、抗腐蚀性能,可以大大降低了活性硫的含量,延长了齿轮和齿轮油的使用寿命,改善了节油减排指标,令齿轮油在性能、环保、节能等各方面更加突出。渐开线齿轮在工作工程中,齿面单位压力较低(2001至3000MPa),且工作温度不高,一般低于90℃,所以油膜不易破裂,润滑条件较好,不必使用极压添加剂。若使用双曲线齿轮油,从上述极压添加剂的作用机理可知,势必会有部分添加剂产生作用,从而使齿轮产生不必要的腐蚀。
2023-07-21
3条回答
问
美孚320齿轮油与昆仑320齿轮油能不能加在一起
匿名用户
首先,绝对不推荐混用如果实在想混加,希望确定一下原因:1、现在某一单独产品的现有数量达不到需求数量,需要混加么(原来用的昆仑,现在买不到足够的昆仑油或者设备新装油量比较大,美孚或者昆仑的现货数量都不够)?2、为了降低成本(原来用的美孚,现在添加昆仑)?如果是第一种情况,在实在没办法的情况下如果美孚是矿物类油品,混加一下也能勉为其难。如果是合成型的油品的话一是不合适(没做混合实验,但是多半会出问题),二是太浪费如果是第二种情况,需要先确定原来用的是美孚的矿油还是合成油,如果是矿物油在需要添加的量不大的情况下,也能勉强添加昆仑,如果是合成油就千万别加昆仑。
2023-07-12
1条回答
问
齿轮油泵可以反转吗齿轮油泵可以反转吗,反转会造成
匿名
不能一概而论。要看具体的结构而定。不同的设计有不同的结果。
2023-06-27
4条回答
问
汽车中,同步器使将要啮合的齿轮达到一致的转速而顺利啮合。请问同步器怎么将齿轮的速度达到一致的呢?
hzslqcpjslqp
还有一个关键部件叫齿环,齿环外部通过滑块与同步器保持相同的转速,齿环的内部是锥面的,与齿轮的锥面保持一定的间隙,没有挂档动作时,齿环与齿轮相对自由运动,当有挂档动作时,滑套推动滑块给齿环一个压力,齿环的锥面与齿轮的锥面结合通过摩擦力降低齿轮的速度,直到转速一致滑套顺利移动到齿轮上,如果某个档位在结合时经常有打齿的声音或比较难挂入基本可以断定是齿环磨损,需要拆解更换!
2023-01-31
2条回答
问
五菱宏光变速箱油是用泵往齿轮上抽还是车开起来齿轮自己把油甩上来
dnnhuang
一般自动挡变速箱是有油泵的,手动挡几乎是油溅式润滑。
2023-01-31
2条回答
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