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翼神有涡轮增压的吗?
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原车的配置是没有的!
2024-04-11
1条回答
问
想加个涡轮增压
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您好: 根据上述车辆加装咨询,从使用角度来讲是可以的,而对于安装工艺和标准,则建议去一些精品改装店进行咨询或加装,相对更专业一些,售后服务更便利,如友福、月福、爱义行等。
2024-04-08
3条回答
问
涡轮增压多少钱
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国产的便宜点的3000左右.好点的7000千左右.进口原装的1.5万以上!
2024-04-07
5条回答
问
涡轮增压什么时候工作
匿名用户
当然是按发动机转速,发动机转速高了排气压力才高,才能推动增压器涡轮。 发动发动机后,其实增压器一直在转动,只是发动机转速低时,增压器转速也低,增压作用不明显。平时说的转速低时,增压器未介入是说增压效率不足以大幅度提高进气量。 一般汽油增压器都是3000-4000转才起到明显压缩空气的作用,但近年开发的增压器能从发动机1500左右的转速就开始介入,使发动机在较低转速就能持续爆发出最大功率和扭矩。 柴油机的介入转速比汽油机的低,尤其大型的中低速机,400多转就开始介入。
2023-11-11
1条回答
问
涡轮增压是怎么工作?
滒贁給现实
涡轮是一空气压缩机,发动机排出的废气驱动涡轮高速旋转~可以把空气加大并增压压入气缸,发动机进气量增加燃料才会更好爆发燃烧,功率大大地提升,谢谢采纳,
2023-11-11
1条回答
问
什么是双涡轮增压
匿名
两个涡轮增压器通过并联或者串联的方式为发动机增加进气量,一般在大排量多缸的汽车上使用,可以有效降低单个大涡轮造成的TURBO LAG,并且在设计上更加灵活,散热也更好 双涡轮增压与单涡轮增压没有原理上的区别 满意请采纳
2023-10-15
6条回答
问
什么是汽车涡轮增压?
匿名用户
涡轮增压发动机是依靠涡轮增压器来加大发动机进气量的一种发动机,涡轮增压器(Tubro)实际上就是一个空气压缩机。它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮(位于排气道内),涡轮又带动同轴的叶轮位于进气道内,叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气,再送入气缸。当发动机转速加快,废气排出速度与涡轮转速也同步加快,空气压缩程度就得以加大,发动机的进气量就相应地得到增加,就可以增加发动机的输出功率了。 涡轮增压发动机的最大优点是它可在不增加发动机排量的基础上,大幅度提高发动机的功率和扭矩。一台发动机装上涡轮增压器后,其输出的最大功率与未装增压器相比,可增加大约40%甚至更多。
2023-10-03
3条回答
问
汽车涡轮增压是什么原理
心人心事心独醉
废气涡轮增压器实际上是一种空气压缩机,通过压缩空气来增加进气量。其利用发动机排出的废气能量来推动涡轮室内的涡轮,涡轮又带动同轴的叶轮,叶轮压缩来自空气滤清器的空气,使之增压进入气缸。从而提高发动机的功率和扭矩,让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后,其输出的最大功率与未装增压器的相比,可增加大约40%,甚至更多。这意味着一台尺寸和重量相同的发动机经增压后可以产生较多的功率,或者说,一台小排量的发动机经增压后,可以产生较大排量发动机相同的功率。例如奥迪A61.8T采用涡轮增压后,达2L排量发动机效果。另外,发动机在采用了增压技术后,还能提高燃油经济性和降低尾气排放。涡轮增压在中、高转速时作用更为明显。 不过,发动机在采用废气涡轮增压技术后,工作中产生的最高爆发压力和平均温度将大幅度提高,从而使发动机的机械性能、润滑性能都会受到影响。为了保证增压发动机在较高的机械负荷和热负荷条件下,能可靠耐久地工作,必须在发动机主要热力参数的选取、结构设计、材料、工艺等方面做必要的改变,而不是简单地在发动机上装一个增压器就行了。由于这个改变过程在实行中难度颇大,而且还要考虑增压器与发动机的匹配问题,因此在一定程度上也限制了废气涡轮增压技术在发动机上的应用。故采用涡轮增压发动机后,整车成本要增加不少。 涡轮增压简称TURBO,如果在轿车尾部看到TURBO或者T,即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机。 奥迪A61.8T、上海帕萨特B5、宝来1.8T都用了涡轮增压发动机。 日本Kei微型汽车,排量只有660cc,但发动机采用了蜗轮增压技术,在小排量汽车的优惠政策的扶持下,该车风糜日本近30年满意请采纳
2023-10-03
3条回答
问
涡轮增压的好处及缺点
匿名用户
涡轮增压简称Turbo,如果在轿车尾部看到Turbo或者T,即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机。自从惠特尔发明了第一台涡轮喷气发动机以后,涡轮喷气发动机很快便以其强大的动力、优异的高速性能取代了活塞式发动机,成为战斗机的首选动力装置,并开始在其他飞机中开始得到应用。 构造涡轮增压器是由涡轮室和增压器组成的机器,涡轮室进气口与排气歧管相连,排气口接在排气管上;增压器进气口与空气滤清器管道相连,排气口接在进气歧管上。涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内,二者同轴刚性联接。 原理涡轮增压器实际上是一种空气压缩机,通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮,涡轮又带动同轴的叶轮,叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气,使之增压进入气缸。当发动机转速增快,废气排出速度与涡轮转速也同步增快,叶轮就压缩更多的空气进入气缸,空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料,相应增加燃料量和调整一下发动机的转速,就可以增加发动机的输出功率了。 技术涡轮增压器安装在发动机的进排气歧管上,处在高温,高压和高速运转的工作状况下,其工作环境非常恶劣,工作要求又比较苛刻,因此对制造的材料和加工技术都要求很高。其中制造难度最高的是支承涡轮轴运转的“浮式轴承”,它工作转速可达10万转/分以上,加上环境温度可达六、七百度以上,决非一般轴承所能承受,由于轴承与机体内壁间有油液做冷却,又称“全浮式轴承”。 缺点另外涡轮增压器虽然有协助发动机增力的作用,但也有它的缺点,其中最明显的是,“滞后响应”,即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓,即使经过改良后的反应时间也要1.7秒,使发动机延迟增加或减少输出功率。这对于要突然加速或超车的汽车而言,瞬间会有点提不上劲的感觉。 改进但是涡轮增压器毕竟是无本生利的事情,它是利用发动机的废气工作的,这些废气的能量如果不加以利用也会白白地浪费掉。因此,自从涡轮增压器面世以来,人们就经常对它进行技术改造,例如提高加工精度,尽量减少涡轮与涡轮室内壁的间隙,以便提高废气能量利用率;采用新型材料陶瓷,利用陶瓷的耐热高,刚度强,重量轻的优点,可以将涡轮增压器做得更加紧凑,体积更少,而且能减少涡轮的“滞后响应”时间。 在最近30年时间里,涡轮增压器已经普及到许多类型的汽车上,它弥补了一些自然吸气式发动机的先天不足,会发动机在不改变气缸工作容积的情况下可以提高输出功率10%以上,因此许多汽车制造公司都采用这种增压技术来改进发动机的输出功率,藉以实现轿车的高性能化。( 要提高喷气发动机的效率,首先要知道什么式发动机的效率。发动机的效率实际上包括两个部分,即热效率和推进效率。为提高热效率,一般来讲需要提高燃气在涡轮前的温度和压气机的增压比,但在飞机的飞行速度不变的情况下,提高涡轮前温度将会使喷气发动机的排气速度增加,导致在空气中损失的动能增加,这样又降低了推进效率。由于热效率和推进效率对发动机循环参数矛盾的要求,致使涡轮喷气发动机的总效率难以得到较大的提升。
2023-09-12
1条回答
问
涡轮增压机
神圣的联盟
不是,涡轮增压不消耗发动机的输出功率,因为一般的涡轮增压器是废气涡轮,使用发动机排出的废气进行增压,优点是不浪费发动机功率,缺点是介入较晚,一般在1500~2000转
2023-09-12
1条回答
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