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问 帝豪百万款离合器拔插怎么上油
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问 众泰2008离合器总泵如何排空
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问 离合器总烧，总打滑，冒烟。
兵魂 离合器常见的故障分析 离合器由于使用频繁，经常在冲击、振动及交变负荷作用下工作，容易出现离合器打滑、离合分离不彻底、离合器发抖、离合器发响等各种故障。 一、 离合器打滑 离合器打滑的实质是摩擦式离合器所产生的摩擦力矩不足，发动机的转矩不能全部输出。 1、 离合器打滑的现象 （1） 汽车正常起步或重载上坡时感到动力不足； （2） 踩下加速踏板，车速不能随之增加； （3） 严重打滑时，从离合器摩擦片处冒烟，有焦臭味，甚至烧坏摩擦片。 2、 判断方法 （1） 起动发动机，拉紧手制动，挂档，使汽车正常起步，若车身不动，发动机也不熄火，说明离合器打滑。 （2） 在不踩离合器踏板的情况下，挂上档，拉紧手制动，用手摇柄能摇转发动机或撬转飞轮，也证明离合器打滑。 3、 故障原因 （1） 经长期使用后的摩擦片与压盘磨损过甚变薄前移，导致分离杠杆内端后移与分离轴承顶死，没有踏板自由行程而造成打滑； （2） 离合器压紧力不足（压盘弹簧减弱或摩擦片与压盘磨损变薄前移过量使压盘弹簧伸长过多，使压力不足）； （3） 摩擦片表面性质发生变化，导致摩擦片系数下降（摩擦片表面严重油污、烧蚀、硬化、破裂、铆钉外露等侃摩擦系数下降）； （4） 离合器踏板不能可靠回位； （5） 发动机飞轮、离合器压盘或从动盘变形；离合器盖与飞轮之间的固定螺栓松动； （6） 从动盘盘毂花键与变速器输入轴卡滞； （7） 膜片弹簧损坏、变形或弹力不足。 4、 排除方法 （1） 调整离合器操纵系统，调好离合器踏板的自由行程和踏板的总行程； （2） 磨平摩擦片，清除表面油污或更换摩擦片； （3） 检查离合器踏板助力机构和操纵机构，调好间隙，使离顺能可靠地分离和接合； （4） 消除飞轮、离合器或从动盘的变形，将离合器盖可靠地固定在飞轮上； （5） 维修从动盘盘毂花键或变速器输入轴花键，消除发卡因素。 二、 离合器分离不彻底 离合器分离不彻底的实质是当踩下离合器踏板需要切断发动机与传动系的动力联系时，而离合器上所产生的摩擦力矩不能彻底消除。 1、 分离不彻底的现象 （1） 起动发动机，挂上档，松开手制动正常起步，不抬离合器踏板汽车就行走或发动机熄火。 （2） 发动机在怠速运转时踩下离合器踏板，挂档感觉到困难，同时变速器齿轮发出撞击声。 2、 判断方法 既可以根据现象进行判断，也可以两人配合进行判断，方法是：一人在驾驶室内将变速器挂入一档位，踏下离合器踏板。另一人用手摇柄摇转发动机，若摇转不动或汽车有向前移趋势，说明离合器分离不彻底。 3、 故障原因 （1） 离合器操纵系统调整不当，离合器踏板自由行程过大，使工作行程过小，离合器踏板踏到底还不能使离合器完全分离； （2） 分离器盖、分轮壳固定螺丝松动； （3） 分离杠杆高度调整的高低不一致； （4） 从动盘、压盘翘曲不平； （5） 从动盘花键在花键轴上移动发卡； （6） 新更换的摩擦片过厚致使杠杆高度过低； （7） 离合器摩擦拭片松动或表面不平或表面油污； （8） 离合器扭转减振器损坏； （9） 压盘弹簧弹力不均； （10）膜片弹簧弹力减弱或内端严重磨损； （11）液压操纵系统缺油或进入空气； （12）液压操纵系统元件损坏或漏油； （13）离合器分离叉座及球头磨损或变形； 4、 排除方法 （1） 重新调整操纵系统，调好离合器踏板自由行程和总行程，使离合器彻底分离； （2） 向离合器操纵系统的储液罐中加油，排出液压操纵系统中的空气； （3） 维修从动盘盘毂或变带器输入轴花，使二者滑动自如； （4） 更换液压操纵系统中损坏的零件；拧好液压系统各管接头，消除漏油现象； （5） 维修从动盘扭转减振器或更换从动盘总成； （6） 维修变速器输入轴； （7） 磨光离合器从动盘不平整的摩擦片表面，更换摩擦片或更换从动盘；消除摩擦片上的油污； （8） 更换膜片弹簧或压紧弹簧； （9） 更换离合器分离叉座； （10）紧固离合器盖与飞轮的连接螺栓。 三、 离合器发抖 离合器发抖的实质是摩擦力矩在压盘上分布不均匀。当汽车起步时，驾驶员按正常操作较平缓地放松离合器踏板，汽车不是平稳地起步加速，而是间断接通动力，汽车轻微抖动，有行进振动感觉。 1、 故障原因 （1）分离杠杆高度不一致； （2）压盘弹簧的弹力分布不均或个别弹簧折断； （3）摩擦片上有油污、从动盘翘曲不平、摩擦片铆钉外露或松动； （4）发动机飞轮、压盘或从动盘磨偏、变形或表面不平，压紧时三者接触不良； （5）动平衡遭到破坏，旋转不平衡我建议你去检测中心去检测一下。
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问 骐达离合器分泵怎么放空气？
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问 请问汽车中的离合器是什么意思？
人生如梦 离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。 作用如下： 1、保证汽车平稳起步 这是离合器的首要功能。在汽车起步前，自然要先起动发动机。而汽车起步时，汽车是从完全静止的状态逐步加速的。如果传动系（它联系着整个汽车）与发动机刚性地联系，则变速器一挂上档，汽车将突然向前冲一下，但并不能起步。这是因为汽车从静止到前冲时，产生很大惯性力，对发动机造成很大地阻力矩。在这惯性阻力矩作用下，发动机在瞬时间转速急剧下降到最低稳定转速（一般300-500RPM）以下，发动机即熄火而不能工作，当然汽车也不能起步。 因此，我们就需要离合器的帮助了。在发动机起动后，汽车起步之前，驾驶员先踩下离合器踏板，将离合器分离，使发动机和传动系脱开，再将变速器挂上档，然后逐渐松开离合器踏板，使离合器逐渐接合。在接合过程中，发动机所受阻力矩逐渐增大，故应同时逐渐踩下加速踏板，即逐步增加对发动机的燃料供给量，使发动机的转速始终保持在最低稳定转速上，而不致熄火。同时，由于离合器的接合紧密程度逐渐增大，发动机经传动系传给驱动车轮的转矩便逐渐增加，到牵引力足以克服起步阻力时，汽车即从静止开始运动并逐步加速2、保证传动系换档时工作平顺 2:实现平顺的换档 在汽车行驶过程中，为适应不断变化的行驶条件，传动系经常要更换不同档位工作。实现齿轮式变速器的换档，一般是拨动齿轮或其他挂档机构，使原用档位的某一齿轮副推出传动，再使另一档位的齿轮副进入工作。在换档前必须踩下离合器踏板，中断动力传动，便于使原档位的啮合副脱开，同时使新档位啮合副的啮合部位的速度逐步趋向同步，这样进入啮合时的冲击可以大大的减小，实现平顺的换档。 3、防止传动系过载 当汽车进行紧急制动时，若没有离合器，则发动机将因和传动系刚性连接而急剧降低转速，因而其中所有运动件将产生很大的惯性力矩（其数值可能大大超过发动机正常工作时所发出的最大扭距），对传动系造成超过其承载能力的载荷，而使机件损坏。有了离合器，便可以依靠离合器主动部分和从动部分之间可能产生的相对运动以消除这一危险。因此，我们需要离合器来限制传动系所承受的最大扭距，保证安全。 离合器可分为:摩擦离合器，或是利用液体作为传动的介质（即液力偶合器），或是利用磁力传动（即电磁离合器）。
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问 各位高手离合器的工作原理
努力微笑 离合器，顾名思意，就是起到分离与合闭的作用嘛。也就是起到发动机与车轮传动装置的离合作用。也就是说当你踩下离合器，那么发动机的传动装置与车轮断开，发动机的动力就不会传到车轮上以驱动汽车了。当你松开离合器，那么发动机的传动装置就会与车轮连上，动力就传到车轮上，车子自然就能动了。离合概念明白了吧？那么为什么要把动力与车轮分离呢？因为不同的车速发动机要进行变速，这个问题比较复杂，我就不祥细说了，总之是不同的车速发动机的传动装置要把不同的速度传给车轮，耍此时就需要把慢速的齿轮与车轮分开，用高速齿轮与车轮接合，这一分一合就要用到离合器了。明白了离合器的工作原理，那么来结合实际。当你的车在起步时，车轮是静止的，要想让车在静止状态改为运动状态，这时需要的推力是很大的，比车在运动时大的多，此时踩下离合器，挂一档，看看发生了什么？当你踩下离合器，即做好了用齿轮驱动车轮的准备，挂上一档，就是把慢速齿轮送到传动装置上，当你松离合器时，慢速齿轮就向车轮的传动齿轮上靠，你抬的快，它靠的快，你抬的慢，它靠的慢，这时车就起步了。如果你离合器抬的很快，那么两个齿轮就立即接合了，由于车是静止的，需要的推力很大，发动机输出的动力不足以一下使车达到一档时的速度，那么车就会突然一动，然后熄火。车一动就明发动机的动力已经传到了车轮上，但由于要克服的力大于发动机所输出的了，也就是发动机推不动你的车，于是齿轮就被卡住，发动机就熄火了。所以这就是为什么起步时要加油门，抬离合器要慢的原理。加油门可以加大发动机输出的动力，抬离合器慢就会减小阻力，从而使发动机克服静态磨擦力，使车辆平稳起步。当车动起来后，离合器就可以慢慢的完全抬起，因为车动后，动态磨擦力比车静止时的静态磨擦力要小得多。这也是为什么在二、三、四档时离合器可以抬的快一点而不会熄火的原因。同样，小坡起步时要加大油门，离合要拧牢也是这个原因，因为上坡的阻力比平面更大。好了，现在大家明白为什么要加油门慢台离合了吧？学车时好好体会一下，就能事半功倍了。http://www.tianyaclub.com/publicforum/Content/cars/1/16710.shtml
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问 汽车在开的时候怎么知道离合器压盘烧了
安吉儿 
2条回答
匿名用户 
匿名 
饭团儿 
崔峻 
山中无老虎、兔子称霸王 
