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问 雷克萨斯es350,是前轮驱动还是后轮驱动
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问 SCSI和RAID控制器是什么啊，里面有个驱动出问题了
不在相信 1. SCSI是一种智能的通用接口标准。它是各种计算机与外部设备之间的接口标准。 ●SCSI接口是一个通用接口，在SCSI母线上可以连接主机适配器和八个SCSI外设控制器，外设可以包括磁盘、磁带、CD-ROM、可擦写光盘驱动器、打印机、扫描仪和通讯设备等。 ●SCSI是个多任务接口，设有母线仲裁功能。挂在一个SCSI母线上的多个外设可以同时工作。SCSI上的设备平等占有总线。 ●SCSI接口可以同步或异步传输数据，同步传输速率可以达到10MB/s，异步传输速率可以达到1.5MB/s。 ●SCSI接口接到外置设备时．它的连接电缆可以长达6m。2. 早期的电脑上有这种接口不过早就淘汰了现在，RAID全称是Redundant Array of Independent Disks，意思是磁盘阵列。它将一组磁盘驱动器用某种方式联系起来，作为逻辑上的一个磁盘驱动器来使用，对操作系统来说，各个硬盘上的空间就组合成了一个虚拟的逻辑盘，逻辑盘的容量等于加入磁盘容量的总和，一般双硬盘的电脑才会用到raid3. 这两个，第一个不用说了，卸掉扔了都没事，第二个，双硬盘的时候，硬盘要队列，所以会用到，如果是单硬盘用户，那么可以正常使用，不用理会
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问 scsi和raid控制器的驱动问题，高手进！
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问 差速器驱动壳和行星齿轮转，太阳齿轮不转，可能会发生吗？
c92816e7d398 在公转的同时产生自转，自动增加了外车轮的转速，使外车轮加快，内轮变慢而起差速器作用。在直线行驶时。差速器不起作用。对于整个车辆来说，差速器只是装在两个驱动半轴之间的一个小总成。但是如果没有它，两个驱动半轴之间以刚性连接，左右车轮的转速保持一致，汽车将只能直线行驶，不能转弯。自从一百年前，雷诺汽车公司的创始人路易斯·雷诺发明出差速器后，它就在汽车上发挥着巨大作用。现在每辆汽车上都装有差速器。 顾名思义，差速器的作用就是使两侧车轮转速不同。当汽车转弯时，例如左转弯，弯心在左侧，在相同的时间内右侧车轮要比左侧车轮走过的轨迹要长，所以右侧车轮转的要更快一些。要达到这个效果，就得通过差速器来调节。差速器由差速器壳、行星齿轮、行星齿轮轴和半轴齿轮等机械零件组成。 发动机的动力经变速器从动轴进入差速器后，直接驱动差速器壳，再传递到行星齿轮，带动左、右半轴齿轮，进而驱动车轮。左右半轴的转速之和等于差速器壳转速的二倍。当汽车直线行驶时，上述三个转速相同。当转弯时，由于汽车受力情况发生变化，反馈在左右半轴上，进而破坏差速器原有的平衡，这时转速重新分配，导致内侧车轮转速减小，外侧车轮转速增加，重新达到平衡状态。同时，汽车完成转弯动作。 现在，除了这种基本的差速器外，还有一些其他类型的差速器，如中央差速器、防滑差速器等等。
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问 赛车的前轮驱动与后轮驱动有什么区别？哪种方式更好？
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问 前轮驱动轿车 和后轮驱动轿车 驾驶方面有什么区别
5ae8577334b2 为什么后驱车更容易打滑？前驱车雪天不怕呢？ 大家知道，不管怎么说，什么车都会打滑。打滑最终的原因，就是轮胎的抓地力不足。假如车是静止的话，轮胎的抓地力是一定的。或者说，它朝着各个方向的抓地力是完全一样的。大家一定学过力的分解的原理。所以，不管你的车子是在静止状态，还是在匀速运动状态，当你加速或者减速的时候，必然在轮胎的接触面产生作用力。我们先不考虑侧面的打滑。如果我们地板油起步（后驱车的话），此时后轮会高速运转。物理上，一般来说，滑动摩擦比滚动摩擦要小，那么一旦驱动力大于地面的摩擦力。就会出现轮胎高速运转，而不走车的“打滑”现象，也就是烧胎了吧。那么，假如在形式状态时，如果路面光滑，突然加速，也会出现这样的现象。那么，如果后驱车在转弯的状态呢？如果施加驱动力加速或者刹车，那么在轮胎的滚动方向上肯定要出现一个力！不管这个力是向前还是向后。此时，由于要转向，轮胎还要有一个侧向的力。既然轮胎抓地力是一个恒定的量，那么，如果转弯状态越加速后者越刹车，则横向的摩擦力减小，那么离心力就很容易突破侧面的摩擦力，从而出现甩尾。那么后驱车，就容易向外甩尾。而前驱车则相反。 所以说，下雪天，对于后驱来说，关键是对轮胎施加的力要小，也就是起步和刹车都要轻。越狠，反而起不到关键的作用。另外，就是提高转弯半径，或者降低转弯速度，这样可以减小离心力，从而使得不至于侧滑。
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问 汽车，小汽车发是发动机前置前驱动好，还前置后驱动好？各有什么优点？
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问 在发动机前置后驱动中连接发动机和驱动轮的是什么？
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问 转向驱动桥的半轴可分为内外两段，其中内半轴与差速器相连接。
43f409f3535d 转向桥，是指承担转向任务的车桥。一般汽车的前桥是转向桥。四轮转向汽车的前后桥，都是转向桥。它能使两端的车轮偏转一定的角度，以实现汽车的转向。同时，它还承担汽车的垂直载荷、横向力、制动力等。 对于前轮驱动汽车和全轮驱动汽车，前桥既要转向，又要传递动力，所以叫做转向驱动桥。 常见的后轮驱动汽车，前桥不传递动力，但要承担转向任务。它既是转向桥，又是从动桥。这种转向桥，采用非独立悬架的，是整体桥；采用独立悬架的，是断开桥。 整体式转向桥，通常采用工字断面的工字梁，或管形断面的管式梁。中部弯曲向下，以配合发动机的布置，并降低汽车的质心。两端装有主销及转向节。采用钢板弹簧悬架。载货汽车的转向桥，大多采用这种结构。 断开式转向桥，通常采用独立悬架与车架或非承载式车身相连，两端装有主销及转向节。微型汽车的转向桥，大多采用这种结构。 驱动桥由主减速器、差速器、半轴及桥壳组成。 它的作用是将万向传动装置传来的动力折过90°角，改变力的传递方向，并由主减速器降低转速，增大转矩后，经差速器分配给左右半轴和驱动轮。
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问 汽车起动机的单向驱动是怎么实现的，麻烦各位详述单向驱动工作原理
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1条回答
兔姐姐 
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