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问 偶合器在起重机上有什么应用？
匿名用户 偶合器(Coupling)是利用某种介质，将原动机的动力传给从动机的机械装置。以液体为工作介质的一种非刚性联轴器，又称联轴器。在起重机上作用：1、具有减缓冲击和隔离扭振的性能；可以使电机起动有一个延迟时间，缓慢加速，减少骤然起动而引起的零件间的相互冲击。2、具有使电机轻载起动性能：由于偶合器的泵轮力矩与其转速的平方成正比，故当起动瞬间泵轮因转速低而力矩甚微，电机近似于带泵轮空载起动，所以起动时间短，起动电流小，起动平稳，尤其适合起动大惯量沉重负载。3、具有过载保护性能：由于偶合器无机械直接连接，当外负荷超过一定限度后，泵轮力矩便不再上升，此时电机照常转动，输出减速直至停止，从电源吸取的功率转化为热能使偶合器升温，直至易熔塞喷液，从而输入与输出被切断，保护了电机，工作机不受损坏，从而降低了机器故障率，维护费用和停工时间，延长了电机荷工作机使用寿命。4、具有节电的性能：由于偶合器有效地解决了电机起动和“大马拉小车”的现象，与刚性传动相比至少可降低一个电机机座号，加上可以降低起动电流和持续时间，降低对电网的冲击节能率达10—20%，尤其在起动大惯量沉重负载时更为显著。 限矩型液力偶合器的特点： 除轴承和油封外，无任何机械磨檫，使用寿命长，故障率低，不需特殊维护保养。
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问 起重机零部件的润滑应注意些什么
★Apple★ 起重机零部件的润滑应注意：（1）减速器：夏季用N100中负荷齿轮油或30好齿轮油，冬季用N78中负荷齿轮油或20号齿轮油。 （2）液压制动器的推动器：夏季用25号变压器油，冬季用10号航空油或仪表油。 （3）钢丝绳用合成石墨钙基润滑脂或其他钢丝绳润滑脂。 （4）各部位轴承、齿轮联轴器及开式齿轮用锂基润滑脂，夏季用2号，冬季用1号。 （5）有微量相对运动的节点和螺栓，用钙基或锂基润滑脂或45号机油。 注意事项 ：（1）减速机润滑油加入量以探油针或油标的上下限刻度为准，加油过量会出现漏油现象。 （2） 润滑油脂应经常保持清洁，跟换润滑油应严格进行过滤。 （3）经常清洗输油管道，以保持油路畅通无阻。 （4） 不同型号的润滑及油润滑脂不得混合使用。
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问 三一汽车起重机旋转坏了
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问 行车（天车、桥式起重机）故障
匿名 根据你所说的情况可以大致确定为电机失速造成的．一般来讲是电器部分的故障造成的！ 以前设计的起重机起升机构，一般起升电机功率大于26KW时就会使用控制屏控制（就是依靠主令控制器的动作来带动接触器工作） 先来讲下控制屏的原理：控制屏里包括正反转接触器；短切电阻接触器；制动器接触器等．主令开关（一般正反各6档）打到上升1档时，正转接触器、制动器接触器和短切电阻1＃接触器都吸合，回路构成，起升机构就会上升。逐渐推至2～6档，那么短切电阻接触器2＃～6＃会相应的吸合，达到最快速度》 下降时和上升的动作就不同了：下降1档时正转接触器吸合，短切电阻1＃、2＃吸合，这时制动器接触器不工作，所以电机产生力矩但并不会旋转。下降2档时，正转接触器吸合，制动器接触器吸合，短切电阻接触器1＃吸合，所以这时吊钩会上升。3档时正转接触器吸合，制动器接触器吸合，还是上升。第4档时，正转接触器失电，反转接触器吸合，那么动作由原来的上升变为下降，推至5、6档时，短切电阻接触器全部吸合，达到最快速度。 为什么控制屏控制方式要在下降前3档设为上升呢？主要是考虑到大吨位起重机吊重悬空以后，那么重物这时就存在势能。那么这个势能大于动作时电机的力矩，重物就会下滑，下滑到电机失速的状态，那么制动器根本只是个摆设而已了（根本制不住，反而会烧毁制动轮和刹车瓦） 控制屏的起重机起升机构的操作方式和不用控制屏的是不同的，控制屏的起重机起升机构做下降动作时必须直接推至4档（在1档停留会烧毁电机，2、3档是上升） 一般来讲的话：电机正常工作以后是不会产生下滑的事故的。你得问问操作工当时的情况。很有可能就是在1～3档之间的问题。 你查下司机室里主起升机构的主令控制器，然后是控制屏里正、反接触器的辅助触点和线圈。其他应该没什么问题！75T行车静载实验是125%(93.75T),一般动载难得吊85T左右没问题,更不用说70吨.
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马兰根儿 
1条回答
Y2k02 
淡淡的 
宁折不弯 
开心逗 
080bb4eac1c9 
e364f999b1ad 
