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江南 不好找，只找到如下资料： F14熊猫用的是“CP1050/A中央大气数据计算机” 大气数据计算机（air data computer），是一种多输入多输出的机载综合测量系统，又称大气数据中心仪。它根据传感器测得的少量原始信息，如静压、总压、总温、迎角等计算出较多的与大气数据有关的参数，如飞行高度、高度偏差、升降速度、真实空速、指示空速、马赫数、马赫数变化率、总温、真实静压、大气静温、大气密度比、真实迎角等，送给座舱显示、飞行控制、导航、发动机控制、火力控制等机载系统。 自50年代开始用于一些高性能飞机上，现已广泛应用于各类机种。它的主要优点是：采用少量传感器集中处理原始信息后,能获得数十个有用信号,避免采用分立式仪表和传感器时的设备重复性，大大减小机载设备的体积和重量；便于采用更合理的计算方案和误差补偿措施，提高大气数据的测量精度。 70年代，数字式大气数据计算机开始在一些新机种中替代了机电模拟式大气数据计算机。它的主要优点是结构简单,易维护,体积小，重量轻，精度高，适应性强，可靠性高，寿命长，便于与其他机载数字系统连接。 数字式大气数据计算机由传感器、输入接口、中央处理机组件、输出接口、自检和故障监控系统等部分组成。 静压、总压(或动压)、总温和迎角传感器为整个系统提供原始信息。前三者是计算大气数据所必需的。后者可根据具体机种选用，主要用于补偿静压源误差和获得真实迎角信号。某些飞机上的大气数据计算机还引入侧滑角信号以补偿静压源误差。 输入接口将各传感器信号转换成适于数字计算的数字量,主要包括频率-数字转换器（采用频率输出的传感器时）和模拟-数字转换器等。 中央处理机组件主要包括中央处理机 (CPU)芯片和存贮器芯片。存贮器用于存贮事先编排好的计算程序、表格常数和中间变量。中央处理机完成基本计算任务并协调控制整机各部分的工作。输出接口根据各机载系统的要求将中央处理机算得的结果转换为一定格式的串、并行数字量和离散量。为适应现有模拟机载系统的要求，还要转换成一定形式的模拟量。 故障监控系统主要用于飞行过程中连续检测整机的故障，并诊断出故障源，根据故障的性质发出相应告警信号。自检系统主要用于起飞前或飞行后的检查，使空、地勤人员能迅速地判断整机的工作状况。自检和故障监控系统是现代航空电子设备中的重要一环，它提高了设备的可靠性、可维护性和使用效率。
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匿名用户 
1条回答
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