- 问答
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问 汽车制造与装配就业前景？
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问 汽车制造与装配技术就业怎么样?
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问 通过研究苍蝇制造的仿生仪器有哪些？
803066e57a51 科学家通过对苍蝇眼睛的研究发现，苍蝇的眼睛是由许多六角形的视觉单位（即小眼）构成的。这种复眼具有很高的时间分辨率，它能把运动的物体分成连续的单个镜头，并由各个小眼轮流“值班”。人们根据苍蝇复眼的构造，仿制了“蝇眼”照相机，其镜头由1329块小透镜粘合而成，每厘米的分辨率达400条线，这种照相机被用来复制计算机的显微电路。另外，人们还仿制了测量运动物体速度的光学测速仪。苍蝇的眼睛能看见紫外线，但人和其他热敏元件却看不见紫外线。所以，人们又仿制了“紫外眼”，这种“紫外眼”在国防上有重要作用。前面说到苍蝇在危急时刻，能很快脱离危险，科学家研究后发现，原来是翅楫在起作用。翅楫位于苍蝇的后翅位置，是后翅退化后形成的，形状与哑铃有些相似，它能使苍蝇往后“开倒车”，很快飞离“危险区”。它还能为身体导航，保持飞行方向，不致于在原地兜圈子。人们根据这个原理仿制了振动陀螺仪，这种导航仪现在已用于高速飞行的火箭和飞机，使飞机和飞行着的火箭的稳定性提高了。苍蝇的嗅觉很灵敏，人们又根据苍蝇的这个特点仿制了气体检验仪器，用来检测各种气体。嗅觉感受器只需同气体接触便可，而味觉感受器必须接触物体才行。苍蝇的口上和腿上长满了茸毛，茸毛是由两个感盐细胞、一个感糖细胞和一个感水细胞组成的，因此，茸毛对甜味有着特殊的“爱好”。人们根据这个原理，仿制了预测糖尿病的仪器。另外，这四个感受细胞能各自把得到的信息输入大脑，当苍蝇跟物体一接触，便能分辨能否食用。在这个基础上，人们又制成了气体分析仪，用来分析航天飞机中气体的成分以及检测潜水艇中的有毒气体。从上述可知，令人望而生厌的苍蝇，极具研究价值，这对启发人们去发展现代科学技术有重要意义。
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问 研究苍蝇能制造哪些仿生仪器设备
6942c727947f 蛮多的，它可以垂直起降，苍蝇的眼睛等等，下面是一段参考资料与宏伟的航天事业似乎风马牛不相及，但仿生学却把它们紧密地联系起来了。苍蝇是声名狼藉的“逐臭之夫”，凡是腥臭污秽的地方，都有它们的踪迹。苍蝇的嗅觉特别灵敏，远在几千米外的气味也能嗅到。但是苍蝇并没有“鼻子”，它靠什么来充当嗅觉的呢? 原来，苍蝇的“鼻子”——嗅觉感受器分布在头部的一对触角上。引每个“鼻子”只有一个“鼻孔”与外界相通，内含上百个嗅觉神经细胞。若有气味进入“鼻孔”，这些神经立即把气味刺激转变成神经电脉冲，送往大脑。大脑根据不同气味物质所产生的神经电脉冲的不同，就可区别出不同气味的物质。因此，苍蝇的触角像是一台灵敏的气体分析仪。仿生学家由此得到启发，根据苍蝇嗅觉器官的结构和功能，仿制成一种十分奇特的小型气体分析仪。这种仪器的“探头”不是金属，而是活的苍蝇。就是把非常纤细的微电极插到苍蝇的嗅觉神经上，将引导出来的神经电信号经电子线路放大后，送给分析器；分析器一经发现气味物质的信号，便能发出警报。这种仪器已经被安装在宇宙飞船的座舱里，用来检测舱内气体的成分。这种小型气体分析仪，也可测量潜水艇和矿井里的有害气体。利用这种原理，还可用来改进计算机的输入装置和有关气体色层分析仪的结构原理中。另外苍蝇的楫翅（又叫平衡棒）是个“天然导航仪”，人们模仿它制成了“振动陀螺仪”。这种仪器目前已经应用在火箭和高速飞机上，实现了自动驾驶
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问 我 想作电瓶制造不知成本多少
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问 制造飞机需要哪些材料和技术
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问 飞机发动机为什么那么难制造
8b12ed61f46a 零件使用的材料，其技术指标，国产的基本无法达标请不要奇怪，发动机技术，最重要的就是材料工程 飞机发动机，精度要求高，转速高，工作环境恶劣，关键就是使用的可靠度要求高以汽车为例，国内稍好些汽车的发动机，其关键部件仍然是进口 有些，干脆就是发动机整机进口，自己只生产其他配件 而这些，几乎全都是标以“国产轿车”汽车的发动机，还属于民用技术，而飞机发动机，就带有浓郁的ZhengZhi因素 所以，其部件的进口，完全就是“看别人的脸色”这不是说，我们无法制造合格的发动机 而是因为，飞机发动机是“批量”的生产，以我们的水平，做一两台还勉强，要生产多了，那就完全没有保证了（神567就是例子）我们的教育政策和社会取向，都引导我们精英的人才，全都是以第三产业为目标 而作为国家国力最基础最为重要的第一产业和第二产业，几乎就是平庸的代名词本末倒置式的发展，如果不改革，其长久性有待考验
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问 汽车装配与制造技术组有前途么
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问 国内目前自己能力制造的V几的发动机？
0d6e07df983e 2008年2月22日上午8：30分，我国第一款自主研发的V型12缸发动机——CA12GV，在中国第一汽车集团公司技术中心成功点火。这标志着我国掌握了顶级轿车发动机的开发技术。第一汽车集团公司技术中心承担着一汽商用车、乘用车发动机的研发，其发动机的研发水平在我国汽车行业处于领先水平。这几年，自主开发的6DM、6DL、6DF、6DE、CA6DL系列柴油机在国内处于领先水平。今日点火的V12发动机型式为气道喷射全铝制发动机，是一汽集团专门为全新HQE大红旗开发的一款完全自主设计、具备国际领先水平的汽油发动机。也是我国第一款自主开发的顶级乘用车发动机，填补了国内市场的空白。这款发动机不仅有多项新技术、新结构为国内首创，更达到了国际同类产品的先进水平，其复杂的结构和卓越的性能，充分体现了一汽在乘用车领域高超的设计能力及开发能力。是一汽集团继JB8发动机和汽油直喷(GDI)发动机之后，在乘用车发动机自主开发领域所取得的又一次突破性成果。 CA12GV发动机具有七大先进技术和特点。先进的燃烧系统：燃烧系统可同时满足气道喷射和缸内汽油直喷要求，为今后直接升级为汽油直喷发动机奠定了基础。主、副ECU(发动机控制单元)联合工作技术：采用CAN(控制器局域网)总线技术使两个ECU协同工作，实现对发动机性能、排放以及整车相关系统的精确控制。双VCT(可变凸能正时)：通过对配气相位的精确优化，达到最佳的燃油经济性、动力性及排放性能。三层无声链传动：采用与发动机等寿命的无声链结构，达到最佳的正时系统NVH性能。全铝制轻量化设计：全铝缸体、缸盖、壳体件及支架，通过FE分析拓扑结构达到轻量化与NVH性能的最佳平衡。先进的NVH(振动、噪声和舒适性)结构设计：充分对标，结合经验设计和模态计算，对缸体、缸盖、曲轴、气门室盖、正时室盖、机油盘等关键件进行针对噪声的专项设计，通过对动力总成的整体模态计算确定振动节点进行悬置设计，保证整车噪声性能。结构紧凑：通过采用先进的TOP-DOWN(自上而下的设计方法)，三维同步设计，实现紧凑的发动机结构，最小的占用机舱空间。 作为我国第一款应用于乘用车的CA12GV发动机，被人们誉为中国顶级V型发动机的先驱。它的点火成功，是我国乘用车发动机领域发展的一个里程碑；也是一汽V型发动机产品平台建立的重要标志。通过这款发动机的开发，一汽集团掌握了V型发动机开发的关键技术，先难后易，为下一步开发V6、V8发动机打下了坚实的基础。据悉，按一汽项目计划进程，V12发动机将于2009年4月投入批量生产，为高端红旗轿车——HQE级平台产品提供动力支撑
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问 制动器总成是用压铸制造的吗?
匿名用户 
3条回答
春暖花开丶 
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