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问 三元催化器里的脏东西
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问 用草酸怎么清洗三元催化器
e7775fedb409 三元催化器是机动车最重要的机外尾气净化装置，其核心成份为陶瓷载体和覆盖在表面的铂、铑钯等贵重金属涂层，正因如此，高质量的三元催化器价格都不菲。三元催化器最佳工作温度为400-800℃，在高温作用下，三元催化器分别将尾气中的CO,HC,NOX等有害气体催化为CO2,H2O,N2等无害气体，所以三元催化器催化反应必须在高温环境中，车辆年检时，最好不要熄火，以免过线时三元温度达不到理想的工作温度，造成催化效率降低，尾气超标。汽车始终处于开放甚至较为恶劣的工作环境中，如空气、环境温度变化，不合格的燃油，润滑油等都会对汽车工况造成影响，其中燃油品质，润滑油品质对三元催化器的影响最大。他们会造成三元催化器入口滤网堵塞，积碳沉积在催化剂表面，以及催化剂中毒、失效。我国汽、柴油品质较差，含硫量是发达国家的10多倍。汽油中的硫、磷等成分会在三元催化器表面形成络合物，覆盖催化载体，造成三元催化器失效。既然我们了解三元失效，催化能力下降的原因，就很简单地分析出用水或草酸能否有效清洗三元催化器了。答案是否定的，这种清洗方法只会缩短三元催化器的使用寿命。主要原因在于： 1 催化剂需在高温下才能工作，拆洗无法达到这一温度 2 水，草酸，只能清洗表面的污渍，对于三元中毒依然无效，对于硫、磷等酸性络合物的祛除，显然无法使用同为酸类的草酸，酸性物质也会对昂贵的催化剂造成腐蚀，损伤。 免拆清洗三元能有效地解决这一问题，国内知名养护品牌铜爵就早已经开发出三元催化清洗剂，用于免拆养护三元催化器，使用简单，车友可DIY。三元催化清洗剂借助活性离子，在高温条件下激活三元催化剂活性，清洗积碳，催化硫、磷络合物，还原三元催化器活性，延长使用寿命。 病从口入，三元催化器的养护最重要地就是避免加入劣质燃油，尤其是含铅等金属成份的燃油，同时也避免行驶途中车辆托底，碰撞三元催化器，造成陶瓷载体脱落。实时加入燃油伴侣改善燃油品质并清洗油路，喷油嘴，每2万公里清洗一次三元催化器，定期养护，即可延长三元催化器使用寿命轻松过年检！
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793b96fc3ffa 定期对三元催化器进行清洗，不但有助于提高车辆发动机性能，还可以减少排气系统氧传感器的频繁报警，非常适用于闭环电喷机车，驾驶习惯良好的车辆可在1万-2万公里进行清洗，市场上有一种三元催化器清洗剂，是醇类产品，不会对发动机的燃油、进气、排气系统产生不良反应。 表面积碳 当汽车长期工作于低温状态时，三元催化器无法启动，发动机排出的炭烟会附着在催化剂的表面，造成无法与 CO和 HC接触，长期下来，便使载体的孔隙堵塞，影响其转化效能。再者，尾气排放不畅，发动机的动力就难以发挥，这也是很多车高速跑不起来的原因。 氧传感器失效 为使废气催化率达到最佳（90％以上），必然在发动机排气管中安装氧传感器并实现闭环控制，其工作原理是氧传感器将测得废气中氧的浓度，转换成电信号后发送给ECU，使发动机的空燃比控制在一个狭小的、接近理想的区域内（14．7：1），保证氧传感器工作正常。如果燃油中含铅、硅就会造成氧传感器中毒。此外使用不当，还会造成氧传感器积碳、陶瓷碎裂、加热器电阻丝烧断、内部线路断脱等故障。氧传感器的失效会导致空燃比失准，排气状况恶化，催化转化器效率降低，长时间会使催化转化器的使用寿命降低。 专家提醒 汽车三元催化器使用寿命缩短、经常堵塞、影响动力等问题的突出，让清洗三元催化器成为用车最需要的清洗养护方式。目前各大汽车维修企业推出的每一万公里“汽车三元清洗养护”业务是“喷油嘴、进气道免拆养护”更新换代的养护技术，它是专门针对闭环电喷车开发研制的，它能同时清洗汽车发动机进气道、燃烧室胶质积碳和氧传感器、三元催化器附着的化学络合物。它能疏通三元催化器因附着化学络合物造成的堵塞，恢复三元催化器尾气净化功能，延长三元催化器使用寿命。它能解决闭环电喷车因胶质积碳和化学络合物造成的油耗增加、动力下降、尾气超标问题。所以“汽车三元清洗养护”是目前唯一可以匹配欧 II、欧III闭环电喷车的免拆清洗保养方法，必将成为汽修厂常规的发动机养护项目。
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2条回答
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