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问 转子式机油泵的内外转子之间是如何配合工作的？
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问 泵车油泵损坏时如何更换及转子式机油泵有哪些知识？
孤单的影子 泵车中含有油泵，那一旦油泵受到损坏，必须更换时，如何进行更换？还有，对于转子式机油泵，我们需要了解哪些知识？这些都是比较棘手的问题，也是大家在工作中，可能会遇到的问题，所以，今天小编就来介绍这些知识，为读者答疑解惑，普及一些专业知识，从而使读者获益。内容一：泵车油泵损坏时的更换首先，拆下已损坏的油泵，然后把主油缸、主油泵进油管、双联齿轮泵进出油油胶管、臂架泵进出油油胶管、冷却器进出油管、主阀块以及摆阀油缸等液压元件中的余油排除干净，注意在拆装各元件、管路过程中要屏蔽封堵油口，以防发生二次污染。然后，对液压油箱进行清洗，具体做法是将液压油从油箱放油口放尽，然后打开油箱三个清洗口，对油箱进行清洗，并用干抹布以及面粉团粘尽所有铜屑及杂质。安装新油泵，更换各高压滤芯，并加注液压油。把过滤器油杯拧下并清洗，取出液压油滤芯进行更换。确定液压系统中所有已拆卸管道已连接好后，将新液压油加到油箱内，油位到油箱油位标准刻度内最好，此时应确认主油泵自封装置以及臂架泵球阀处于打开状态。最后，将滤油机管道连接到主阀块出油口与主油缸有杆腔进油管之间。另外，油泵更换好以后，还要进行油泵调试以及液压系统过滤。油泵调试：打开油泵水平位置最高的排气螺堵，直到油泵排气口液压油溢出为止。然后开启机器，怠速运转五分钟后按调试工艺进行油泵调试。液压系统过滤：空机小排量泵送5小时以上，在过滤过程中，每30分钟完成一次臂架伸展动作，方便过滤臂架系统内的液压油。内容二：转子式机油泵的一些知识转子泵是由泵体、泵盖、滤网、内外转子等组成，这种机油泵结构简单，且工作可靠。主要零件的检修包括：测量外转子与泵盖之间的间隙：外转子与泵盖之间的间隙一般为0.10—0.16mm，极限值为0.20mm。测量外转子与内转子之间的间隙：外转子与内转子之间的间隙一般为 0.04—0.14mm，极限值为0.20mm。测量外转子与泵体之间的间隙：外转子与内转子之间的间隙一般为0.20—0.30mm，极限值为0.381mm。测量转子轴与泵体间的间隙：转子轴与泵体之间的间隙一般为0.032—0.070mm。装配与调试为：先将转子总成安装好，然后将集滤器壳安装在油泵壳上，最后紧油泵盖螺栓。在安装时，限压阀总成然后将集滤器壳安装在油泵壳上。一般来讲，机油泵装配后应进行总成试验，确认完好后再进行装车。
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问 名爵6电子油门踏板传感器信号不合理怎么修
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问 什么是电子元件 什么是电子器件
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问 东南微电子学与固体电子学 的电子器件都考什么啊？
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问 PT100液体传感器测量液体温度电子制作
. 压， 单片机的 10 位 A/D 在满度量程下，最大显示为 1023 字，为了得到 PT100 传感器输出电压在显示 500 字时的单片机 A/D 转换输入电压，必须对传感器的原始输出电压进行放大，计算公式为：(500/1023 * Vcc)/传感器两端电压( mV/℃ ) ，（Vcc＝系统供电＝5V），可以得到放大倍数为 10.466 。 关于放大倍数的说明：有热心的用户朋友询问，按照 (500/1023 * Vcc)/传感器两端电压不能得到 10.466 的结果，而是得到 11.635的结果。实际上，500 个字的理想值是无法靠电路本身自然得到的，自然得到的数字仅仅为 450 个字，因此，公式中的 500℃ 在实际计算时的取值是 450 而不是 500 。450/1023*5/(0.33442-0.12438)≈10.47 。其实，计算的方法有多种，关键是要按照传感器的 mV/℃ 为依据而不是以被测温度值为依据，我们看看加上非线性校正系数：10.47*1.1117=11.639499 ，这样，热心朋友的计算结果就吻合了。 运算放大器分为两级，后级固定放大 5 倍（原理图中 12K/3K+1=5），前级放大为：10.465922/5=2.0931844 倍,为了防止调整时的元器件及其他偏差，使用了一只精密微调电位器对放大倍数进行细调，可以保证比较准确地调整到所需要的放大倍数(原理图中 10K/(8K2+Rw)+1)。 通常，在温度测量电路里，都会有一个“调零”和另一个“调满度”电位器，以方便调整传感器在“零度”及“满度”时的正确显示问题。本电路没有采用两只电位器是因为只要“零度”调整准确了，就可以保证整个工作范围的正确显示，当然也包括满度时的最大显示问题了。 那么，电路中对“零度”是如何处理的呢？它是由单片机程序中把这个“零度”数字直接减掉就是了，在整个工作范围内，程序都会自动减掉“零度”值之后再作为有效数值来使用。 当供电电压发生偏差后，是否会引起传感器输入的变化进而影响准确度呢？供电变化后，必然引起流过传感器的电流发生变化，也就会使传感器输出电压发生变化。可是，以此同时，单片机的供电也是在同步地接受到这种供电变化的，当单片机的 A/D 基准使用供电电压时，就意味着测量基准也在同步同方向发生变化，因此，只要参数选择得当，系统供电的变化在 20% 之内时，就不会影响测量的准确度。(通常单片机系统并不允许供电有过大的变化，这不仅仅是在温度测量电路中的要求。） 从传感器前置放大电路输出的信号，就送入到 HT46R23 的 A/D 转换输入端口（PB0/AN0），由单片机去进行各种必需的处理。首先是进行软件非线性校正，把输入信号按照不同的温度值划分为不同段，再根据其所在的段分别乘以不同的补偿系数，令其与理论值尽量接近，经过非线性校正的数字，才被送去进行显示，比较用户设定的控制值等等。 本电路还有一个特点，就是用户可以在工作范围内，任意设定 3 个超限控制值。当测量显示值大于设定值的时候，对应的控制端口就会输出高电平。利用这个高电平信号，再外接一级三极管驱动继电器的电路，就可以实现自动控制。在某一个控制端口输出高电平的同时，与之串联的 LED 发光管会同时点亮，以便提示使用者是哪一个设定值在输出控制信号。 电路中的 24C02 是电存储器，可以把使用者设定的控制值可靠地保存起来，即使掉电也不会丢失数据。 电路图中还有 3 只按键，它们分别是“设定”、“加置数”和“减置数”操作按键，用于使用者进行超限值的设置。使用方法如下： 按动一下设定键，屏幕显示“1--”，表示现在进入第一个超限值的设置，三秒后屏幕自动跳转到显示“***”并闪烁(*** 代表原来电存储器里储存的超限数值)，然后，按压加数键(或减数键)，屏幕上的最低位的数字就会加一(或减一)，如果按住按键三秒以上本电路还有一个特点，就是用户可以在工作范围内，任意设定 3 个超限控制值。当测量显示值大于设定值的时候，对应的控制端口就会输出高电平。利用这个高电平信号，再外接一级三极管驱动继电器的电路，就可以实现自动控制。在某一个控制端口输出高电平的同时，与之串联的 LED 发光管会同时点亮，以便提示使用者是哪一个设定值在输出控制信号。 电路中的 24C02 是电存储器，可以把使用者设定的控制值可靠地保存起来，即使掉电也不会丢失数据。
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问 有没有真正了解电子体重秤的，传感器坏了一般什么情况。
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问 简述感应子式交流发电机与普通交流发电机有何异同
3e0c66b14ca7 交流发电机是汽车上的重要电源，它与发电机调节器互相配合工作，其主要任务是对除起动机外的所有用电设备供电，并向蓄电池充电。发电机有交流发电机和直流发电机两种。汽车用交流发电机是伴随着半导体整流技术的出现而发展起来的，目前主要有硅整流交流发电机、感应子式（无刷）交流发电机等几种，其中以硅整流交流发电机应用的最为普遍。常见的交流发电机一般是指硅整流发电机。与传统的直流发电机相比，交流发电机有许多显著的优点： （1）：体积小、重量轻、输出功率高。 （2）：结构简单、故障少、因此维修方便、使用寿命也比较长。 （3）：低速时充电性能好。由于交流发电机是转子产生磁场，所以在交流发电机的电刷与滑环接触时，通过的只是很小的磁场电流，发电机的最高转速可以提高，一般可达10000r/min. （4）：配用的调节器简单，只需设电压调节器。 （5）：没有整流火花，对无线电干扰小。 所以，交流发电机的应用越来越广泛，目前已基本取代了传统的直流发电机。 发电机的功用： 发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。
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问 旋转活塞式发动机是不是就是我们常说的转子式发动机
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问 汽油发动机电子控制系统中主要的传感器及作用
422a3f2172f6 对于电喷发动机来说，主要的传感器包括曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、进气压力温度传感器或流量传感器、水温传感器、氧传感器、节气门位置传感器。曲轴位置传感器主要提供给ECU发动机转速信号，并且配合凸轮轴传感器进行判缸，ECU收到此信号后控制相对应的缸喷油、点火。节气门位置传感器、进气压力温度传感器给ECU提供负荷信号及进气的温度信号，进气温度信号一般作为喷油的补偿，，水温传感器主要提供冷却水的温度信号给ECU，作为ECU控制喷油的重要信号，如果水温未达到一定温度，电控系统是要执行开环控制的，也就是不受氧传感器信号控制。氧传感器主要是反馈空燃比给ECU，是个反馈传感器。呵呵。本人也是才疏学浅，说的有点白话，希望能对你有帮助哈！
远方 
2条回答
匿名用户 
﹌夏未初，我怀念你忘却的 
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