汽轮机本体问答,汽轮机本体修理知识-智配网

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全部分类问答精选待解决

问汽轮机滑销系统的作用？

小兔牙根据滑销的构造形式、安装位置可分为下列六种：⑴ 横销：一般安装在低压汽缸排汽室的横向中心线上，或安装在排汽室的尾部，左右两侧各装一个。横销的作用是保证汽缸横向的正确膨胀，并限制汽缸沿轴向移动。由于排汽室的温度是汽轮机通流部分温度最低的区域，故横销都装于此处，整个汽缸由此向前或向后膨胀，形成了轴向死点。⑵ 纵销：多装在低压汽缸排汽室的支撑面、前轴承箱的底部、双缸汽轮机中间轴承的底部等和基础台板的接合面间。所有纵销均在汽轮机的纵向中心线上。纵销可保证汽轮机沿纵向中心线正确膨胀，并保证汽缸中心线不能作横向滑移。因此，纵销中心线与横销中心线的交点形成整个汽缸的膨胀死点，在汽缸膨胀时，这点始终保持不动。⑶ 立销：装在低压汽缸排汽室尾部与基础台板间，高压汽缸的前端与轴承座间。所有的立销均在机组的轴线上。立销的作用可保证汽缸的垂直定向自由膨胀，并与纵销共同保持机组的正确纵向中心线。⑷ 猫爪横销：起着横销作用，又对汽缸起着支承作用。猫爪一般装在前轴承座及双缸汽轮机中间轴承座的水平接合面上，是由下汽缸或上汽缸端部突出的猫爪，特制的销子和螺栓等组成。猫爪横销的作用是：保证汽缸在横向的定向自由膨胀，同时随着汽缸在轴向的膨胀和收缩，推动轴承座向前或向后移动，以保持转子与汽缸的轴向相对位置。⑸ 角销：装在排汽缸前部左右两侧支撑与基础台板间。销子与销槽的间隙为0.06～0.08mm。斜销是一种辅助滑销，不经常采用，它能起到纵向及横向的双重导向作用。旁路系统一般就是用于并气的时候防止热应力过大造成管道振动或爆裂。

2023-11-19 2条回答
问汽轮机的工作原理

2023-11-17 0条回答
问汽轮机原理的介绍

旧时光不是所有的汽轮机都是分三个缸，135mw以下的机组是单缸，也就是高中低压汽缸合为一个整体，对于超高压及以上参数的机组，由于主蒸汽压力超高，蒸汽在汽缸内做功后到末级，蒸汽湿度较大，对叶片产生威胁，为提高机组工作效率和安全性，将高压缸做工完毕的蒸汽送入炉膛再热，这样就形成了高压缸、中压缸和低压缸。对于135mw以上的大机组，其轴系较长，以目前的加工工艺水平无法将其做成一根整的，所以就分开加工，用联轴器连接，形成了高中低压三个转子。

2023-11-17 2条回答
问汽轮机开车准备，及开车步骤

匿名用户按照我厂的要求，在汽机开机之前会有汽机全部系统的检查卡，只有完成这些检查卡才能开机。开机前，汽机方面的检查卡有：润滑油系统投运前检查，工业水系统投运前检查，高低加系统投运前检查，控制油系统投运前检查，轴封系统投运前检查，真空系统投运前检查，密封油系统投运前检查，汽机疏水系统检查（开机前），循环水系统投运前检查，凝结水系统投运前检查，给水泵投运前检查，辅汽系统投运前检查等等。汽轮机启动过程大概如下：锅炉吹扫——锅炉点火——锅炉升温升压——主汽压力温度达到挂闸要求——汽轮机挂闸——冲转——升速（按汽轮机状态有所区别）——定速——并网。期间还有相关的试验需要完成。简略回答，希望有所帮助。

2023-11-17 2条回答
问汽轮机打闸是什么，请问原理是什么

安静的夜晚打闸：汽轮机停车或紧急停车，是一种非正常状态下的紧急处理措施。原理：汽轮机的打闸，就是已冲转的或运行中的汽轮机需要停机，就是将危急遮断器（保安器）拍掉（就地在机头用手把控制装置往里推，危急遮断器飞环脱扣），事故油压建立。自动主汽门、调节汽门、抽汽逆止阀关闭，终止蒸汽进入汽轮机。

2023-11-17 6条回答
问汽轮机调速系统的执行机构是什么

匿名用户个人认为汽轮机调速系统中把外部指令转换为系统指令的机构，称为汽轮机调速系统的执行机构。比如：电液转换器、调速器、同步器等等。

2023-08-21 1条回答
问汽轮机的透平油有什么作用？油质劣化对汽轮机有什么危害？

65a53aa741b8 汽轮机运行中，透平油有以下作用。（1）润滑汽轮发电机的各轴承及其它转动部分，并带走由摩擦所产生的热量，以及高温蒸汽传给汽轮机各部分的热量；（2）透平油在汽轮机转子和发电机转子的轴颈上形成一层油膜，使轴瓦和转子不发生摩擦；（3）透平油是汽轮机调速系统和各液压控制阀门传动的介质。油质劣化时一方面对润滑部分起不到润滑目的，使轴承钨金熔化而损坏设备，另一方面对传动部分可能造成生锈、腐蚀、堵塞等，使调速和保护装置发生卡涩和失灵。

2023-06-02 1条回答
问蒸汽机和汽轮机的疑问

bc8aeefdee20 你做什么，这将是对资源的浪费，而不是直接与柴油发动机的好！但是，你的想法是好的，关键是蒸汽涡轮机是一种精密仪器，有些事情是不能很好的控制，锅炉是高压容器，有一定的危险！你想要的木材蒸汽，废柴啊！一般涡轮发电步骤：系统除了咸水 - 到除氧器 - 进入燃烧蒸汽锅炉 - 到涡轮，推动汽轮机发电 - 进入冷凝器冷凝 - 背面软化水罐！你想帮助！

2023-02-19 4条回答
问蒸汽轮机的火车如何行进

c5023e553569 蒸汽机车早已退休了，可是以美国为代表的一些国家或地区，还是希望把蒸汽机车留在铁路上，于是就发展了蒸汽轮机的机车。关于蒸汽轮机的火车怎么运行，只要看看内燃机车，我们就可以想象到了。由于一列火车总有十几节到几十节车厢，火车头的发动机启动以后，还要经过很长时间，整列火车才能开始全速行驶，内燃机车的柴油机如果直接驱动车轮，就肯定可以说，柴油机开动后频频熄火，整列火车也一直不能跑起来。机械传动的连接硬邦邦的，火车启动的时间又好长，柴油机就容易熄火。内燃机车就不能用柴油机直接驱动车轮。这样就得通过电力传动，做“软连接”，让柴油机只管轻松地发电，不要熄火，然后再用电动机来驱动车轮。这样也可以说，内燃机车、电力机车，都是使用电动机来开车的。电动机驱动车轮也的确有更优越的地方。电动机不仅用电磁驱动开车方便，更关键的，还有电磁阻尼可以帮助减速刹车。相信我们自己骑车或者开车，在下坡的时候为了安全，都不会过早地放开车闸，让车子滑行冲得太快。可是自行车、摩托车，刹车都完全是手动的，我们用手拉住车闸，只要不刹紧，就能够限制车轮的转速。汽车制动用脚踩住车闸也是这样，还可以踩一踩就放开，不用每次刹车都把车子一直刹到停下来。可是火车的刹车制动，为了所有车厢都一起刹车，就要使用气动传动，司机在火车头开闸放气以后，连接所有车厢气动装置管道中的压缩空气都快速地放出来，车厢自身气动装置中的压缩空气就推动活塞，推动制动闸去刹车。火车使用这样的刹车装置，每次都只能把车轮一直刹到一动不动，根本不能在刹车过程中松开车闸，也就肯定不能像我们骑车或开车那样，车闸除了刹车，还可以用来限速减速。这样一来，火车在下坡的时候，就要通过其他装置来限速减速。火车头装上电动机，上坡和启动时，就用电流推动电动机来运转，在下坡的时候，就可以把电动机改作发电机，让车轮带动电动机来发电，电动机发电时的电磁阻尼，就增大了车轮转动的负荷，从而产生力量，可以限制火车下坡的速度。这就是用电动机的电刹车了。要知道，蒸汽机车就是因为没有电动机，“蒸爷”不仅上坡艰难，下坡还只能用气动刹车，走走停停，“蒸爷”下坡比上坡走得更慢更辛苦。看到内燃机车用电动机驱动车轮的优越所在，相信我们都会想到，蒸汽轮机的机车运行，也一定要先用蒸汽轮机发电，再用电动机来开车的。问题说回来，火车头除了蒸汽机车、柴油机的内燃机车、电力机车，还曾经发展过燃气轮机的内燃机车，燃油燃烧后得到高温高压的气体，吹动叶片旋转，燃气轮机就直接旋转做功了。燃气轮机这样也不必专用柴油，还可以使用其他劣质燃油，就能够节省宝贵的成品油了。目前看来，蒸汽轮机的机车，继续使用煤燃料，消耗大量的黑金子，多半都不可能了，这样就是发展燃油的蒸汽轮机，用劣质燃油代替煤燃料来烧水，再用蒸汽轮机来发电，最后还是用电动机来开车。我个人认为，国外为了纪念“蒸爷”，发展蒸汽轮机的机车，替“蒸爷”留在铁路上，更多也只是希望看到蒸汽伴随着火车飘舞的情景，如果让你来做决定，你又会不会希望蒸汽轮机的机车仍然使用煤作燃料呢？我坐火车二十多年，对火车和铁路早已产生浓厚的兴趣，形成深厚的感情，也欢迎你们和我一同交流。毕竟我坐火车到处游览，得到的知识就同样好丰富，百度知道我已经在好多方面，回答问题都大量得到采纳。如果你们加我作朋友，就建议你们先说明，你希望和我聊什么话题吧。

2023-02-19 4条回答
问汽轮机用什么冷却器

nanjin 冷凝器有几种：水冷和空冷水冷的话就是表面式水汽换热器（蒸汽和冷却水通过换热管换热，各自有各自的路径，管程）水冷的根据冷却水源还分两种，一种冷却水原是开放式的，大自然来，再排到大自然去。另一种是循环利用的，冷却水升温后，引到双曲线冷却塔自然冷却后再回收利用。这种也叫湿式冷却塔。空冷的有直接空冷和间接空冷。其中直接空冷的话冷凝器用的是气（指空气）汽冷却器。用一根或数根大管子把湿蒸汽引到气（指空气）汽冷却器上。间接空冷的话，先接一个混合式的换热器（蒸汽和凝结水混合在一起降温），然后接一个表面式的水气换热器，混合式换热器里的凝结水一部分回到汽机，一部分循环到水气换热器（空冷器，介质空气）。

2023-01-07 2条回答

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