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问 手动/手自一体/自动/CVT/双离合等变速箱的工作原理
匿名用户 自动变速器（AT）自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。一般来讲，汽车上常用的自动变速器有以下几种类型：液力自动变速器、液压传动自动变速器、 电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。其中，最常见的是液力自动变速器。液力自动变速器主要是由液压控制的齿轮变速系统构成，主要包含自动离合器和自动变速器两大部分。它能够根据油门的开度和车速的变化，自动地进行换挡。无级变速器（CVT）无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带组成的。因此，其比传统自动变速器结构简单，体积更小。另外，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使汽车的车速变化平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。无级变速器属于自动变速器的一种，但它能克服普通自动变速器“突然换挡”、油门反应慢、油耗高等缺点。变速器是法国雷诺(Ranault)发明的。
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问 四档手自一体车拉高速正确方法(目前是2800公里，马上到首保）
Wake 很多人说，在首保前拉高速，但4S店师傅和我的观点一致：在保养后拉高速。原因是，发动机里面的杂质比较多，未换机油拉高速有可能会造成发动机损伤。个人比较同意楼上个别观点，3000拉高速还是太早，保养后可以拉拉高转速。换成手动模式:第一次保养后：二档拉到4000转 1分钟；三档拉到3000转，1分钟。然后挂到自动，120迈正常跑个5-10分钟就可以了。第二次保养后：二档拉到5000转 1分钟；三档拉到5000转，1分钟。最后挂到自动跑到140就可以了。。跑到180，不要命了。再有，你是什么车啊，我这个做法是针对2.0以上高转发动机的，如果是大众的2气门发动机，就别超过4000转了。 补充：马自达3啊，呵呵，，如果是1.6的，拉到5000转就可以了，如果是2.0手动的，经常拉到6000—7000转很正常的。。好在你上的是1.6AT，你要是上2.0AT更加后悔，那4AT变速箱根本就拖发动机后腿。我原来的车是2.0手动，可惜出事卖了，怀念马自达3。
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问 奔驰e230温度传感器在哪里呀，跟高压管上的压力传感器是一体的么，图片上看上去是一体的么
0ae9633ae283 汽车的温度传感器有很多种 不同车的温度传感器数量也不一样 1.蒸发器温度传感器 这里很明显 在车最前端 那个全铝的 百叶窗叶似的网状金属物体上(空调蒸发器） 用处：是否开启电子扇 帮助空调蒸发器散热 并且与最后一个传感器组合监测故障 最后一个传感器有详细说明 2.车内温度传感器和车内温度传感器ocp 这2个传感器 分别在风道的出风口和回风口里 空调行业测量室内或者车内温度 都是依靠测量回风温度的。 用处：通过监测送风温度（出风口）和 室内温度（回风口）的温度 在自动模式下 根据空调设定温度 自动调节风量 起到智能与节能的效果 3.环境温度 安装在汽车进气口。用来测量室外温度的。 用处：1.起到提示作用 仪表盘上有室外温度提示。 2.通过与室内温度比较 自动模式下 根据设定的温度 自动选择是制热还是制冷 4.最后一个传感器 是一个集成传感器 里面包含 压力和温度 是在压缩机与蒸发器整套系统中的 用处：来判定制冷剂是否缺少（缺佛） 和系统是否正常的 例如 与蒸发器传感器测量制冷剂是否循有问题。
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1条回答
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波斯王子 
