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问 奇瑞QQ的刹车管（制动软管）该如何检查？
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问 汽车手制动作用在前轮还是后轮？
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问 发动机制动和低档下坡的原理是怎么样的？
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问 ABS防抱死制动系统是什么？
4de8b6ac4597 防抱死制动系统ABS全称是Anti-lockBrakeSystem，即ABS，可安装在任何带液压刹车的汽车上。它是利用阀体内的一个橡胶气囊，在踩下刹车时，给予刹车油压力，充斥到ABS的阀体中，此时气囊利用中间的空气隔层将压力返回，使车轮避过锁死点。当车轮即将到达下一个锁死点时，刹车油的压力使得气囊重复作用，如此在一秒钟内可作用60~120次，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械的“点刹’。因此，ABS防抑死系统，能避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，不让轮胎在一个点上与地面摩擦，从而加大摩擦力，使刹车效率达到90%以上，同时还能减少刹车消耗，延长刹车轮鼓、碟片和轮胎两倍的使用寿命。装有ABS的车辆在干柏油路、雨天、雪天等路面防滑性能分别达到80%―90%、30%―10%、15%―20%。
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问 制动踏板上升回位缓慢是什么原因
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问 踩制动踏板时，变速箱操纵杆有“咔哒”声
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问 奥迪A8 4.2刹车制动及油门提速问题
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问 雅阁轿车行驶中重踩制动踏板易熄火
fc13f97b22c4 CH6 根据以往维修经验，像这种故障产生的原因，一是制动系统真空助力装置对进气压力信号干扰，造成发动机熄火；二是制动时自动变速器的锁止系统仍处于锁止状态，驱动轮对发动机曲轴的转动形成一个反作用力，致使发动机熄火。 按从易到难的原则进行检查。将制动系统真空助力取气管从进气管上拆掉，再将进气管堵死，路试，模拟故障形态，看效果怎样。如果问题出在真空助力取气系统及相关部件，那么试车时故障现象应完全消失。既然进气管接口已被堵死，那么真空助力装置或制动系统对发动机的运转就会形成干扰O 然而试车时，故障现象仅没有排除，制动熄火的频率反而比原来还要高，看来还得从自动变速器寻找故障根源。 在行驶中制动，如果液力变矩器内的锁止离合器一直处于锁止状态，将会导致变速器主轴与发动机曲轴同速旋转，踩制动踏板后，尽管变速器已自动降挡至2挡、1挡，直至停车，但发动机的转矩会传递到驱动轮，在车轮趋于停止状态的过程中，发动机会受到来自驱动轮的反作用力矩，从而导致发动机负荷过大而熄火。对于自动变速器部分，应该重点检查锁止控制部分。 该车自动变速器(A/T)为提高液力变矩器的传动效率，在变矩器进入偶合区时，锁止活塞除由液压对变矩器壳体与主轴实现机械锁止控制外，其锁止活塞的锁止时刻还将由动力控制模块(PCM)进行控制，因而有效地提高了变矩器进入偶合区时的传功效率。但是如果锁止控制阀或其相关线路出现故障，AfT离合器压力控制电磁阀、锁止离合器活塞、锁止换挡阀、锁止控制阀和锁止正时阀若有故障，都可能导致锁止离合器分离。 由于该车采用电控自动变速器，设置自诊断功能。用SCS连接线接通诊断插头，故障灯显示没有故障码，说明锁止控制系统电路部分没问题。检查自动变速器油液，清洁无污染，经过失速测试和油压测试，都没发现任何异常现象。此时决定拆检自动变速器。将变速器抬下来，经过仔细检查，所有阀芯运动平滑，各节流孔的位置、孔径及安装方向都与资料相符，什么问题都没发现。元奈之下，将变速器装复，再将真空助力取气管重新接好。 故障根源究竟在哪里?机械、电路方面都没问题，经仔细考虑，决定再从油路检查入手。
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问 汽车制动液液面报警指示灯亮起？
匿名用户 一般情况下，制动液油杯都带有刻度线，只要不低于下线，不高于上线就行。1、制动总泵油杯内的制动液由于制动片的磨损而降低了，造成液面指示器报警，需要补充适量的制动液就行。2、制动分泵或者是制动系统的其它部分有漏制动液的地方，造成总泵油杯内的制动液液面过低，造成指示器报警，如果是这样就要找到漏液的地方，排除故障，加入适量制动液就行。3、驾车上坡时，坡度过大，造成液面指示器假报警，如果是这样，在平坦路面就指示正常。注意1、如果不小心将汽油、柴油或者机油混入采用合成刹车油的制动系统时，由于油液之间的不相容性，也会降低制动效果。2、车辆正常行驶4万千米或刹车油连续使用超过2年，刹车油很容易由于使用时间长而变质，所以要注意及时更换。3、装有刹车油液面报警装置的车辆，应该随时观察报警指示灯是否闪亮，报警传感器性能是否良好，当刹车油不足的时候应及时添加，储存的刹车油应该保持在标定的最低容量刻度和最高容量刻度之间。
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问 汽车底盘构造与维修制动器间隙为何要调整
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1条回答
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