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怎么安装湿式缸套?
匿名用户
你没说哪个地方漏啊!外侧下端有三道环槽,与之匹配的有三道密封环,要保证选用型号正确。装的时候抹点机油在机体和密封环上,以免损伤密封环,也便于安装。钢套肩部,就是凸出来的那一部分,一般会有个铜的垫片与机体密合,装的时候打点密封胶在每个接触面上。还有就是保持各个接触面的清洁,有锈的话用细沙纸擦一下,如果还是不行的话就要检查一下机体了,有没裂缝。
2023-10-24
1条回答
问
什么叫干式缸套和湿式缸套?各有何优缺点?
权
指润滑系统,干式的更好,一般用在跑车上
2023-10-24
1条回答
问
什么是干式缸套?什么是湿式缸套?各有何优点?
爱你宝贝
干式气缸套:外壁不直接与冷却水接触,壁厚较薄(1mm-3mm)、与刚体承孔过盈配合、不易漏水漏气、 强度和硬度大。优点是密封性好,不易引起漏水漏气现象,缸体结构刚度大,缸心距小,整体结构紧凑。缺点是铸造较复杂,拆卸麻烦。湿式气缸套:外壁直接与冷却水接触,外表面上、下均加工有凸出圆环以保证径向定位,壁厚一般为5~9mm。优点是在气缸体上没有封闭的水套,铸造方便,容易拆卸更换,冷却散热效果好。缺点是气缸体的刚度差,易出现漏气漏水。
2023-10-24
2条回答
问
什么是干式缸套什么是湿式缸套?它们有什么区别?
自以为是
简单地说干式缸套气缸套不直接接触冷却水,缸套被缸体包围,由缸体接触冷却水从而起到散热作用。湿式缸套当然就是缸套直接接触冷却水。
2023-10-24
2条回答
问
什么是湿式缸套
匿名
在设计时就考虑百分之百加缸套的方法,可以大大减少缸体加工后的废品率,也便于后期更换缸套的大修方式。由于这种缸套外壁是与缸体接触,所以称为干式缸套。 如果设计时就使水道与缸筒大面积连通,完全通过缸套隔离冷却水和汽缸工作室,缸套外壁接触冷却水,这种缸套就称为湿式缸套。
2023-10-24
2条回答
问
丰田8a-1.3发动机汽缸套活塞活塞环活塞轴多少钱一套
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你好,大概四百元左右仅代表个人观点,不喜勿喷,谢谢。
2022-12-25
2条回答
问
缸套的磨损原因有那些?
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正常的磨损你是没用办法去避免的,非正常的磨损通常有以下几个原因:烧机油 缺水高温 磨合期超过规定转速等等
2022-12-24
6条回答
问
发动机的干式缸套与湿式缸套的特点是什么?
rassjl
干式缸套:其表面不与冷却液直接接触,加工和安装都比较方便,其壁厚一般为1~3mm. 优点不易引起漏水漏气现象,缸体结构刚度大,缸心距小,整体结构紧凑。湿式缸套:其外包面直接与冷却液接触,冷却效果较好。壁厚为5~9mm。 优点散热效果好,维修中便于更换。 缺点降低了缸套刚度,宜出现漏水漏气现象。现在缸套一般不维修 都是直接换了
2022-12-24
2条回答
问
气缸套上端面应不低于汽缸体平面,也不高出多少mm
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一、气缸磨损故障现象①冷启动时有明显的嗒嗒的敲击声,温度升高,响声减弱或消失。②缸压低。③有时排气管排蓝烟,加机油口处冒蓝烟。④发动机动力性下降。⑤油耗增加。气缸磨损的故障诊断与排除二、气缸的磨损规律及其原因(1)气缸磨损规律从气缸的纵断面看(沿气缸轴线方向):上大下小的不规则“锥形”或“锥体”。磨损最大部位:在活塞位于上止点时第一道活塞环所对应的缸壁,活塞环接触不到的上口无磨损,形成 “缸阶”。在特殊情况下,气缸的磨损最大部位在中部(腰鼓形)。在同一台发动机上,不同气缸磨损情况不尽相同,一般水冷发动机的第一缸前壁和最后一缸的后壁处磨损较为严重。从气缸横断面来看:磨损不均匀,磨损成不规则的椭圆形。各气缸沿圆周方向的最大磨损部位:一般是进气门对面附近缸壁磨损最大。(2)气缸磨损的原因在正常情况下,气缸沿工作表面在活塞环运动区域内的磨损是沿高度方向呈上大下小的不规则锥形。磨损的最大部位是活塞在上止点位置时,第一道活塞环相对应的缸壁。而活塞环与缸壁不接触的上口几乎没有发生磨损而形成明显的缸肩。上大下小的原因:①机械磨损:活塞位于上止点时 ,高温燃气爆发压力最大,致使活塞环对气缸壁的正压力加大,摩擦力也加大,润滑油膜被破坏 ,第一道活塞环对应的气缸壁磨损最为严重。②腐蚀磨损:混合气燃烧生成的有机酸和酸性氧化物(溶于水生成矿物酸)。对气缸表面产生腐蚀作用,造成腐蚀磨损。气缸体上部不能完全被润滑油膜覆盖,腐蚀作用更加严重。③磨料磨损:空气中的尘埃、润滑油中的机械杂质、发动机中的磨屑等进入气缸壁间造成磨料磨损。空气中的尘埃被吸人气缸上部,其棱角锋利,因而气缸上部磨损也最大。 腰鼓形的原因:在风沙严重地区,大量灰尘进入气缸后,由于活塞在气缸中部运动速度最大,磨料磨损最严重。三、气缸磨损故障诊断方法①检测故障缸压力。②检测气缸直径及圆柱度。
2022-12-24
2条回答
问
汽缸盖的汽缸开裂
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冬季气温低,柴油机汽缸盖易发生裂缝漏水。其主要原因有以下几个方面:1、起动后才加冷却水。柴油机起动后,机内温度立即升高,如果这时加入冷却水,汽缸体与汽缸盖急剧冷却,就会因冷缩而裂缝。2、停机后,没有放冷却水。机内水冻结成冰,体积增大,发生汽缸体和汽缸盖胀裂。3、柴油机运转时,冷却水不足或水箱开锅机温过高,突然加入冷却水。汽缸体和汽缸盖过冷收缩也会引起开裂。4、柴油机长时间运转,机内温度高,停车后立即放掉高温水。会导致高温零件骤遇冷空气而开裂。5、使用减压机停机,使高温的气缸盖突然遇到寒冷空气而导致开裂。防止各类汽缸体和汽缸盖开裂有以下方法:1、起动柴油机前,应先给水箱加入温热水,严冬季节要灌注热水2~3次,待放水阀中流出的水约30~50℃时起动为佳。2、柴油机运转时间较长时,停机后应等待半个小时左右,机温下降到40~50℃时再放冷却水。放完水后最好用细铁丝捅通放水阀开关,防止沉淀物堵塞放水阀。3、柴油机运转过热严重缺水时,应让柴油机低速空转10~15分钟,然后再慢慢加入冷却水。
2022-12-24
1条回答
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