- 问答
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问 怎样测量发动机的配气相位
945783906b54 测量的方法很多，有静态测定和动态测定，其测量的原理是相 同的，即通过测定气门启闭时刻和相应的曲轴转角以确定其配气相 位。通常用百分表及专门支架来测量气门的启闭时刻，用固定在曲 轴前端的分度盘测量曲轴转角。常用的配气相位测量方法有三种。(1)测量气门启闭控制点法所谓控制点，就是配气机构中凸轮外形上工作段与缓冲段的分 界点。该分界点所对应的曲轴转角，可作为配气相位的检查点。摇转曲轴，使进排气门开启闭合至一定高度（凸轮启闭控制点气门升程）时，测量曲轴曲柄至上止点的转角，由此测出进排气门 开启闭合提前及延迟控制角，与标准值比较，确定每个相位提前或 延迟程度（即偏差值）。(2) 测量凸轮顶点法摇转曲轴，使被测汽缸的进气门或排气门处于最大升程点时， 即相应凸轮转到顶点时，测定曲轴曲柄距上止点的转角，与标准值 比较，即可得到配气相位的偏差程度，然后测定排气门的开启持续 角。
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c7d397560a21 五轴加工中心一般分为五轴立式加工中心和五轴卧式加工中心~五轴立式加工中心这类加工中心的回转轴有两种方式，一种是工作台回转轴。设置在床身上的工作台可以环绕X轴回转，定义为A轴，A轴一般工作范围+30度至-120度。工作台的中间还设有一个回转台，环绕Z轴回转，定义为C轴，C轴都是360度回转。这样通过A轴与C轴的组合，固定在工作台上的工件除了底面之外，其余的五个面都可以由立式主轴进行加工。A轴和C轴最小分度值一般为0.001度，这样又可以把工件细分成任意角度，加工出倾斜面、倾斜孔等。A轴和C轴如与XYZ三直线轴实现联动，就可加工出复杂的空间曲面~另一种是依靠立式主轴头的回转。主轴前端是一个回转头，能自行环绕Z轴360度，成为C轴，回转头上还有带可环绕X轴旋转的A轴，一般可达±90度以上，实现上述同样的功能。这种设置方式的优点是主轴加工非常灵活，工作台也可以设计的非常大，客机庞大的机身、巨大的发动机壳都可以在这类加工中心上加工。
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