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问 自动挡车挂D位时会振动怎么回事？
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问 发动机噪声大有振动感是什么原因？
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问 测振仪VIB05可以测量管道的振动值吗？
风尘浪子 完全可以振动检测仪是基于微处理器最新设计的机器状态监测仪器，具备有振动检测，轴承状态分析和红外线温度测量功能。其操作简单，自动指示状态报警，非常适合现场设备运行和维护人员监测设备状态，及时发现问题，保证设备正常可靠运行。1. 工作原理测振仪也叫测震表振动分析仪或者测震笔，是利用石英晶体和人工极化陶瓷(PZT)的压电效应设计而成。当石英晶体或人工极化陶瓷受到机械应力作用时，其表面就产生电荷。采用压电式加速度传感器，把振动信号转换成电信号，通过对输入信号的处理分析，显示出振动的加速度、速度、位移值，并可用打印机打印出相应的测量值。技术性能符合国际标准ISO2954及中国国国家标准GB/T13824中，对于振动烈度测量仪中，正弦激励法振动标准的要求。2. 产品应用它广泛地被应用于机械制造、电力、冶车辆等领域。
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问 我的货车发动机振动厉害是什么原因
熊孩子他妈 引起振动的原因有： ①转子不平衡：高速旋转时转子不平衡产生的离心力将激起垂直于转轴的横向振动，其频率等于转子的转速。它是发动机振动的主要来源。 ②转子共振：当转子转速达到某一定值，转子不平衡引起的强迫振动频率会与转子的固有频率相耦合，这时会出现强烈的振动，振动中转轴有较大的位移和弯曲，严重时会使转子擦伤机匣和碰坏叶片等。出现强烈振动的转速称为临界转速。 ③气流不稳定和脉动：压气机的喘振和燃烧室内的不稳定燃烧会引起整机的低频纵向振动。外界不稳定气流的进入，或是进气通路中的支柱、叶片等都会使气流产生脉动，从而激起发动机横向振动或局部振动。 ④传动机匣中由齿轮传动啮合不平稳产生的振动。货车发动机振动厉害的解决方法 （1）找I缸的压缩上止点：将正时螺栓插入飞轮壳上的孔中，压向飞轮。逆时针转动曲轴，直到正时螺栓插入飞轮上的孔中，压向飞轮。逆时针转动曲轴，直到正时螺栓插入飞轮上的孔中，停止转动。卸下气门罩盖，查看I缸的两个气门，如果I缸活塞处于压缩行程的上止点位置，则两个气门都应该关闭，此时用手可以上下扳动摇臂。如果扳不动摇臂，则从飞轮上卸下正时螺栓，逆时针转动曲轴3600。并装上正时螺栓，此时为I缸压缩行程的上止点（如果正时螺栓插入飞轮后，卸下高压油泵的正时盖，能够将正时销插入喷油泵凸轮槽中，也可以断定此时I缸处于压缩行程的上止点）。 （2）在发动机曲轴箱的底部，中间一道大瓦的两边各有一螺栓孔，用手转动平衡轴，当轴上的凹面部分对准螺栓孔时就拧入螺栓，以抵住平衡轴的凹面，使平衡轴不能转动。 （3）将曲轴、平衡轴都定位后，再装上机油泵，无需对正记号。最后，拆掉使平衡轴定位的螺栓即可。 通过这样装配后，发动机都运转平稳，振动被消除了。
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问 对于振动信号的测量如何选择传感器
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问 真尚有的传感器测电机振动的原理是什么
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问 真尚有的传感器测电机振动的原理是什么？
f99eb8ac82bb ..什么传感器 一般测量振动的传感分为 磁电式 压电式 和电涡流 磁电式传感器一般用于测量振动速度值 原理就是简单的线圈切割磁力线 产生感应电压 输出电压值毫伏 压电式一般用于测量加速度 由于在加速度过大时会对磁电传感器的结构造成破坏 所以都用压电式传感器测量加速度 原理就是压电晶体片的物理特性 形变产生电荷输出 由于电荷量都是比较小的 所以 在传统应用加速度传感器时一般后面都要接电荷放大器 以便采集数据 电涡流传感器用于测量 振动位移 和前两种不同的是 电涡流是非接触传感器 不用接触被测物 通过探头 和 被测件（一般为旋转的轴）之间的建议电压变化来测量位移 单位微米 不同类型的传感器在特殊情况下是可以互换使用的 就是在后端的采集器或软件中 加入积分 二次积分 来进行速度 加速度 位移值得换算 但是经过积分电路换算的数据 与原始数据还是有一定误差的 所以尽量选用专用传感器测量 价位也偏低 纯手打 不明白的 再问我吧
cclungu 
1条回答
42b1e8613067 
我是一只小鸟 
匿名 
匿名用户 
63d4461a101d 
95645ac2bc7c 
