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在一档换2档,2档换3档的时候,车子会抖几下,我都是加到2000转换挡的呀,怎么还会抖呢?
4750a5631632
换挡时汽车抖动是由于变速箱的转速和发动机的转速不匹配造成的,正确的操作是换挡时快速踩下离合器,换挡,挂档完成后应该把脚保持在离合器踏板上缓慢抬起同时轻点油门使发动机转速调整,让变速箱和发动机处于半联动状态,当感觉到转速匹配后,可以把脚从离合器上拿下来,一般1~2秒换挡结束,主要是体会变速箱的转速和发动机的转速匹配感,有“给力”的感觉。老司机这个时间就会短很多,而且会很平稳车辆无顿挫感。 每个人的车性能不一样的,你开多了,摸索多了就不会了, 你肯定是新手吧, 开多就自然就不会了。 离合行程没掌握好,松的有点快。 离合器松的有些快,所以抖。和速度慢拖档的抖是两个概念。松离合器的速度是这样的:较快的抬起至半离合,等车慢慢启动后缓缓的抬起,车走平稳后在全部抬起离合器。 换党抖动一般情况下是发动机动力不足也就是说可能有某一缸不干活.也就是说瘸缸了. 换挡时汽车抖动是由于变速箱的转速和发动机的转速不匹配造成的,正确的操作是换挡时快速踩下离合器,换挡,挂档完成后应该把脚保持在离合器踏板上缓慢抬起同时轻点油门使发动机转速调整,让变速箱和发动机处于半联动状态,当感觉到转速匹配后,可以把脚从离合器上拿下来,一般1~2秒换挡结束,主要是体会变速箱的转速和发动机的转速匹配感,有“给力”的感觉。老司机这个时间就会短很多,而且会很平稳车辆无顿挫感。 每个人的车性能不一样的,你开多了,摸索多了就不会了, 你肯定是新手吧, 开多就自然就不会了。 离合行程没掌握好,松的有点快。 离合器松的有些快,所以抖。和速度慢拖档的抖是两个概念。松离合器的速度是这样的:较快的抬起至半离合,等车慢慢启动后缓缓的抬起,车走平稳后在全部抬起离合器。 换党抖动一般情况下是发动机动力不足也就是说可能有某一缸不干活.也就是说瘸缸了.
2024-05-25
1条回答
问
长城C30MP3在汽车上的USB插口听歌怎么老转换到收音机上
7ad33d752d13
建议你去维修店检查一下了
2024-03-19
1条回答
问
如何运用气压压力传感器和单片机将连续变化的气压转换成LED数码显示? ...
午夜、阳光
1:压力传感器可以将气压转换成连续的电压(你需要知道转换关系) 2:根据转换电压的范围选取适当的放大电路或者是分压电路(如果转换的电压范围远小于单片机AD采样的基准电压,需要放大电压;如果大于,一般简单的话,可以用分压) 3:单片机具有AD采样功能,采样位数根据你需要计算的精度来确定(当然,如果有成本压力的话,可以再位数较低的情况下,采用过采用来提高精度,但是会牺牲采样数据量) 4:通过程序计算,并LED显示。这个网上例子很多。 另外,上边只是一个简单的流程,要想测量准确的话,需要对各级电路和程序进行各种补偿(调0等) 而且,我感觉你最好先明确一下你的需求(连续变化到底是多长时间,这个直接关系到硬件的选取和程序的编制),比如,量程,误差,分辨率等等 最后,这种例子网上很多,类似比如,小型称重系统,这个网上的电路很多!可以参考参考!
2023-07-15
2条回答
问
在称重传感器中,如何把AD转换的数字信号变为物体的重量,用什么方法计算?
2dd5b868c2fb
在称重传感器中,如何把AD转换的数字信号变为物体的重量.你可直接将A/D转换后的16进制数转换成十进制数值直接显示出来.显示的数值如果对不上,你可经过软件运算进行调整标定.你还可用硬件方法,调节称重传感器放大器的放大倍数.也可调整A/D转换器的参考电压.
2023-06-13
3条回答
问
应变式压力传感器和压阻式压力传感器的转换原理有什么异同点
0b6db170f2bc
应变式传感器用的是电阻应变片和敏感弹性金属结构; 压阻式传感器用的是单晶硅材料; 两种原理简单的讲是这样的: 应变式的原理是,力改变了弹性敏感元件的几何尺寸,导致应变计被拉长或压短,从而应变计的阻值发生改变。通过后面仪器可测量出这个阻值变化率,也就是测出“应变”。然后得出力的大小。 压阻式的原理是,当力作用于硅晶体时,晶体的晶格发生变形,从而使得硅的电阻率发生变化。 不知道能解决你的疑问否。
2023-06-12
1条回答
问
热线式空气流量计如何将进气量信号转换成电压信号
64e769a578e2
热线式空气流量计是利用流体与固体的热能交换原理工作的: 在流体中置一发热物体,流体在经过时会带走热量。 当发热物体温度一定时,流经发热物的流体前后温度会有所不同,其温度差与流经发热物的流体质量相关,检测这个温差可测得流量。同样在保持温差一定的情况下,通过检测发热物的温度或加热能量(电流)同样可测得流量。利用这种原理的流量计一般称热量式流量计。 当发热物体被加热的能量一定时,发热物的温度与流经发热物的流体质量相关,同时发热物的电阻率与其所具有的温度相关,检测发热物的温度或者它的电阻值,同样可测得流量。利用这种原理的流量计一般称热导式流量计。
2023-05-15
2条回答
问
plc输入信号太远要防止干扰 用直流直接输入还是用交流继电器转换成直流后再输入好。
5aa1eace1b49
这个我遇到过用220v的过如果是漏电厉害造成无法吸和,最好用高阻抗的固态继电器,如果感应电太厉害在固态继电器电源上并一个普通继电器,你这是线老化,加环境问题,造成的漏电,远距离最好用那种固态继电器 然后在通过继电器转到plc 信号输入端 ,这是标准做法,如果你公司很有钱可以全部换成屏蔽电缆,
2023-04-09
2条回答
问
豪沃自卸车冬天冷车高低速转换开关不能推到低速是什么原因?
bea6a2db5fbd
检查一下储气筒是否有气,有没有地方漏气,没有就检查打气泵是否打气,用手堵看看堵不堵的住,堵的住就是打气泵缸盖有问题,堵不住检查干燥瓶,四回路保护阀,管道一截一截的检查
2023-02-04
1条回答
问
请问:在自卸货车的自卸系统中,电磁伐、取力器、转换伐、举升油缸之间的工作关系?
chibaotongda
自卸车行走时,电磁伐处于断开状态;转换伐处于落下状态,需要举升车厢时,先接通电磁伐,此时取力器从变速箱的齿轮连接上,带动液压油泵起动,再操纵转换伐到提升,将高压油与举升油缸接通,举升油缸将车厢顶起,将转换伐放在中间位置,关闭高压油路,油缸保持举升状态。将转换伐放到下落状态,将高压油从举升油缸中排出,车厢下落。再将电磁伐关闭,使取力器停止工作。
2023-01-31
1条回答
问
请问:在自卸货车的自卸系统中,电磁伐、取力器、转换伐、举升油缸之间的工作原理?
homiqp
自卸车行走时,电磁伐处于断开状态;转换伐处于落下状态,需要举升车厢时,先接通电磁伐,此时取力器从变速箱的齿轮连接上,带动液压油泵起动,再操纵转换伐到提升,将高压油与举升油缸接通,举升油缸将车厢顶起,将转换伐放在中间位置,关闭高压油路,油缸保持举升状态。将转换伐放到下落状态,将高压油从举升油缸中排出,车厢下落。再将电磁伐关闭,使取力器停止工作。
2023-01-31
1条回答
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